La estación de tren de Agartala se encuentra a 5,5 km (3,4 mi) de Agartala en Tripura , India. Es la segunda ciudad capital (después de Guwahati , Assam ) en el noreste de la India en estar conectada al mapa ferroviario del país, además, Agartala es la primera capital estatal de la India independiente en estar conectada con una red ferroviaria. [2] Antes de 2015, la ruta de 413 kilómetros (257 mi) estaba conectada a Lumding con una vía de ancho de vía de un metro , pero después de la conversión de ancho de vía a ancho ancho en 2016, la vía está conectada directamente a Guwahati y el resto de la India.
Desde Agartala se ha construido una vía que conecta el extremo sur del estado con Sabroom , que se completó el 3 de octubre de 2019. Hay un total de 21 estaciones construidas y algunas estaciones en construcción en el estado, siendo Churaibari la última en el lado norte y Sabroom (en funcionamiento y completada) en el lado sur. La longitud total de la vía desde la capital hasta la última estación de la región norte es de aproximadamente 153 km (95 mi), después de lo cual comienza el territorio de Assam. Hay muchos modos de transporte disponibles para llegar a la ciudad desde la estación.
La capital del estado del noreste llegó al mapa ferroviario de la India con la llegada de los ferrocarriles al subcontinente en 1853. La piedra angular del proyecto ferroviario de 119 km (74 millas) Kumarghat - Agartala fue colocada en 1996 por el ex primer ministro HD Deve Gowda , y durante el tendido de las líneas ferroviarias, se tomaron disposiciones para convertirlo rápidamente en ancho de vía ancho. Desde entonces, el Gobierno tardó 40 años en conectar Agartala por ferrocarril.
Según el Ministro Principal de Tripura, Manik Sarkar, la NFR había "gastado 900 millones de rupias (190 millones de dólares) para conectar Agartala por ferrocarril mediante la construcción de tres túneles a través del valle de Longtharai, Baramura y las colinas de Atharamura en los distritos de Dhalai y Tripura occidental. El túnel de Longtharai de 1.962 metros (6.437 pies) es el túnel ferroviario más largo del este de la India". [3] La arquitectura de la estación se asemeja al Palacio Ujjayanta diseñado por el arquitecto Nabarun Biswas de AB Consultants Private Limited de Calcuta.
Se programó que Agartala recibiera una instalación de ancho de vía amplio para marzo de 2016. Las obras para la conversión en BG de una vía de ancho de vía pequeño de un metro desde Lumding a Silchar en Assam se completaron en marzo de 2015. Los servicios de carga a Agartala ya se habían reanudado para entonces. Fue el 31 de julio de 2016 cuando Suresh Prabhu, el entonces Ministro de Ferrocarriles de la India, inauguró el ' Tripura Sundari Express ' de Agartala a Nueva Delhi , [4] que unía el ancho de vía amplio con el resto de la India. El 28 de octubre de 2017 se inauguró el Rajdhani Express desde Agartala a la terminal de Anand Vihar .
El 21 de mayo de 2013, el Gobierno de Bangladesh y el Gobierno de la India firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para unir las estaciones de ferrocarril de Agartala y Akhaura para conectar Bangladesh Railway con los estados del noreste. [5] La longitud total de la vía será de 15,054 km, de los cuales solo 5 km caen en el lado indio y el resto en Bangladesh. Las vías se colocarían en ancho de vía métrico en formato de ancho ancho para que se pudieran convertir en ancho ancho cuando fuera necesario. [6] El proyecto está financiado por la India y se espera que cueste alrededor de 271 millones de rupias.
