La estación de tren de Watlington (antes conocida como Magdalen Road ) se encuentra en la línea Fen en el este de Inglaterra y da servicio al pueblo de Watlington , Norfolk. Se encuentra a 90 millas y 70 cadenas (146,2 km) de la estación de Liverpool Street de Londres y está situada entre las estaciones de Downham Market y King's Lynn . Su código de estación de tres letras es WTG.
La estación y todos los trenes que pasan por ella son operados por Great Northern (con servicio desde y hacia London King's Cross ).
El proyecto de ley para el ferrocarril de Lynn y Ely recibió la sanción real el 30 de junio de 1845. Las obras comenzaron en 1846 y la línea y sus estaciones se inauguraron el 27 de octubre de 1846. La estación de Watlington se inauguró con la línea y estaba, como está ahora, situada al sur de la estación de Lynn (ahora King's Lynn). La estación al sur era la estación de St Germain. La línea iba de Ely a Downham, con destino final en Ely. [2]
La estación de Watlington, que desde 1847 formaba parte del East Anglian Railway, pasó a formar parte del Great Eastern Railway en 1862 y pasó a llamarse Magdalen Road en 1875 (un nombre que, tal vez, refleja mejor su ubicación rural solitaria en medio de las llanuras de East Anglian Fens). A partir de 1848, Watlington fue un cruce de vías, ya que una línea se bifurcaba desde allí hasta Wisbech . El ramal, junto con la estación de Magdalen Road, se cerró en 1968.
Sin embargo, gracias a los esfuerzos locales, la estación de Magdalen Road se reabrió en 1975 y en 1989 recuperó su nombre original de Watlington. La caseta de señales de la estación, que sigue en uso hoy en día, todavía lleva un cartel de Network SouthEast con el nombre de Magdalen Road. La plataforma actual en dirección sur, detrás de la caseta de señales, data de principios de los años 90; los edificios originales de la estación en el lado sur se han convertido desde entonces en una residencia privada. La sala de espera de madera original en la plataforma en dirección norte se sustituyó en torno a la misma época, aunque la plataforma original todavía sobrevive como parte de una plataforma ampliada.
Antes de la electrificación, los servicios eran normalmente operados por trenes tirados por locomotoras InterCity (más tarde Network SouthEast), que normalmente tiraban de vagones Mark 2b de British Rail (muchos servicios incluían vagones restaurante). Las locomotoras eran normalmente diésel-eléctricas de la clase 37, a veces de la clase 31 o 47. Los enlaces fuera de horas punta solían ser proporcionados por unidades diésel múltiples de Metro-Cammell.
La estación es mencionada por la autora Lisa St Aubin de Teran en unas memorias como la estación más cercana a su casa en Norfolk. Ella recordó conversaciones con el guardia del tren que estaba controlando los boletos, donde solicitó que el tren se detuviera en la estación (durante muchos años, la mayoría de los trenes solo paraban en la estación si un pasajero lo solicitaba, en lugar de ser una parada programada regularmente). [ cita requerida ]
Todos los servicios en Watlington son operados por Great Northern utilizando EMUs Clase 387 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [3]
Servicios adicionales paran en la estación durante las horas punta.
Medios relacionados con la estación de tren de Watlington en Wikimedia Commons52°40′22″N 0°22′58″E / 52.67273, -0.38270