La estación de Windsor es una estación de autobuses y futura estación de tren de Sonoma–Marin Area Rail Transit (SMART) en Windsor, California . La estación presta servicio a Sonoma County Transit y Mendocino Transit Authority , con servicio a la estación Sonoma County Airport proporcionado por Sonoma County Transit bajo contrato con SMART. [1]
El edificio de la estación fue construido por Northwestern Pacific Railroad a principios del siglo XX. [ cita requerida ] La estación cerró al servicio de pasajeros por última vez después del 10 de noviembre de 1958. [3]
En 2008, la ciudad reconstruyó el edificio de la estación por 1,4 millones de dólares (1,98 millones de dólares en 2023 ajustados por inflación) como estación intermodal con miras a prestar servicio a los pasajeros de la línea ferroviaria de cercanías Sonoma–Marin Area Rail Transit (SMART), propuesta en ese momento . [2] El servicio a la estación de Windsor no se incluyó en la primera fase de SMART, [4] que comenzó a prestar servicio hasta la estación cercana al aeropuerto Charles M. Schulz–Sonoma County en 2017.
Sonoma–Marin Area Rail Transit está construyendo una extensión a Windsor, con servicio más al norte hasta la estación Healdsburg y la estación Cloverdale en una fase futura. [5] Se espera que la extensión de tres millas (4,8 km) cueste $55 millones: $20 millones de fondos de la Ley de Reparación y Responsabilidad de Carreteras , $30 millones en fondos de la Medida Regional 3 y una subvención federal de $5 millones. En septiembre de 2018, la junta de SMART aprobó $24 millones en contratos de construcción, y se espera que el servicio a Windsor comience a fines de 2021 o principios de 2022. [6] [7] En 2020, la finalización del proyecto se retrasó hasta más tarde en 2022, ya que la financiación de un reciente aumento del peaje del puente se retuvo en espera de un litigio. [8] Para la primavera de 2022, la extensión SMART estaba completa en un 30%, pero la demanda relacionada con los aumentos de peaje, así como una demanda separada sobre el uso del derecho de paso, habían retrasado la apertura de la estación indefinidamente. [9] [10]
La demanda fue desestimada en enero de 2023, lo que liberó 40 millones de dólares para SMART, y la agencia recibió una subvención estatal de 34 millones de dólares en febrero. En ese momento, SMART tenía la intención de esperar hasta junio de 2023 para determinar si tendría fondos suficientes para combinar una nueva extensión a Healdsburg con la finalización de la extensión de Windsor. Si se reciben los 113 millones de dólares en subvenciones adicionales, el servicio de Windsor comenzaría en 2025 o 2026, y el servicio de Healdsburg en 2027. [11] En junio de 2023, la agencia recibió una subvención estatal de 30 millones de dólares, suficiente para completar la extensión de Windsor. [12] La construcción se reanudó a fines de 2023 con una fecha de apertura prevista para 2025. [13]
