Sheringham es el nombre de una estación de tren que se conserva en Sheringham , Norfolk . En su día formó parte de la red ferroviaria Midland and Great Northern Joint Railway y cerró en 1967 cuando British Rail abrió una nueva estación a unos 200 m al este. Desde julio de 1975 ha servido como terminal oriental del ferrocarril North Norfolk Railway . En marzo de 2010, se restableció el enlace con Network Rail .
La estación fue inaugurada por primera vez el 16 de junio de 1887 por el Ferrocarril del Este y Midlands como parte del ramal de Cromer que unía la costa de Norfolk con el cruce en la estación de tren de Melton Constable . En 1893, se fusionó con la red ferroviaria conjunta de Midland y Great Northern . El 6 de abril de 1964, a raíz del Informe Beeching , la línea a Melton Constable se cerró a los pasajeros. La retirada de los servicios de mercancías de esa línea (así como de la propia Sheringham) se produjo el 28 de diciembre de 1964. La estación de Sheringham permaneció abierta a los pasajeros hasta el 2 de enero de 1967, cuando se cerró tras la apertura de una nueva estación para pasajeros en el lado opuesto de Station Road, lo que permitió cerrar el paso a nivel.
El 13 de julio de 1975, la estación fue reabierta como parte del ferrocarril North Norfolk Railway , que recorre la antigua ruta de Cromer Branch hasta la estación de Holt . Existe otra estación de ferrocarril de Sheringham en la red de National Rail , justo al otro lado de la calle de la estación NNR. [1]
Entre 2007 y 2010 se llevaron a cabo obras para restablecer el paso a nivel original sobre la carretera y permitir que los trenes procedentes de Norwich pudieran circular por las vías de la línea histórica de North Norfolk Railway . El 17 de diciembre de 2007, BBC Look East informó de que Network Rail apoyaba los planes de paso a nivel para permitir el uso ocasional de los trenes para cruzar entre vías. El 16 de diciembre de 2008, North Norfolk Railway anunció que las obras del nuevo paso a nivel iban a empezar en enero de 2009. Estos planes se retrasaron posteriormente hasta 2010 debido a diversos problemas, entre ellos: falta de financiación, necesidad de mover cables eléctricos y la preocupación del departamento de carreteras del condado por las implicaciones del cierre de carreteras para crear el paso a nivel. [2]
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Las obras comenzaron el 8 de enero de 2010, con el traslado de la vía de cruce de la NNR para alinearla con la sección de Network Rail. El enlace se restableció el 11 de marzo de 2010, cuando el primer tren de pasajeros que cruzó el nuevo cruce fue la locomotora de vapor ' Oliver Cromwell ' que arrastraba un tren desde Liverpool Street en Londres . [3] [4] Se prevé que los usos ocasionales de trenes chárter y material rodante visitante no superen las 12 veces al año.