1°24′15″N 104°16′11″E / 1.40417, -104.26972
El intercambiador de autobuses temporal de Punggol es un intercambiador de autobuses temporal en Punggol New Town , Singapur, ubicado junto a la estación de MRT/LRT de Punggol . Se construyó para permitir un desmantelamiento fácil cuando el sitio se reurbanice como parte de un importante desarrollo comercial cuando Punggol New Town esté más desarrollado. [1] El intercambiador de autobuses se inauguró oficialmente el 30 de noviembre de 2003.
Antes de la apertura del intercambiador de autobuses de Punggol, solo había una terminal de autobuses en Punggol, que era la terminal de autobuses de Punggol Road End. Había existido desde la década de 1980 con solo los servicios 82 y 83 que prestaban servicio a la terminal. El servicio 83 se acortó a Hougang Central Bus Interchange y se renumeró como Servicio 147 en junio de 1992, mientras que el Servicio 82 se convirtió en un servicio de bucle de Serangoon a Punggol Road End con la apertura de la línea Noreste . El 82 se modificó más tarde para terminar en el intercambiador y el bucle en Serangoon Central, ya no prestaba servicio a Punggol Point . Con la modificación, se introdujo un nuevo Servicio 84 para cubrir los sectores perdidos del Servicio 82 en Punggol Point .
La construcción del intercambiador de autobuses temporal de Punggol, que costó 1,9 millones de dólares singapurenses , llevó 10 meses y fue inaugurado oficialmente el 30 de noviembre de 2003 por Teo Chee Hean . La terminal de autobuses de Punggol Road End se cerró y se convirtió en una parada de autobuses cuando el intercambiador comenzó a funcionar. [2] El intercambiador fue operado entonces por SBS Transit , pero se entregó a Go-Ahead Singapore en 2016.
En abril de 2015, la LTA anunció que el intercambiador de autobuses temporal de Punggol se ampliaría de sus 1,2 hectáreas (12 000 m2) actuales a 2,0 hectáreas (20 000 m2 ) para dar cabida a 13 nuevos espacios para autobuses, además de los 38 actuales. Se añadirán nuevos atracaderos y un vestíbulo ampliado una vez que se complete la construcción. Las obras de ampliación comenzaron en el tercer trimestre de 2015 y finalizaron el 1 de octubre de 2017. [3]
Con la apertura del intercambiador, el servicio de autobús 83, que circula entre Sengkang y Punggol , se modificó para que terminara aquí, en lugar del par de paradas de autobús debajo de Punggol . El servicio de autobús 3 se extendió desde su punto de conexión original en Pasir Ris Street 71 para proporcionar conexiones directas entre Punggol y las nuevas ciudades de Pasir Ris y Tampines , mientras que el servicio de autobús 62 y el servicio de autobús 136 se extendieron desde el antiguo intercambiador de autobuses Hougang South y Upper Serangoon Road hasta este intercambiador respectivamente.
Con el paso del tiempo, se introdujeron nuevos servicios, los servicios de autobús 34, 43 y 85 para unir Punggol con el aeropuerto Changi de Singapur , la terminal de autobuses de la costa este superior y el intercambiador de autobuses de Yishun respectivamente.
En 2015, LTA introdujo el Programa de Mejora del Servicio de Autobuses (BSEP) para mejorar el tiempo de viaje y planeó desplegar 1000 autobuses para agregar más servicios de autobús para mejorar la conectividad. [4] Punggol Bus Interchange tuvo su primera actualización de servicio el 21 de octubre de 2012, bajo el Programa de Mejora del Servicio de Autobuses (BSEP), el Servicio de Autobús 119 se extendió para terminar en Punggol Bus Interchange en lugar de terminar en Sengkang Bus Interchange , parando en cuatro pares adicionales de paradas de autobús. Esto fue seguido por la introducción del Servicio de Autobús 50 el 16 de diciembre de ese año entre Punggol y Bishan Bus Interchange . Dos servicios de autobús más, el Servicio de Autobús 117, que circula entre Punggol y Sembawang Bus Interchange , y el Servicio de Autobús 118, que circula entre Punggol y Changi Business Park Bus Terminal , se introdujeron el 20 de diciembre de 2015.
El 17 de agosto de 2014, en el marco del Programa de Mejora del Servicio de Autobuses (BSEP), el intercambiador de autobuses introdujo su primer servicio de autobuses de enlace 386. El servicio circula por Punggol North y hace un bucle en Edgefield Plains. [5] El servicio de autobuses 382G/382W, que circula por Punggol West y hace un bucle en Sumang Link, se introdujo el 3 de enero de 2016. [6] El 12 de marzo de 2017, se puso en marcha el servicio de autobuses 381 para conectar directamente Punggol East con Waterway Point, Punggol Plaza y las escuelas de la zona. [7]
El 23 de junio de 2024, el servicio de autobús 84 se modificó y se dividió en dos servicios de autobús, a saber, 84G y 84W para servir al nuevo campus SIT Punggol dentro del distrito digital Punggol . [8]
Bajo el nuevo modelo de contratación de autobuses , todas las rutas de autobuses se dividieron en tres paquetes de rutas: el servicio de autobús 50 bajo Bishan-Toa Payoh, el servicio de autobús 117 bajo Sengkang-Hougang y el resto bajo el paquete de autobuses Loyang. [9]
El 15 de abril de 2015, la Autoridad de Transporte Terrestre sacó a licitación el paquete de autobuses de Loyang. [10] El 23 de noviembre de ese año, la licitación se adjudicó a Go-Ahead Singapore Pte Ltd y, como resultado, Go-Ahead Singapore Pte Ltd se hizo cargo de la operación y gestión de este intercambiador y de todos los servicios de autobús que lo atienden, excepto los servicios de autobús 50 y 117. [11]
Para garantizar una transición fluida con el mínimo de inconvenientes para los pasajeros, los 25 servicios de autobús del contrato se transfirieron en dos tramos. El primer tramo implicó la transferencia de la estación de autobuses de Punggol y los servicios de autobús 3/3A, 34/34A, 43/43M, 62/62A, 82, 83, 84, 85, 118, 119, 136, 382G/382W y 386 a Go-Ahead Singapore Pte Ltd. [10] [12]
Go-Ahead Singapore Pte Ltd se hizo cargo de Punggol Bus Interchange a partir del 4 de septiembre de 2016, lo que marcó el debut de la empresa en Singapur. [13]