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Estación principal de Taipei

La estación principal de Taipéi ( en chino :台北車站; pinyin : Táiběi chēzhàn ) es una importante estación de metro y ferrocarril en la capital, Taipéi , Taiwán . [13] Es servida por el metro de Taipéi , el tren de alta velocidad de Taiwán y el ferrocarril de Taiwán . También está conectada a través de pasajes subterráneos con la estación terminal del MRT del aeropuerto de Taoyuan y la estación de autobuses de Taipéi . Es la estación más concurrida de Taiwán.

Descripción general de la estación

Disposición de la estación de Taipei en 2021, incluida la estación MRT del aeropuerto de Taoyuan y Beimen
  Estación de tren
  Metro de Taipéi
  Estación de metro del aeropuerto de Taoyuan
  Centro comercial Zhongshan Metro
  Centro comercial de la ciudad de Taipei
  Plaza comercial
  Frente a la estación del metro Mall

El edificio central de la estación principal de Taipei es un edificio rectangular en el distrito de Zhongzheng con seis pisos sobre el suelo y cuatro pisos bajo tierra. El edificio tiene 149 m (488 pies 10 pulgadas) de largo y 110 m (360 pies 11 pulgadas) de ancho. El primer piso tiene una gran sala de venta de billetes con un tragaluz y tres salidas a nivel del suelo en cada dirección cardinal, el segundo está ocupado por restaurantes administrados por el grupo Breeze, y todos los pisos superiores son espacios de oficinas. En el nivel B1, hay torniquetes para las plataformas TR y THSR , junto con una gran cantidad de pasajes subterráneos para la estación de autobuses de Taipei , la estación de metro de Taoyuan y la estación de metro de Beimen . Zhongshan Metro Mall , Taipei City Mall , Station Front Metro Mall y Qsquare también se conectan en este nivel. TRA y THSR tienen cada uno dos plataformas de isla en el nivel B2. En cuanto al metro de Taipei , las plataformas de la línea Bannan se encuentran al sur del edificio de la estación; Las entradas están en el nivel B2 y los andenes en el B3. La entrada de la línea Tamsui-Xinyi está directamente debajo del edificio de la estación en el B3 y los andenes en el B4. [14] [15] [16]

Disposición de la estación

Servicios de alta velocidad

Los servicios de alta velocidad 1xx, (1)2xx, (1)3xx, (1)5xx [a] , (1)6xx y (8)8xx paran en esta estación. Los dos primeros trenes en dirección sur del día son el 803 (para en todas las estaciones) a las 06:26 y el 203 (Taipei-Banqiao-Taichung-Chiayi-Tainan-Zuoying) a las 06:30. El servicio 203 es el único tren del día que sale de la estación de Taipei, y no sale de la estación de Nangang como lo hacen la mayoría de los trenes en dirección sur. Aunque el servicio 203 sale cuatro minutos más tarde que el servicio 803, los pasajeros que viajan a ciudades importantes como Taichung , Tainan y Kaohsiung ahorrarán más tiempo tomando el tren n.º 203, mientras que el tren n.º 803 sería más adecuado para viajar a ciudades cercanas como Taoyuan o Hsinchu .

Alrededor de la estación

La estación principal de Taipei del MRT del aeropuerto de Taoyuan está conectada a la estación de Taipei a través de pasajes subterráneos.
Centro comercial de la ciudad de Taipei

Centro comercial subterráneo （K）K

(M) Centro comercial Zhongshan Metro

(Y) Centro comercial de la ciudad de Taipei

(Z) Frente a la estación del centro comercial Metro

Historia

La estación de Taipei en 1914
La antigua estación de Taipei en 1948.

La primera estación de tren de Taipei se completó en Twatutia en 1891, durante el gobierno Qing , cuando se inauguró el ferrocarril a Keelung . [17] [18] Inicialmente, se construyó una estación temporal mientras que una estación permanente se construyó en 1897, durante el gobierno japonés (1895-1945). En 1901, la estación estaba ubicada al este de su ubicación actual. Fue reconstruida en 1940 para dar cabida al creciente tráfico de pasajeros.

Para aliviar la congestión del tráfico causada por los cruces ferroviarios en el centro de Taipei, se construyó un túnel ferroviario subterráneo entre Huashan y Wanhua junto con el edificio de la estación actual como parte del Proyecto de Ferrocarril Subterráneo de Taipei . [19] Cuando se completó el sistema subterráneo el 2 de septiembre de 1989, el servicio ferroviario se trasladó al edificio recién terminado (finalizado el 5 de septiembre de 1989) y se demolieron el edificio antiguo, así como una estación temporal.

La estación actual se amplió aún más con la inauguración del metro de Taipei . La estación de metro está conectada al sótano de la estación de trenes y se abrió al tráfico de pasajeros en 1997 a la línea Tamsui-Xinyi . Se convirtió en un centro de transferencia masivo con la inauguración de la línea Bannan en 1999. Ahora existen amplios centros comerciales subterráneos en la parte delantera y trasera de la estación, [20] que emulan los que se encuentran en Tokio y Osaka , Japón . La estación también se convirtió en una terminal para los trenes de alta velocidad de Taiwán cuando la red comenzó a funcionar en 2007.

Desarrollos en curso

La estación de Taipei y sus alrededores han estado en proceso de renovación desde 2005. El arquitecto japonés Fumihiko Maki fue elegido para diseñar dos rascacielos que rodearán la estación de tren. [21] Maki también supervisará la renovación de la estación de Taipei. La altura de la torre más alta será de 76 pisos, mientras que la torre más baja tendrá 56 pisos. [22] Los dos rascacielos se construirán en parcelas vacías que se encuentran junto a la estación de Taipei, sobre la estación MRT del Aeropuerto de Taoyuan .

El interior de la estación fue sometido a trabajos de renovación desde febrero a octubre de 2011. [23] Se renovaron los baños del sótano, se comenzaron los preparativos del sótano y del primer piso para el espacio comercial adicional de Breeze Plaza, se eliminó la gran taquilla en el vestíbulo del primer piso y se asignó espacio comercial adicional. [23] Además, se reemplazó por completo el piso del primer piso, se mejoraron las normas contra incendios y evacuación y se instalarán paneles solares en el techo de la estación. [23]

Véase también

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación TRA de Taipei .

Referencias

Notas

  1. ^ Sólo tren local Nangang - Taichung

Referencias

  1. ^ abcd "車站基本資料集". Administración de Ferrocarriles de Taiwán . Consultado el 3 de noviembre de 2018 .
  2. ^ 高鐵沿線里程座標相關資料. data.gov.tw (en chino) . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  3. ^ 各站營業里程-1.西部幹線. Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino). 11 de diciembre de 2008 . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  4. ^ 臺鐵統計資訊. Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino) . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  5. ^ 車站數-按等級別分(PDF) . Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino) . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
  6. ^ Lee, Yung-chang (abril de 2017). Un hito viviente (PDF) . Taipei, Taiwán: Administración de Ferrocarriles de Taiwán, MOTC. ISBN 978-986-05-1933-4. Recuperado el 31 de agosto de 2018 .
  7. ^ 臺北車站地下化. Oficina de Reconstrucción Ferroviaria, MOTC (en chino) . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  8. ^ 臺灣鐵路電訊. Administración de Ferrocarriles de Taiwán (en chino) . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
  9. ^ 計畫介紹- 高鐵建設- 台灣高鐵. Oficina de Ferrocarriles, MOTC (en chino) . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  10. ^ Corporación de Ferrocarriles de Taiwán (junio de 2024). "表6 各站客貨運起訖量 Tabla 6 Volumen de tráfico de pasajeros y mercancías". 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Informe estadístico de los ferrocarriles de Taiwán -2023- (Informe) (en chino (Taiwán) e inglés). Corporación de Ferrocarriles de Taiwán. págs. 20-31. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2024 . Consultado el 16 de agosto de 2024 .
  11. ^ "Chronicles". Taipei Metro . 5 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  12. ^ "Volumen de pasajeros en las estaciones de tránsito rápido de Taipei". Taipei Mass Rapid Transit Co., Ltd. 15 de enero de 2021.
  13. ^ "La estación principal de Taipei se renueva con motivo de su 125.° aniversario". The Straits Times . 29 de julio de 2016.
  14. ^ "Mapa informativo de la estación principal de Taipei" (PDF) . Metro de Taipei . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
  15. ^ 鍾志鵬 (3 de julio de 2020). "老照片故事／34年前台北車站這樣擠月台 竟然有陽光" (en chino (Taiwán)). Noticias del SET . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
  16. ^ Everington, Keoni (22 de julio de 2017). «Nuevo mapa 3D del complejo de la estación principal de Taipei». Noticias de Taiwán . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
  17. ^ "Historia de la construcción de las principales rutas del ferrocarril de Taiwán". Administración de Ferrocarriles de Taiwán . Consultado el 16 de junio de 2010 .
  18. ^ Davidson (1903), pág. 249.
  19. ^ "Historia de los ferrocarriles de Taiwán". Administración de Ferrocarriles de Taiwán . Consultado el 16 de junio de 2010 .
  20. ^ MacDonald, Phil (2007). Taiwán . National Geographic Books. pág. 59. ISBN. 978-1426201455.
  21. ^ "Arquitecto japonés gana licitación de diseño". Taipei Times . Deutsche Presse-Agentur. 20 de julio de 2005. pág. 11 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
  22. ^ "Construcción de muros de diafragma y pilotes de cimentación de los edificios JD de la estación principal de Taipei". Departamento de Sistemas de Tránsito Rápido. 1 de julio de 2011. Consultado el 22 de julio de 2011 .
  23. ^ abc 2–10月大翻修 台北車站黑暗期來了 (en chino). 中國時報. 17 de enero de 2011. Archivado desde el original el 20 de enero de 2011 . Consultado el 25 de enero de 2011 .

Bibliografía

Enlaces externos