La estación de Slependen ( en noruego : Slependen holdeplass ) es una estación de ferrocarril de la línea Drammen situada en Slependen en Bærum , Noruega . Situada a 15,82 kilómetros (9,83 millas) de la estación central de Oslo , consta de una plataforma de isla y presta servicio a la línea L1 del ferrocarril de cercanías de Oslo operado por Vy . En 2008, tuvo 900 pasajeros diarios.
La primera estación de Slependen se encontraba 270 metros más al oeste y se inauguró el 11 de septiembre de 1873, un año después de la línea de Drammen. Se la conocía como Slæbenden y Slæbende hasta que adoptó su nombre actual en 1921. En 1916 se construyó un nuevo edificio para la estación, que se demolió en 1960. Con la duplicación de la línea de Drammen, Slependen se reconstruyó 90 metros al este, todavía en una curva, como estación elevada. Esta estación fue diseñada por Ina Backer. Esa estación y la del este, la estación de Jong , se cerraron el 23 de mayo de 1993 y fueron reemplazadas por la estación actual, diseñada por Arne Henriksen .
La línea de Drammen a través de Slependen se inauguró como un ferrocarril de vía estrecha el 7 de octubre de 1872. La zona fue servida al principio por la estación de Sandvika, pero la estación, inicialmente conocida como Slæbenden, se inauguró el 11 de septiembre de 1873. Un año después, el nombre se cambió a Slæbende, a partir de abril de 1894 como Slæbenden y recibió su nombre actual en abril de 1921. La estación original estaba situada a 15,15 kilómetros (9,41 millas) de la estación de Oslo Oeste . La segunda estación, en el mismo lugar, se inauguró en 1916. Fue demolida en 1960. [1]
La tercera estación de Slependen se construyó como parte de la doble vía de la línea de Drammen entre Sandvika y Asker. Como primera de cuatro fases, la doble vía más allá de Slependen se inauguró el 9 de noviembre de 1958. [1] Junto con la estación de Billingstad y la estación de Hvalstad , Slependen se construyó como una estación elevada. Diseñada por Ina Becker de NSB Arkitektkontor, recibió una plataforma de isla y se construyó sobre una carretera, desde donde venía el acceso a la estación. El edificio de la estación llenaba todo el ancho de la plataforma y, por lo tanto, estaba ubicado al final. Al igual que la ubicación original, Slependen estaba ubicada en una curva, lo que resultó en una forma cuneiforme. El edificio de hormigón pulido presentaba un techo plano y una cornisa de pizarra. [2] La nueva estación estaba situada 90 metros (300 pies) más lejos de Sandvika que las dos primeras estaciones. La estación de Jong, situada entre Slependen y Sandvika, se inauguró en 1959. [1] A partir de ese año, la oficina de correos de Slependen se trasladó a la estación, donde permaneció hasta 1993. [3]
A finales de los años 1980, las estaciones de Slependen y Jong estaban en mal estado y necesitaban una modernización. En particular, los andenes tenían menos de 170 metros de largo. NSB acababa de encargar nuevos vagones centrales para sus trenes de cercanías Clase 69 y, por lo tanto, un tren doble superaría la longitud del andén. Ambas estaciones estaban ubicadas en curvas. Por lo tanto, NSB propuso fusionar las dos estaciones, ubicadas a 790 metros de distancia, y en su lugar construir una nueva estación entre ellas. Se estimó que esto costaría 8,4 millones de coronas noruegas en 1986. [4] Esto implicó mover la estación 360 metros en dirección a Sandvika. La nueva estación, diseñada por Arne Henriksen, se inauguró el 23 de mayo de 1993, el mismo día en que se cerraron la antigua estación y Jong. La antigua estación fue demolida en 1996. [1]
La estación de Slependen está situada en la línea de Drammen, a 15,82 kilómetros (9,83 mi) de la estación central de Oslo. [1] La línea que pasa por la estación presenta una vía doble y está equipada con un andén de isla de 220 metros (720 pies) de largo y 57 centímetros (22 pulgadas) de alto con dos vías. [5] Está situada en una zona principalmente residencial junto a una pendiente pronunciada. El acceso al andén desde el lado empinado es a través de una rotonda, que cuenta con una rampa circular y escaleras. Esta está conectada a la escalera del andén a través de un paso elevado, al igual que el acceso desde el otro lado de las vías. Estas están construidas en hormigón sin tratar, aunque los techos y las paredes están revestidos de pino. [6] La estación tiene estacionamiento para 80 autos. [7]
Vy sirve a Slependen con la línea L1 del tren de cercanías de Oslo. La línea L1 hace escala en todas las estaciones, desde la estación de Spikkestad a lo largo de la línea Spikkestad hasta la estación de Asker y pasando por Slependen hasta la estación central de Oslo. Luego continúa por la línea principal hasta la estación de Lillestrøm . Slependen tiene dos trenes por sentido por hora [8] , y está previsto que aumenten a cuatro a finales de 2014. La estación tenía unos 900 pasajeros diarios en 2008 [9]. El tiempo de viaje hasta la estación central de Oslo es de 21 minutos [10] .
