SDSU Transit Center es una estación del tranvía de San Diego en la línea verde y un centro de autobuses. Está ubicada en el campus de la Universidad Estatal de San Diego (SDSU). La línea conecta el campus principal con SDSU Mission Valley, una expansión del campus no contigua que contiene el estadio Snapdragon .
Las entradas se encuentran entre College Avenue y Campanile Drive. La estación es subterránea (la única estación de este tipo en el sistema) y tiene plataformas laterales . La zona de autobuses se inauguró en febrero de 2005, mientras que las plataformas de tranvía se inauguraron el 10 de julio de 2005, junto con el resto de la Línea Verde.
En 1989, la Junta de Desarrollo de Tránsito Metropolitano de San Diego comenzó a desarrollar planes para una línea de tranvía adicional que conectara sus líneas Azul y Naranja. [3] Inicialmente se esperaba que la nueva línea costara $506 millones y cubriera 5,6 millas (9,0 km) de vía. [3] Después de analizar inicialmente más de diez rutas diferentes para conectar las dos líneas, la junta inicialmente recomendó conectar la Universidad Estatal de San Diego en el extremo norte de su campus, cerca de la Interestatal 8. Sin embargo, los funcionarios de SDSU querían que la estación de tranvía pasara por el centro del campus, lo que requeriría un túnel debajo del campus. La junta inicialmente se opuso a este concepto, ya que aumentaría los costos de construcción en $40-50 millones. [3] Una vez que la junta se enteró de que el túnel sería más barato que comprar terrenos adyacentes, acordaron alterar la ruta. Los costos finales de construcción para la nueva estación de tranvía fueron de $103 millones. [3] La construcción de la nueva línea de tranvía comenzó en 1999.
Se utilizaron varios métodos para excavar el túnel que albergaría la estación y las vías que se utilizarían para que los tranvías pasaran por debajo del campus. 2915 pies (888 m) (de los 4000 pies (1219 m) totales de vía) se excavaron utilizando el método de corte y cobertura , en el que se eliminaría el pavimento de la carretera actual sobre el túnel, se atrincheraría el terreno subyacente y se volvería a agregar el pavimento para la carretera. Para los 1085 pies (331 m) restantes, se utilizó el nuevo método de tunelización austríaco , que requería el uso de la tensión geológica de la masa rocosa circundante para estabilizar el túnel. [3]
La construcción del túnel y la estación se diseñó (comenzó en septiembre de 1998) para interrumpir lo mínimo posible el campus y, como resultado, se detuvo durante las primeras semanas de cada semestre, así como durante los exámenes finales . La estación se inauguró en septiembre de 2005 con las entradas agotadas adquiridas por los estudiantes. [3] [4]
La estación de tranvías fue diseñada por el estudio de arquitectura ZGF Architects . La estación fue diseñada inicialmente para limitar el ruido de los tranvías que pasaban, para no perturbar las clases en el campus. Además de la iluminación de cátodo frío azul , la luz natural ingresa a la estación desde el nivel de la calle a través de 20 aberturas. [3]
El 29 de junio de 2011, la estación fue dedicada a Leon Williams, un ex alumno de SDSU y ex presidente de la junta directiva de MTS que fue fundamental para llevar la línea de tren ligero al corazón del campus de SDSU. [5]
El 31 de octubre de 2024, un hombre recibió un disparo cerca del centro de tránsito y sufrió heridas que no se consideraron potencialmente mortales. Se detuvo a dos sospechosos en relación con el tiroteo. [6]
Hay dos vías, cada una servida por una plataforma lateral .
El SDSU Transit Center tiene una gran estación de autobuses a nivel del suelo, a la que llegan varias rutas de autobús, entre ellas, el Rapid 215 al centro de San Diego a través de El Cajon Boulevard y varias rutas locales: 11 , 14 , 115 , 856 , 936 , 955. [1 ]
