La estación de cuarentena de Lytton es una antigua estación de cuarentena declarada patrimonio histórico en Lytton , ciudad de Brisbane , Queensland , Australia.
Fue construido entre 1913 y 1914 aproximadamente . También se lo conoce como Reserva de Aduanas y Complejo de Cuarentena de Lytton y Centro de Detención de Animales. Forma parte del Parque Nacional Fort Lytton . Fue agregado al Registro del Patrimonio de Queensland el 22 de septiembre de 2000. [1]
La estación de cuarentena de Lytton se estableció entre 1913 y 1914. Albergaba a inmigrantes recién llegados y a personas consideradas en riesgo de causar infecciones a la población general. Situada en un lugar aislado en la desembocadura del río Brisbane , la estación ilustra las actitudes de principios del siglo XX respecto de las prácticas de cuarentena y la provisión de instalaciones de cuarentena. Fue importante como parte de un continuo de sitios en la bahía de Moreton y sus alrededores utilizados para fines de cuarentena desde 1844. [1]
No había instalaciones de cuarentena humana en Moreton Bay durante la era penal (1824-1842), ya que toda la inmigración llegaba a través de Sídney . Tras la apertura del distrito a la libre colonización en febrero de 1842, se formó una estación de cuarentena en 1844 en Dunwich , en la isla Stradbroke , en el sitio de un antiguo depósito de transferencia de mercancías establecido por convictos a fines de la década de 1820. A partir de 1864, Dunwich sirvió como estación de cuarentena y asilo benévolo. La estación de cuarentena se trasladó brevemente a la isla St Helena en Moreton Bay entre 1866 y 1867, pero pronto fue devuelta a Dunwich. De 1874 a 1915, la isla Peel en Moreton Bay sirvió como estación de cuarentena humana de Brisbane . [1]
El sitio de Lytton, justo al sur de Fort Lytton en la desembocadura del río Brisbane, tuvo una variedad de usos antes del establecimiento de la Estación de Cuarentena a principios del siglo XX, ocupando una antigua reserva aduanera (establecida entre 1858 y 1859), secciones del antiguo municipio de Lytton (inspeccionado en 1859) y una instalación de cuarentena animal (establecida en 1889). [1]
La historia del distrito de Lytton está estrechamente relacionada con el establecimiento del puerto de Moreton Bay en la ciudad de Brisbane , en el río Brisbane , durante las décadas de 1840 y 1850; el puerto desplazó mucho tráfico de Cleveland . Moreton Bay fue proclamado puerto de entrada, con instalaciones para recaudar impuestos aduaneros, en junio de 1846. Brisbane fue declarada puerto de almacenamiento en 1849 y se erigió allí una aduana en 1850. [ cita requerida ]
En 1857, el gobierno colonial de Nueva Gales del Sur comenzó a investigar la conveniencia de establecer una aduana en la cabecera sur del río Brisbane (actual Lytton). En agosto de 1857, el topógrafo James Warner completó un estudio preliminar de un sitio para una aldea, que fue aprobado en noviembre de 1858, y en diciembre de 1858 se convocó una licitación para la construcción de una aduana cerca del río. [ cita requerida ]
En febrero de 1859, Warner inspeccionó oficialmente las secciones 1 a 13 del pueblo de Lytton, así como los sitios para un desembarcadero de aduanas y una estación de señales. Desde el 1 de julio de 1859, un inspector de mareas estuvo estacionado en Lytton. Su trabajo era recibir y abordar a todos los barcos que ingresaban al puerto para evitar la evasión de los derechos de aduana. Lo ayudaban un timonel y cuatro barqueros.
Tras la separación de Nueva Gales del Sur en diciembre de 1859, el gobierno de Queensland mantuvo el papel de Lytton como entrada aduanera al puerto de Moreton Bay. Desde aproximadamente 1864, la policía acuática y los oficiales de aduanas estuvieron estacionados en el barco prisión Proserpine en la desembocadura del río Brisbane. El subinspector de la policía acuática, con base en la reserva aduanera de Lytton, también fue designado como oficial de salud e inspeccionó todos los barcos que ingresaban al puerto. [1]
Los primeros edificios y estructuras asociados con la estación de aduanas de Lytton incluían: la estación de aduanas (1858-9); la estación de telégrafo eléctrico (1861); las casas y cobertizos de los pilotos (1862); la cabaña del barquero (1863); el atracadero (1863); la casa del oficial de salud (1865); el muelle de Lytton (1866); y las dependencias adicionales de los barqueros (1872). [1]
Algunas secciones del municipio de Lytton fueron enajenadas entre 1860 y 1863, principalmente por especuladores de Brisbane que anticiparon el desarrollo de instalaciones portuarias en Lytton. Se erigieron pocos edificios privados allí. El Crown and Anchor Hotel funcionó en Lytton brevemente en 1865-66, cuando se construyó un muelle gubernamental adyacente a la Reserva de Aduanas en 1866 para transbordar los suministros ferroviarios y la planta para la construcción del Ferrocarril Sur y Oeste. Desde 1878 hasta aproximadamente 1905 , el Lytton Hotel sirvió a los agricultores locales y a una presencia militar. La escuela estatal de Lytton se estableció aproximadamente en 1882. En general, el distrito siguió siendo agrícola. [1]
Sir George Bowen , al finalizar su mandato como gobernador y partir de Moreton Bay el 4 de enero de 1868, nombró y designó oficialmente a Lytton como puerto de Brisbane. [1]
En 1877, Lytton fue identificado como el sitio para una fortificación defensiva para proteger la desembocadura del río Brisbane. Entre 1880 y 1882, Fort Lytton se construyó adyacente a la Reserva de Aduanas y al norte de ella. [1]
En la década de 1880, la preocupación colonial por la cuarentena de los animales importados condujo a la proclamación en junio de 1889 de una pequeña reserva para fines de cuarentena en Lytton (Reserva 230 - 1a 3r 29p), en el río adyacente a la Reserva de la ciudad de Lytton y al sur de la Reserva de Aduanas. Su ubicación sugiere que era para cuarentena marítima. En mayo de 1890, los constructores John Petrie & Son habían completado una cabaña, establos y una sala de forrajes en la Reserva de Cuarentena de Lytton y, en 1893, se construyeron perreras para perros. En abril de 1894, en previsión de una afluencia esperada de animales importados tras el levantamiento de las restricciones a las importaciones de ganado, se proclamó una ampliación de 2 acres (0,81 ha) 2 roods (22.000 pies cuadrados; 2.000 m2 ) de la Reserva para Fines de Cuarentena en Lytton como Reserva 231. Esta ampliación ocupaba la mitad sur de la Reserva de Aduanas. En 1891 y 1900, gran parte del municipio de Lytton se reanudó para fines militares, y parte de la reanudación de 1900 se asignó a la Estación de Cuarentena Animal. Varias residencias existentes se utilizaron para el personal de aduanas y otras se retiraron del sitio a principios del siglo XX. [1]
Tras la formación de la Mancomunidad de Australia en 1901, la cuarentena pasó a ser una responsabilidad federal en virtud de la Ley de Cuarentena de la Mancomunidad de 1908. De 1908 a 1911, el Comisionado de Salud Pública de Queensland (un puesto creado en virtud de la Ley de Salud de Queensland de 1900) desempeñó las funciones de oficial de cuarentena de la Mancomunidad. En 1910, el Dr. John Simeon Colebrook Elkington fue designado para este puesto y en los tres años siguientes estableció la infraestructura de salud pública de Queensland y supervisó la administración e implementación de las prácticas de cuarentena estatales y de la Mancomunidad. En 1922, Elkington escribió un texto sobre los procedimientos de cuarentena para la Mancomunidad, que no solo regía la práctica de cuarentena en Australia, sino que se adoptó como modelo en al menos otros tres países. [1]
En enero de 1912, la administración de las instalaciones y prácticas de cuarentena en Queensland se transfirió en su totalidad a la Oficina Federal de Cuarentena. En diciembre de 1913, Elkington renunció a su cargo estatal y se incorporó al Servicio de Salud de la Commonwealth en Brisbane, donde supervisó el establecimiento de la instalación de cuarentena en Lytton. [1]
El establecimiento de una estación de cuarentena humana en Lytton se hizo posible tras la ampliación y profundización del canal a través de la barra en la desembocadura del río Brisbane, completada en 1911. Esto permitió que los buques oceánicos de gran calado ingresaran al río Brisbane. La construcción de la estación de cuarentena de Lytton estuvo a cargo del Departamento de Obras de Queensland, financiada por un préstamo de la Commonwealth y aprobada por el Departamento del Interior de la Commonwealth. Se convocó una licitación en junio de 1913 para la construcción de un edificio administrativo, un hospital de aislamiento, un bloque de observación, alojamiento para asistentes, dependencias domésticas y tiendas, y el contrato se adjudicó a Lyons y Paton por un precio de £ 5.153. Los edificios de cuarentena se erigieron en la parte noreste de la reserva (ahora un sitio vacante, parte del cual está incorporado dentro del Parque Nacional Fort Lytton , y parte en tierras de propiedad absoluta propiedad de Caltex Refineries (Qld) Ltd). Es posible que algunos de los edificios asociados con el hospital de aislamiento establecido en Colmslie a principios del siglo XX se trasladaran a la reserva de cuarentena de Lytton en esa época. En 1914, se convocó una licitación para una lavandería, una carnicería, un cobertizo incinerador, un sendero peatonal y líneas de tranvía. [1]
Los edificios de la estación de cuarentena tenían estructura de madera y estaban revestidos de madera con techos de hierro corrugado y elevados sobre bajos tocones de hormigón. Las salas estaban segregadas con instalaciones de primera, segunda y tercera clase (similares a las que se encuentran a bordo de los barcos). Algunas salas estaban protegidas contra los mosquitos, pero la mayoría no. En varias ocasiones, los edificios de la estación de cuarentena también proporcionaron alojamiento a las personas destinadas en el cercano Fuerte Lytton . El fuerte también desempeñó un papel en la función de la estación de cuarentena, controlando los barcos que intentaban entrar en el río Brisbane sin las autorizaciones sanitarias adecuadas. En 1919, el brote mundial de gripe española que siguió al final de la Primera Guerra Mundial se retrasó en Brisbane unos tres meses, tras una estricta cuarentena en Lytton del personal que regresaba en los barcos de transporte de tropas. [1]
Durante la era de Elkington, se estableció un hospital para enfermedades venéreas en la parte sur de la reserva de cuarentena de Lytton, adyacente a South Street. Esta área ahora es propiedad de Caltex Refineries (Qld) Ltd. [1]
En 1928, las instalaciones de la estación de cuarentena de Lytton se habían ampliado y mejorado. Las autoridades sanitarias recibían a los barcos en la desembocadura del río y subían a bordo (había dos lanchas en Lytton) para inspeccionar todos los bienes y el personal a bordo. Las personas y los bienes sospechosos se desembarcaban en Lytton para su fumigación y aislamiento. Las instalaciones del embarcadero permitían a los pasajeros desembarcar a pie y se proporcionaba una grúa para transportar a los pasajeros enfermos, el equipaje y las provisiones a la orilla. Una línea de tranvía iba desde el embarcadero hasta la casa de recepción. Se empleaba un personal permanente formado por un ayudante de capataz, dos maquinistas, un timonel y cuatro ayudantes para mantener las instalaciones y ocuparse de la cuarentena no humana, que incluía la desinfección del equipaje y los materiales mediante un desinfectante a vapor ( autoclave ) con accesorios para gas cianuro o formaldehído . Un bloque de baño permitía bañarse simultáneamente a 10 pasajeros de cabina y 20 tripulantes, de tercera clase o de cubierta. Se habían establecido alojamientos separados en tiendas de campaña o cabañas para los asiáticos, con cocina, comedor, cobertizo, lavabos y baños separados. La iluminación se suministraba con lámparas de queroseno. Un sistema de alcantarillado de transporte de agua descargaba directamente al río, con una cámara de cloración disponible para la desinfección de las aguas residuales cuando fuera necesario. Las dependencias del oficial médico y del ayudante del capataz estaban conectadas al servicio telefónico de la ciudad y los teléfonos internos servían a la mayoría de los edificios principales. Había un cementerio dentro del terreno. Las instalaciones de Lytton funcionaron como una estación de cuarentena humana hasta principios de la década de 1980, momento en el que se había tomado la decisión de eliminar gradualmente los servicios de cuarentena humana. Se tomaron medidas para que el Hospital de Repatriación de Kenmore proporcionara instalaciones de observación en caso de que fueran necesarias, y en 1982 las instalaciones de Lytton volvieron a su función anterior como estación de cuarentena animal, rebautizada como Complejo de Cuarentena de Lytton y Centro de Detención de Animales. Las instalaciones comprendían un embarcadero, un taller, un almacén de material inflamable, una zona de conejillos de indias, un laboratorio de tratamiento de importaciones, una zona de edificios de servicios, oficinas, almacenes e instalaciones de detención de cuarentena animal. Además de su función como centro de cuarentena animal, Lytton sirvió como centro de comunicaciones, base para el despacho e inspección de embarques del lado sur, una instalación para el tratamiento de cuarentena y la detención de materiales, un área de capacitación y un depósito de suministros. Muchos de los edificios asociados con la estación de cuarentena humana en Lytton fueron removidos después del cierre de 1982, algunos reubicados en sitios en los distritos de Lytton y Wynnum . [1]
A finales de los años 1980, las instalaciones de Lytton habían cerrado por completo. En 1988, la gestión de parte del sitio y los edificios, incluido el embarcadero de la estación de cuarentena, pasó a manos del Departamento de Medio Ambiente, Conservación y Turismo, a través del Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland , asociado con la administración del adyacente Fort Lytton , que fue declarado Parque Nacional Histórico en 1990. El edificio que actualmente utiliza el Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland como centro administrativo de Fort Lytton, fue reubicado alrededor de 1982 desde otro lugar de la antigua reserva de la estación de cuarentena, donde alguna vez funcionó como alojamiento del médico. En 1999, esa parte del antiguo sitio de la Estación de Cuarentena de Lytton administrada por el Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland se incorporó al Parque Nacional Fort Lytton . [1]
El resto del sitio de la antigua estación de cuarentena de Lytton fue transferido a los propietarios de la refinería de petróleo adyacente (ahora Caltex Refineries (Qld) Ltd) a fines de la década de 1980. No quedan edificios asociados con la estación de cuarentena en este terreno de propiedad absoluta, pero se identificaron evidencias arqueológicas de actividad humana pasada en el sitio en un estudio histórico y arqueológico de 1994 de la antigua estación de cuarentena de Lytton, preparado para la Oficina del Coordinador General de Queensland. Aunque hasta la fecha ha habido poco desarrollo de la parte de propiedad absoluta del sitio, a los efectos de esta entrada en el Registro del Patrimonio de Queensland, el límite de la lista se limita a la parte de la antigua estación de cuarentena de Lytton ahora incorporada dentro del Parque Nacional Fort Lytton, en el extremo norte del sitio, que contiene una serie de edificios y estructuras existentes asociadas con el funcionamiento del sitio como estación de cuarentena. Esto no resta importancia de ninguna manera al resto del sitio, que sigue siendo importante por su asociación con el uso temprano de la tierra en el distrito de Lytton desde al menos la década de 1850, por su asociación con la instalación de cuarentena humana establecida en Lytton a principios del siglo XX, por su potencial para revelar evidencia arqueológica y por contribuir a la sensación de aislamiento que era característica de la instalación de cuarentena establecida aquí en la década de 1910. [1]
La antigua estación de cuarentena de Lytton está ubicada en un terreno bajo y llano adyacente y al sur de Fort Lytton, en la cabecera sur de la desembocadura del río Brisbane. [1]
Las principales estructuras y elementos de esa parte de la antigua estación de cuarentena de Lytton, ahora incorporada al Parque Nacional Fort Lytton, incluyen: Muelle: construido con tablones de madera atornillados y sostenidos por pilotes de madera reforzados con hormigón. Está asociado con la primera fase del desarrollo de la estación de cuarentena de Lytton, en la década de 1910. [1]
La casa de recepción es un edificio pequeño, con estructura de madera y revestimiento de tablas de madera con láminas de fibrocemento y listones en los extremos a dos aguas. Tiene un techo de hierro corrugado y una galería en el extremo norte del edificio que está construida sobre las vías del tranvía que antaño conectaban el complejo de cuarentena con el embarcadero al oeste. El interior ha sido modificado para albergar oficinas, pero el edificio permanece prácticamente intacto. Está asociado con la primera fase del desarrollo de la estación de cuarentena en Lytton, en la década de 1910. [1]
Los cimientos del puente del tranvía están formados por pares de zapatas de hormigón armado con una separación de 2 metros entre sí y que se extienden desde la Casa de Recepción hacia el embarcadero en dirección oeste. En algunos lugares se ven traviesas de madera, pero faltan la mayor parte de la plataforma y todos los raíles. Este elemento está asociado con la primera fase del desarrollo de la estación de cuarentena de Lytton, en la década de 1910. [1]
El edificio de baños es un gran edificio rectangular con estructura de madera y revestimiento de tablas de madera hasta la altura del alféizar, sobre el cual hay láminas y listones de fibrocemento. Tiene un techo de hierro corrugado con ventiladores a lo largo de la cumbrera y descansa sobre una losa de hormigón. No queda evidencia de servicios como accesorios de ducha, etc., pero aún se puede discernir la distribución interior original y el puesto de observación del nivel superior, en el extremo norte del edificio, está intacto. Dos sifones de drenaje cuadrados revestidos de ladrillo (620 por 620 milímetros (24 pulgadas × 24 pulgadas)) se encuentran en el lado este del bloque de duchas. El edificio está asociado con la fase más temprana del desarrollo de la estación de cuarentena en Lytton, en la década de 1910. [1]
La sala de calderas es un edificio alto y rectangular de ladrillo con pilares acoplados, techo de hierro corrugado, chimenea externa de gran tamaño y desagües externos, con calderas y accesorios asociados en el interior. El conjunto se conserva notablemente intacto y está asociado con la primera fase del desarrollo de la estación de cuarentena en Lytton, en la década de 1910. [1]
El cobertizo de combustible es una estructura pequeña, de construcción posterior, con entramado de madera y revestimiento de tablas de madera con un techo de chapa ondulada de poca inclinación, adyacente al extremo este de la sala de calderas. [1]
El bloque de desinfección es un edificio grande, rectangular, con estructura de madera y revestimiento de tablas de madera hasta la altura del umbral, sobre el cual hay láminas y listones de fibrocemento. Tiene un techo de hierro corrugado y reposa sobre una losa de hormigón. El autoclave interno y los accesorios asociados están in situ, junto con las vías para tranvías y los carros. Las líneas de tranvías o trolebuses salen hacia el oeste desde el centro del extremo occidental del edificio, hacia el embarcadero. Una tubería elevada desde la sala de calderas hasta el lado sur del bloque de desinfección se conecta al autoclave. El edificio está notablemente intacto y está asociado con la primera fase del desarrollo de la estación de cuarentena en Lytton, en la década de 1910. [1]
El lavadero es un edificio rectangular con estructura de madera y revestimiento de tablas de madera hasta la altura del alféizar, sobre el cual hay láminas y listones de fibrocemento. Tiene un tejado a dos aguas de hierro corrugado con ventiladores de hierro a lo largo de la cumbrera y en el lado oeste del tejado. El edificio reposa sobre una losa de hormigón y tiene una galería sobre un camino de hormigón a lo largo de parte del lado oeste del edificio. Hay una puerta enrollable de metal alta y posterior en el extremo norte del edificio, pero las puertas y las ventanas restantes parecen ser originales. Las zapatas de hormigón asociadas con los antiguos tanques son evidentes en el lado este del edificio. El edificio está notablemente intacto y está asociado con la fase más temprana del desarrollo de la estación de cuarentena en Lytton, en la década de 1910. Patio de lavandería cerrado: el área del patio al este y al sur del lavadero tiene un muro de contención de hormigón de aproximadamente 150 milímetros (5,9 pulgadas) de alto y 150 milímetros (5,9 pulgadas) de ancho. Los lados oeste y este del patio están delimitados por postes redondos de metal cubiertos de hormigón, mientras que el lado sur está definido por raíles de tranvía/trolebús colocados verticalmente como postes (1.500 milímetros (59 pulgadas) de alto). Hay un desagüe de hormigón abierto a lo largo del lado este del patio, dentro de los postes de la cerca. El patio contiene 12 postes de madera cuadrados de aproximadamente 2 metros (6 pies 7 pulgadas) de altura, que probablemente hayan sostenido tendederos. Una trampilla de inspección de servicio se encuentra en el centro de la sección sur del patio. Esta tiene una carcasa de hormigón de 1 por 1 metro (3 pies 3 pulgadas × 3 pies 3 pulgadas) con una tapa de acero de 600 por 600 milímetros (24 pulgadas × 24 pulgadas) con trama cruzada en relieve y la inscripción "Harvey & Son". Un bloque de inodoros reubicables de finales del siglo XX también se encuentra en este patio. A pesar de ello, el patio permanece prácticamente intacto y está asociado a la primera fase del desarrollo de la estación de cuarentena en Lytton, en la década de 1910. [1]
Las dos cabañas de los lancheros, con estructura de madera y revestimiento de tablas de madera, están situadas a lo largo del límite oriental de esa parte de la antigua estación de cuarentena de Lytton que se ha incorporado al Parque Nacional Fort Lytton, al sur del lavadero y el patio de lavado. Originalmente había tres cabañas, pero se ha eliminado la casa del medio. Las dos casas restantes tienen techos de hierro corrugado y descansan sobre pilares bajos de hormigón. Aunque no se ha realizado ninguna inspección interior, estas casas parecen estar razonablemente intactas. Están asociadas con la fase más temprana del desarrollo de la estación de cuarentena en Lytton, en la década de 1910. [1]
El cuartel del médico es un edificio de dos pisos que actualmente funciona como centro administrativo del Parque Nacional Fort Lytton. En un principio era una casa de una sola planta, con estructura de madera y revestimiento de tablas de madera, que se trasladó desde otro lugar del sitio a su posición actual al sur de la Casa de Baños, elevada para crear una planta baja cerrada con tablones de fibrocemento. Aunque ya no está in situ, el lugar estuvo asociado con la primera fase del desarrollo de la estación de cuarentena en Lytton, en la década de 1910. [1]
El taller es una pequeña estructura rectangular de ladrillo que reposa sobre una losa de hormigón. Tiene un techo de chapa ondulada revestido con tablas de madera. En el interior, se han cortado y apuntalado cerchas expuestas para proporcionar un mayor espacio libre para la maquinaria. En el exterior, a lo largo del lado este del edificio, hay una losa de hormigón y siete pares de pilares de hormigón en formación de rampa. En el lado oeste del edificio hay una estructura que parece corresponderse con un edificio marcado como "taller" identificado en un plano del sitio de 1918. Ahora funciona como un almacén de maquinaria. [1]
En el extremo suroeste del yacimiento se encuentra una pequeña instalación de tratamiento de aguas residuales de 14,8 metros (49 pies) de largo y 5,5 metros (18 pies) de ancho. Es de construcción de hormigón y tiene una jaula de malla de alambre rectangular central llena de escombros gruesos que posiblemente funcionaba como filtración primaria de efluentes. La planta permanece sustancialmente intacta y está asociada con la fase más temprana del desarrollo de la estación de cuarentena en Lytton, en la década de 1910. [1]
Aparte de la reubicación de las antiguas dependencias del médico en el extremo noroeste del yacimiento, los edificios supervivientes y otros elementos estructurales y arqueológicos mantienen su relación espacial original. Los terrenos circundantes están en su mayoría cubiertos de césped, con un nuevo camino asfaltado que conduce a la entrada actual de Fort Lytton, establecida al oeste de la carretera asfaltada original que conducía a la estación de cuarentena. Hay varios árboles maduros, aunque no grandes, en el extremo sur del yacimiento, asociados con la antigua estación de cuarentena. [1]
En el extremo noreste del sitio hay un bloque desocupado, cercado, y que antiguamente era el sitio del edificio administrativo, las dependencias de los asistentes, los almacenes, el hospital de aislamiento y el bloque de observación, asociado con el establecimiento de la Estación de Cuarentena de Lytton en 1913-14. Todos estos edificios han sido retirados del sitio, pero se han identificado varios elementos arqueológicos asociados con la estación de cuarentena. Estos incluyen la losa de cimentación de hormigón y algunos restos de pared del antiguo edificio del laboratorio/morgue en el extremo más oriental del sitio; la losa de cimentación de hormigón de un edificio marcado como "lavandería" en un plano de 1918, en el lado occidental del sitio; la losa de cimentación de hormigón de un pequeño edificio identificado como "Cobertizo de recepción" en un plano de 1918, en el extremo norte del sitio; y elementos del sistema de drenaje temprano asociado con la antigua Estación de Cuarentena de Lytton. [1]
La estación de cuarentena de Lytton se extendía una distancia considerable hacia el sur de lo que hoy es el Parque Nacional Fort Lytton, e incluía un hospital para enfermedades venéreas e instalaciones de cuarentena para animales. El estudio arqueológico de 1994 de las 31 hectáreas (77 acres) del sitio identificó 237 características asociadas con el uso histórico del sitio desde al menos la década de 1910. La parte de la antigua estación de cuarentena de Lytton que no está incluida dentro del Parque Nacional Fort Lytton no está incluida dentro del límite de la lista para la entrada en el Registro del Patrimonio de Queensland. [1]
La estación de cuarentena de Lytton fue incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland el 22 de septiembre de 2000 tras cumplir los siguientes criterios: [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
La estación de cuarentena de Lytton y su sitio son importantes para ilustrar la evolución de la historia de Queensland y están asociados con:
En particular, el lugar es importante para ilustrar la evolución de las actitudes y los enfoques en la gestión de las enfermedades infecciosas en Australia en el período inmediatamente posterior a la Federación. El lugar también es importante desde el punto de vista histórico, ya que forma parte de un conjunto de sitios en la bahía Moreton y sus alrededores utilizados para fines de cuarentena humana desde 1844 hasta 1982. [1]
El lugar muestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
Aunque sólo quedan algunos de los edificios de Lytton, el sitio aún ofrece evidencia importante y rara de las estaciones de cuarentena australianas de principios del siglo XX. [1]
El lugar tiene potencial para proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia de Queensland.
El lugar tiene potencial para proporcionar información arqueológica histórica, especialmente con respecto a la ubicación del cementerio asociado con la instalación de cuarentena humana, cuya ubicación probable era adyacente a la morgue en el extremo noreste del sitio. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
Los edificios de cuarentena que sobrevivieron, que están prácticamente intactos y en su mayoría in situ, son importantes para ilustrar las características principales de una estación de cuarentena marina australiana de principios del siglo XX, incluida la ubicación aislada, los tipos de edificios (materiales, formas, diseño, estética, coherencia y funciones), la disposición espacial y el diseño de los terrenos, y la prestación de servicios. De las tres estaciones de cuarentena de principios del siglo XX establecidas por el Gobierno Federal en Queensland (en Thursday Island, Cape Pallarenda (Townsville) y Lytton (Brisbane)), la instalación de Lytton fue la primera y la más grande. [1]
El lugar es importante por su significado estético.
Una interpretación adecuada de los edificios, estructuras y otros elementos supervivientes en el extremo norte de la antigua estación de cuarentena de Lytton tiene el potencial de ilustrar gráfica y físicamente la experiencia del proceso de cuarentena que vivieron muchos inmigrantes en Australia. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular por razones sociales, culturales o espirituales.
El lugar tiene una importancia social considerable, ya que se lo asocia con la recepción de inmigrantes en Queensland durante casi 70 años. La cuarentena en Lytton era a menudo la primera experiencia de vida de un inmigrante en Queensland y en Australia. [1]
El lugar tiene una asociación especial con la vida o el trabajo de una persona, grupo u organización particular de importancia en la historia de Queensland.
El lugar tiene una asociación especial con el trabajo del Dr. JSC Elkington, quien fue responsable del diseño y desarrollo de la infraestructura de salud pública de Queensland a principios del siglo XX y se convirtió en una autoridad en la práctica de cuarentena en la Australia posterior a la Federación. La estación de cuarentena de Lytton sigue siendo un ejemplo de su trabajo. [1]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en «The Queensland heritage register» (El registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de «Queensland heritage register boundaries» (Límites del registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
