Woodbine es una estación de metro de la línea 2 Bloor–Danforth en Toronto , Ontario, Canadá. La estación está en la esquina sureste de Woodbine Avenue y Strathmore Boulevard, justo al norte de Danforth Avenue .
La entrada principal, el colector y la plataforma de autobuses están a nivel de la calle (en la esquina noreste de Woodbine y Danforth), el vestíbulo está en el segundo nivel y las plataformas del metro están en el nivel inferior. La plataforma de autobuses tiene 2 bahías de autobuses. El servicio de Wi-Fi está disponible en esta estación. [2] Las puertas corredizas automáticas, las puertas de acceso para tarifas y la adición de ascensores hicieron que la estación fuera completamente accesible a fines de septiembre de 2017, lo que también coincidió con la apertura de una nueva entrada secundaria automatizada en la esquina noroeste de Woodbine y Danforth. [3]
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La obra de arte titulada Directions Intersections Connections de Marmin Borins cuelga en la pared exterior de la plataforma de autobuses de la estación. Con una superficie de 93 m2 ( 1000 pies cuadrados), la obra de arte consta de paneles de metal revestidos de colores brillantes dispuestos en patrones geométricos. Según la página de arte público de la TTC, los patrones geométricos "expresan el movimiento y las rutas direccionales del tránsito, las intersecciones de comunidades y lugares, y las conexiones del sitio con el presente y el pasado". [4]
La estación Woodbine se inauguró en 1966 como terminal oriental de la línea original Bloor–Danforth. Aunque la estación fue terminal durante dos años, se sabía que sería temporal, por lo que se construyó con plataformas laterales en lugar de una única plataforma central que hubiera servido convenientemente para las salidas de cualquiera de las vías.
La línea de metro Bloor–Danforth reemplazó a la línea de tranvía Bloor , que iba desde Jane Loop hasta Luttrell Loop , cerca de las actuales estaciones Jane y Victoria Park. Con la apertura del metro de Keele a Woodbine en 1966, el servicio de tranvía se redujo a una ruta corta de Bloor desde Jane Loop hasta la estación Keele, y una ruta de Danforth desde la estación Woodbine hasta Luttrell Loop. Estas partes se eliminaron a su vez cuando el metro se extendió en 1968 para ir desde Islington hasta Warden . Sin embargo, todavía existe evidencia del bucle temporal en la estación Woodbine para los tranvías de Danforth: una sola vía de tranvía desconectada corre hacia el oeste desde Cedarvale Avenue a lo largo de Strathmore Boulevard, curvándose hacia el extremo este de la estación, y una pared irregular en el entrepiso de la estación indica el antiguo pasaje a la plataforma del tranvía. [5] La sección amurallada de este pasaje se ha convertido parcialmente en una sala de personal y un área de almacenamiento. [6]
Las rutas de TTC que dan servicio a la estación incluyen:
En junio de 2010, la TTC anunció planes para agregar entradas y salidas secundarias a 3 estaciones de metro en la Línea 2. Se recomendaron después de una auditoría de seguridad contra incendios debido a que las estaciones solo tenían un medio principal de acceso y salida de emergencia. [7] El plan era construir una nueva entrada automatizada no tripulada a nivel de la superficie en Strathmore Boulevard. [8] Para construir estos nuevos puntos de acceso, la TTC expropió terrenos residenciales y demolió una casa en la esquina noroeste de Woodbine y Strathmore. [9] La decisión de hacerlo resultó controvertida en los vecindarios afectados; aunque la TTC declaró que revisaría su plan, finalmente siguió adelante. La construcción de la nueva entrada automatizada sin personal se completó en septiembre de 2017. Solo es accesible para los titulares de la tarjeta Presto . [3] [10]
Esta tabla muestra la cantidad típica de viajes de clientes realizados en cada metro en un día laborable promedio y la cantidad típica de clientes que viajan hacia y desde cada plataforma de estación en un día laborable promedio.
Medios relacionados con la estación Woodbine en Wikimedia Commons