Sherbourne es una estación de metro de la línea Bloor–Danforth en Toronto, Ontario , Canadá. La estación, inaugurada en 1966, está situada al oeste de Sherbourne Street en el lado sur de Bloor Street East . La estación presta servicio principalmente al barrio de St. James Town y a la parte sur de Rosedale . Hay servicio de wifi disponible en esta estación. [3] En diciembre de 2021, esta estación se convirtió en una estación de metro accesible después de someterse a renovaciones que comenzaron en agosto de 2019. [4]
La estación de Sherbourne albergaba anteriormente el Centro de identificación con fotografía de la TTC. [5] El equipo fotográfico de la TTC ahora visita la mayoría de los colegios y universidades participantes al comienzo de cada año académico, [6] y el pase mensual para estudiantes postsecundarios ahora solo está disponible a través de la tarjeta Presto y se puede comprar en las máquinas expendedoras de tarifas Presto ubicadas dentro de la estación. [7] En agosto de 2020, el Centro de identificación con fotografía en la estación de Sherbourne se cerró permanentemente y se trasladó a la estación de Bathurst . [8]
La entrada principal se encuentra en el lado de Sherbourne Street del edificio de oficinas en 425 Bloor Street East. Una segunda entrada sin personal al extremo este de las plataformas se encuentra en Glen Road, [9] una pequeña calle lateral que corre hacia el norte desde Howard Street desde la densamente poblada St. James Town . Un túnel peatonal debajo de Bloor Street y un puente peatonal que cruza Rosedale Valley Road brindan acceso a esta entrada desde Rosedale hacia el norte.
En 2019, la obra de arte titulada El todo es mayor que la suma de sus partes de Rebecca Bayer se instaló en forma de paneles en varios lugares de la estación, en los niveles de la plataforma y el vestíbulo. Utilizando baldosas de cerámica personalizadas, los paneles consisten en mosaicos coloridos dispuestos en patrones geométricos y triangulares. Según la página de arte público de la TTC: "La estación de Sherbourne es un importante centro de tránsito para los vecindarios multiculturales a los que sirve y esta obra de arte pretende reafirmar la estación como un lugar compartido donde la comunidad en general interactúa a diario". [10]
Esta es la única estación que estaba ubicada al sur de Bloor Street en la línea original de 1966. Sherbourne también es excepcionalmente profunda bajo tierra, lo que requirió que se perforara una sección del túnel de 690 metros de largo (2250 pies), en lugar de construirse utilizando el método de corte y cobertura poco profundo utilizado para la mayor parte de la línea, al oeste de la estación Bloor–Yonge . [9]
Al este de la estación, la línea vuelve a cruzar por debajo de Bloor Street hacia el lado norte. Sale del túnel para cruzar el barranco de Rosedale sobre un puente de hormigón cubierto y curvado, [9] y luego vuelve a pasar a la clandestinidad justo antes de la estación Castle Frank . El puente adyacente que lleva a Bloor Street a través del barranco, aunque se construyó con la previsión de una plataforma inferior como parte del proyecto del Viaducto Prince Edward , [9] está en un ángulo tal con respecto a la alineación del metro que no se podría utilizar de manera conveniente. Se planeó un puente convencional para la línea del metro, con vista al barranco, pero las objeciones locales obligaron a la Comisión de Tránsito de Toronto a encerrarlo en una carcasa de hormigón para reducir el ruido. [11]
Los transbordos a los autobuses se realizan en las paradas junto a la acera que se encuentran fuera de esta estación. Las rutas de la TTC que llegan a la estación incluyen:
Esta tabla muestra la cantidad típica de viajes de clientes realizados en cada metro en un día laborable promedio y la cantidad típica de clientes que viajan hacia y desde cada plataforma de estación en un día laborable promedio.
Medios relacionados con la estación de Sherbourne en Wikimedia Commons