St. Clair West es una estación de metro de la línea 1 Yonge–University en Toronto , Ontario, Canadá. Se extiende desde la cuadra al norte de St. Clair Avenue West hasta Heath Street, entre Bathurst Street y Tweedsmuir Avenue. La estación presta servicio a las comunidades locales de Forest Hill South , Humewood , Bracondale Hill y Casa Loma .
La incorporación de puertas corredizas automáticas, puertas de acceso y ascensores hizo que la estación fuera completamente accesible en 2017. [3] El servicio de Wi-Fi está disponible en esta estación. [4]
Esta estación se inauguró en 1978, como parte de la ampliación de la línea de metro desde la estación St. George hasta la estación Wilson . Su extremo sur se encontraba en la ciudad de Toronto, mientras que su extremo norte se encontraba en lo que entonces era el distrito de York .
El campo de deportes de St. Michael's College School está directamente encima de la estación y hay un supermercado Loblaws sobre la entrada en el lado norte de St. Clair Avenue.
El incidente del metro de Russell Hill de 1995 ocurrió el 11 de agosto de 1995, entre esta estación y la estación Dupont al sur en la línea en dirección sur.
El 3 de septiembre de 2017, se introdujeron los nuevos tranvías Flexity Outlook en la ruta 512 St. Clair . Debido a que los nuevos tranvías tienen el doble de longitud que los tranvías CLRV más antiguos , se tuvieron que cambiar las asignaciones de plataformas subterráneas para los tranvías en la estación St. Clair West. Anteriormente, los tranvías de ambas direcciones compartían la plataforma del lado oeste para las llegadas y la plataforma del lado norte para las salidas, cada una con capacidad para dos tranvías CLRV. Ahora, la plataforma del lado oeste maneja las llegadas y salidas de un tranvía en dirección este, y la plataforma del lado norte para un tranvía en dirección oeste. [5]
La estación tiene tres entradas, todas las cuales actualmente aceptan tarjetas Presto :
St. Clair West, diseñada por los arquitectos internos de la TTC, [6] es una estación colorida que presenta una amplia variedad de acabados interiores, como baldosas de cerámica, ladrillos y superficies esculturales de hormigón. Los paneles naranjas retroiluminados y un patrón de mosaico abstracto que se asemeja a un código de barras a nivel de la plataforma distinguen a la estación de otras en el sistema. La TTC construyó su primer circuito de tranvía subterráneo en esta estación, rodeando una zona de espera excepcionalmente espaciosa para conexiones con rutas de superficie. Los músicos callejeros a menudo aprovechan la acústica causada por la arquitectura abierta de la estación. Wilson es la otra estación en la línea que, debido a su complejidad, la TTC decidió diseñar por sí misma. [6]
El mural abstracto de esmalte Tempo de Gordon Rayner [7] está en el puente del entrepiso que cruza las vías.
La estación cuenta con una segunda obra de arte, The Commuters de Rhonda Weppler y Trevor Mahovsky , instalada durante las renovaciones de la estación de 2016/17. [8] La obra de arte consiste en muchos caracoles de bronce de unos 50 centímetros de tamaño que se aferran a las paredes de una escalera que conduce desde el puente sobre las vías del metro hasta la plataforma del tranvía/autobús. La obra se inspiró en el libro para niños de Pierre Berton : El mundo secreto de Og . [9]
Al sur de la estación, el túnel del metro corta hacia el sureste a través de Nordheimer Ravine , donde se encuentra la salida de emergencia utilizada en el accidente de Russell Hill , [10] luego continúa en un túnel perforado hacia el sur debajo de Spadina Road y debajo de Casa Loma hasta la estación Dupont.
También construido mediante excavación y cobertura al norte de la estación, el túnel corre hacia el noroeste a través de Cedarvale Ravine hasta la estación Eglinton West.
Estas rutas se pueden abordar en el circuito subterráneo: [11]
Para conectarse a estas rutas de autobús, los pasajeros pueden caminar fuera de la estación hasta Bathurst Street: [13]
Esta tabla muestra la cantidad típica de abordajes de clientes en cada línea del metro y la cantidad de clientes que viajan hacia y desde cada plataforma de la estación en un día laborable típico entre septiembre de 2023 y agosto de 2024.
Medios relacionados con la estación St. Clair West en Wikimedia Commons