La estación de tren de Georgetown era una estación ferroviaria que daba servicio a la localidad de Houston , Renfrewshire , Escocia , originalmente como parte del ferrocarril de Glasgow, Paisley y Greenock y posteriormente propiedad del ferrocarril Caledonian .
La estación fue inaugurada por el ferrocarril de Glasgow, Paisley y Greenock el 29 de marzo de 1841, como estación de Houston . [1] Estaba ubicada a poco más de 3 millas (5 kilómetros) de Houston , en Houston Road.
El 1 de mayo de 1926 pasó a llamarse Georgetown por parte de London, Midland and Scottish Railway, que, como resultado de la Agrupación de 1923 , asumió la propiedad de la línea de manos de Caledonian Railway . [1]
Parece que había otra estación con el mismo nombre ubicada a unas 0,75 millas de la estación principal. [2] La estación más al norte existió durante la Primera Guerra Mundial solamente. Era una estación privada construida en 1915 para servir a la Fábrica de Llenado de Explosivos propiedad del Gobierno , la Scottish Filling Factory (Fábrica Nacional de Llenado No. 4), National Filling Factory, Georgetown . La fábrica empleaba a más de 4.600 empleados en julio de 1916; y a unos 12.000 empleados entre diciembre de 1916 y agosto de 1917, la mayoría de ellos mujeres. [2] Esta estación estaba conectada por una pasarela cubierta directamente a la fábrica; que también estaba conectada al Ferrocarril Caledonian con apartaderos de intercambio, justo al norte de la estación. La fábrica pasó a llamarse National Filling Factory, Georgetown para conmemorar la visita en la Nochebuena de 1915 de David Lloyd George , el primer Ministro de Municiones ; se convirtió en primer ministro un año después. [2]
La fábrica tenía un conjunto de casas de madera adyacentes a ella y a la estación de trenes pública. La fábrica cerró el 11 de noviembre de 1918, tras el fin de la Primera Guerra Mundial. La estación privada, junto con el contenido de la fábrica, se vendió en 1920. [2]
El municipio de Georgetown sobrevivió al cierre de la Fábrica Nacional de Relleno, aunque la suboficina de correos fue cerrada y gran parte de la población fue evacuada en noviembre de 1939. [2] Las últimas casas de madera se volvieron inhabitables en la década de 1970 y luego fueron demolidas. [2]
La estación de Georgetown fue cerrada permanentemente por la Comisión de Transporte Británica el 2 de febrero de 1959. [1]
No queda nada del pueblo de madera de Georgetown ni de la estación de tren pública.
De la estación privada de la Primera Guerra Mundial sobreviven un fragmento de la plataforma occidental de hormigón y los escalones adyacentes; con una plataforma a juego en lo que se convertiría en la ROF Bishopton . También se pueden ver desde el tren varias obras de tierra que representan los terraplenes de las vías de intercambio de la Primera Guerra Mundial. Parece que más tarde las utilizó la ROF Bishopton de la Segunda Guerra Mundial . Parece que la vía y la conexión con la línea principal se levantaron durante la electrificación de la línea Inverclyde en 1967 .
55°52′36″N 4°28′26″O / 55.8767°N 4.4738°W / 55.8767; -4.4738