La estación de Saiki (佐伯駅, Saiki-eki ) es una estación de trenes de pasajeros ubicada en la ciudad de Saiki, Ōita , Japón. Es operada por JR Kyushu . [1] [2]
La estación es servida por la línea principal Nippō y está ubicada a 197,8 km del punto de inicio de la línea en Kokura . [3]
La estación tiene un andén lateral y un andén de isla que da servicio a tres vías a nivel. Múltiples apartaderos corren al sur del andén 3. El edificio de la estación es una moderna estructura de hormigón de dos pisos que alberga una zona de espera, quioscos y una ventanilla de venta de billetes con personal y una instalación Midori no Madoguchi . El acceso al andén de isla se realiza mediante una pasarela. [2] [3] [4] [5]
En 1909, la empresa privada Kyushu Railway , mediante adquisiciones y su propia expansión, había establecido una vía desde Kokura hasta Yanagigaura . El 1 de julio de 1907, la empresa fue nacionalizada. La empresa de ferrocarriles del gobierno japonés (JGR) designó la vía como la línea principal Hōshū el 12 de octubre de 1909 y la expandió hacia el sur en fases, con la apertura de Saiki como la nueva terminal sur el 25 de octubre de 1916. Se convirtió en una estación de paso el 20 de noviembre de 1920, cuando la vía se extendió más al sur hasta Gōnohara (hoy Naokawa ). El 15 de diciembre de 1923, la línea principal Hōshū pasó a llamarse línea principal Nippō. El 15 de enero de 1962, la lectura del nombre de la estación se cambió de "Saeki" a "Saiki" sin cambios en los caracteres kanji . Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), sucesor de JGR, el 1 de abril de 1987, la estación quedó bajo el control de JR Kyushu. [6] [7]
El 17 de septiembre de 2017, el tifón Talim (tifón 18) dañó la línea principal de Nippō en varios lugares. Los servicios entre Usuki y Saiki se suspendieron. Los servicios ferroviarios se restablecieron el 18 de diciembre de 2017. Sin embargo, JR Kyushu informó que el trabajo de recuperación era difícil en el sitio de la caja de señales de Tokūra entre Usuki y Tsukumi , que había sido cubierta por un deslizamiento de tierra. De las dos vías allí, solo una sería restaurada. Según JR Kyushu, tener solo una vía allí (lo que efectivamente cerraría la caja de señales) no tendría un gran impacto en sus horarios y creía que equivalía a una restauración completa del servicio. [8] [9]
En el año fiscal 2016, la estación fue utilizada por un promedio de 805 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban) y ocupó el puesto 191 entre las estaciones más concurridas de JR Kyushu. [10]
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