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Estación del centro de Rockville

La estación Rockville Center es una estación a lo largo del ramal Babylon del ferrocarril de Long Island . Está oficialmente en North Village Avenue y Front Street al norte de Sunrise Highway en Rockville Centre, Nueva York , pero la propiedad de la estación se extiende al oeste hasta North Center Avenue y al este hasta North Park Avenue. Hay estacionamiento disponible en todo el Village of Rockville Centre, cerca de la estación para aquellos con permisos residenciales y no residenciales. La estación está al este de la antigua estación de autobuses de Rockville Center . La estación está a 21,1 millas (34,0 km) de la estación Penn . [3]

Historia

Historia temprana

El extremo occidental expuesto del andén de la estación.

La estación Rockville Center fue construida originalmente por el Ferrocarril del lado sur de Long Island el 28 de octubre de 1867 y remodelada en julio de 1881. [ cita necesaria ] La estación fue reconstruida el 14 de octubre de 1901, [ cita necesaria ] cuando la estación original se trasladó a un lugar privado ese año y arrasado en 2004. [4]

Proyecto de eliminación de pasos a nivel

La segunda estación fue arrasada en marzo de 1949 como parte de un proyecto de elevación de nivel que dominaría la sucursal de Babylon durante la era posterior a la Segunda Guerra Mundial. Se construyó una estación temporal al sureste de la ubicación anterior entre el 19 y el 22 de abril de 1949. [ cita necesaria ]

La estación Rockville Center fue el lugar de un importante accidente ferroviario el 17 de febrero de 1950 que provocó la muerte de 32 personas y lesiones graves a más de 100. [5] Esto ocurrió nueve meses antes de un accidente similar en Kew Gardens, Queens, que mató a 79 personas e hirió a cientos más. La estructura elevada actual se inauguró del 17 al 18 de julio de 1950 y se renovó a finales del siglo XX. [ cita necesaria ]

Renovación de la estación

El 2 de agosto de 1982, se inició el trabajo en un proyecto de 1,2 millones de dólares para ampliar la plataforma de 800 a 1000 pies (240 a 300 m) para dar cabida a trenes de 12 vagones. La plataforma de hormigón de la estación sería completamente reemplazada. [6] El proyecto se iba a realizar en varias fases y estaba previsto que estuviera terminado en octubre de 1983. [7] Como parte del proyecto, se repintaron los baños y la sala de espera de la estación, la escalera al oeste de la Se reemplazó la sala de espera del nivel inferior y se construiría una nueva escalera en el extremo occidental de la plataforma. Además, se iba a construir un ascensor en la estación. En agosto de 1983, el LIRR adjudicó el contrato para construir la nueva escalera. El 25 de enero de 1984 se llevó a cabo una ceremonia de dedicación del proyecto. En ese momento, estaba previsto que el ascensor estuviera terminado en la primavera de 1984. [8] [9]

En marzo de 1985 se canceló el contrato para la nueva escalera porque el fabricante no proporcionó ningún plano de diseño. El contrato se volvió a licitar y se adjudicó nuevamente en agosto de 1985, con un costo estimado de 30.000 dólares. Al mismo tiempo, la única escalera existente en el extremo occidental de la estación había sido eliminada y no sería reemplazada hasta octubre de 1985. Dado que el LIRR no pudo reducir el período de seis a siete meses necesario para fabricar la escaleras, no pudo instalarlas en noviembre de 1985 y fijó una nueva fecha de finalización para el 1 de febrero de 1986. En enero de 1986, comenzaron los trabajos de instalación de la nueva escalera occidental, pero se detuvieron después de dos días, como dijo el LIRR. el fabricante cometió errores de medición. El trabajo se reanudó a finales de ese mes y se esperaba que estuviera terminado a finales de mes. [9]

Diseño de la estación

La estación tiene una plataforma de isla de alto nivel de 12 vagones de largo entre las dos vías.

En la cultura popular

Aunque algunas escenas de la película de 2004 Eternal Sunshine of the Spotless Mind tuvieron lugar en la estación Rockville Center, en realidad fueron filmadas en la estación Mount Vernon East en la línea New Haven del Metro-North Railroad . [10]

Referencias

  1. ^ Long Island Rail Road (14 de mayo de 2012). «HORARIO N°4» (PDF) . pag. IV . Consultado el 4 de agosto de 2022 .
  2. ^ "Informe de origen y destino del LIRR 2012-2014: Volumen I: Comportamiento de viaje entre todos los pasajeros del LIRR" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 23 de agosto de 2016. PDF págs. 15, 197. Archivado (PDF) desde el original el 17 de julio de 2019 . Consultado el 29 de marzo de 2020 . La recopilación de datos se llevó a cabo después de las determinaciones previas a la prueba, comenzando en septiembre de 2012 y concluyendo en mayo de 2014.
  3. ^ Estación oficial MTA-LIRR Rockville Center
  4. ^ Fotos de la antigua estación Rockville Center (Archivos de Arrt)
  5. ^ Naufragios del ferrocarril de Long Island
  6. ^ "Proyecto de estación LIRR". Noticias diarias de Nueva York . 2 de agosto de 1982 . Consultado el 15 de julio de 2021 .
  7. ^ "Proyecto de LIRR para comenzar". Día de las noticias . Hempstead, Nueva York. 2 de agosto de 1982 . Consultado el 15 de julio de 2021 .
  8. ^ Ain, Stewart (26 de enero de 1984). "LIRR elogia la oferta de 20 acres". Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 15 de julio de 2021 .
  9. ^ ab Bleyer, Bill (21 de enero de 1986). "Se reanuda el trabajo en la escalera ferroviaria retrasada". Día de las noticias . Hempstead, Nueva York . Consultado el 15 de julio de 2021 .
  10. ^ "Sitio sobre la película". Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012.

enlaces externos

Medios relacionados con Rockville Center (estación LIRR) en Wikimedia Commons