La estación Pasila ( finlandés : Pasilan rautatieasema , sueco : Böle järnvägstation ; el nombre sueco anterior era Fredriksberg hasta 1990) es una estación de ferrocarril en Helsinki , Finlandia , aproximadamente a 3,5 kilómetros (2,2 millas) al norte de Helsinki Central . Es la segunda estación de tren más transitada de Finlandia, después de Helsinki Central, y ocupa gran parte del distrito de Pasila . La estación se inauguró por primera vez en 1862 a lo largo de la línea principal finlandesa . El edificio de la estación actual (y el cuarto) se inauguró en 2019.
La estación Pasila se utiliza para aliviar la congestión en la estación central de la ciudad al servir como punto alternativo de salida o llegada dentro de Helsinki. Todos los trenes, tanto de larga distancia como locales, que viajan hacia y desde Helsinki paran en Pasila.
La línea principal finlandesa que va hacia el norte (hacia Oulu vía Tampere ) y la Rantarata que va hacia el oeste (hacia Turku ) se separan entre sí en la estación de tren de Pasila. Los trenes de cercanías de Helsinki en dirección a Riihimäki , así como todos los trenes de larga distancia, excepto los que van a Turku, utilizan la línea principal finlandesa, mientras que los trenes de cercanías hacia Vantaankoski y Kirkkonummi , así como los trenes de larga distancia a Turku, utilizan la línea Rantarata.
La estación Pasila es una de las dos estaciones de Helsinki que atienden el tráfico de larga distancia, siendo la otra la estación central. Todas las demás estaciones de Helsinki solo atienden al tráfico local. En cuanto a las líneas de tren, la única diferencia entre la estación Pasila y la estación central es el menor número de vías con andenes (11 frente a 19).
En 2012, la carga y descarga de vagones en trenes se trasladó desde Helsinki Central a una nueva terminal de vagones construida al norte de Pasila.
La estación estuvo en proceso de renovación exhaustiva de 2015 a 2019. [2] La nueva estación se inauguró el 17 de octubre de 2019. [3]
El edificio de la estación actual en Pasila entró en funcionamiento el 17 de octubre de 2019. Se construyó sobre pilares sobre las vías y está integralmente conectado con el centro comercial Mall of Tripla al lado. Al sur de la estación de tren de Pasila y del centro comercial pasa el puente de tráfico Pasilansilta que conecta los distritos de Itä-Pasila y Länsi-Pasila.
Las primeras vías secundarias en Pasila se construyeron a finales de la década de 1870, cuando aumentó el tráfico en el centro de la ciudad y en el puerto de Sörnäinen . [4] Se considera que el inicio adecuado de la construcción del patio ferroviario tuvo lugar entre 1889 y 1890. [4]
El edificio de la estación actual es el cuarto edificio de la estación en Pasila, si no se cuentan los edificios temporales. [5] El primer edificio de la estación, probablemente diseñado por Bruno Granholm , [5] fue construido en la década de 1890 en el borde occidental del patio de ferrocarril al norte del actual edificio Toralinna. [6] Originalmente se llamaba Fredriksberg por la granja ubicada cerca de ella. [7] A principios del siglo XX se formó cerca de la estación una zona de pequeños edificios residenciales, llamada Puu-Pasila ("Pasila de madera"). [5]
La base para el plan de ampliación de la estación ferroviaria fue una sugerencia de la oficina de ingeniería alemana CO Gleim & Eyde. [4] Los patios de ferrocarril tanto en Pasila como en el centro de la ciudad se construyeron y ampliaron entre 1900 y 1928. [4] En la década de 1920, el tráfico de pasajeros en los ferrocarriles se trasladó a nuevas vías construidas en el lado este del patio de ferrocarril original. y el patio de ferrocarril original permaneció únicamente para el tráfico de mercancías. En ese momento, el edificio de madera de la estación en Vammeljoki en el istmo de Carelia se trasladó al lado este de las vías en Pasila para servir como el nuevo edificio de la estación. [5] Esto también cortó la conexión entre el edificio de la estación y Puu-Pasila. En las proximidades de la estación, en la zona actual de Itä-Pasila, solo había naves industriales y almacenes. [5] En ese momento, la estación Pasila era principalmente una estación de intercambio, donde los pasajeros podían pasar de los trenes que llegaban a Helsinki a través de la línea Rantarata a los trenes que salían de Helsinki hacia el norte por la línea principal finlandesa, o al revés.
El nombre finlandés "Pasila" para la estación fue oficializado por la Administración de Ferrocarriles de Finlandia en 1925. El nombre proviene de Karl Pasila, un antiguo inquilino de la granja Fredriksberg, cuyo nombre ya se utilizaba para la zona. [8] El nombre sueco de la estación permaneció como "Fredriksberg", aunque el nombre sueco del distrito de Pasila era Böle.
Eliel Saarinen propuso en su plan Pro Helsingfors en 1918 trasladar la estación central de Helsinki a Pasila. [9]
Durante la construcción de Itä-Pasila , el antiguo edificio de la estación se dejó en la calle Ratapihantie que pasa por el patio del ferrocarril y, durante varios años, la calle en la estación de tren fue más estrecha que en otros lugares. En 1984 el edificio se trasladó a la cercana plaza Veturitori para servir como oficina de la Unión por la Paz de Finlandia , como edificio llamado "Rauhanasema" ("Estación de la Paz"). [5] El nuevo edificio de la estación se construyó en 1990 sobre pilares sobre las vías, [7] y también albergaba espacios comerciales y restaurantes. Sin embargo, le fue bastante mal como centro comercial. [10]
El nombre sueco de la estación se cambió de Fredriksberg a Böle el 27 de mayo de 1990. [11] Desde la inauguración del nuevo edificio de la estación, así como los trenes de cercanías de Helsinki, todos los trenes de larga distancia hacia y desde Helsinki también paran en Pasila. [12] La venta de billetes en la estación de tren de Pasila se detuvo a principios de 2016. [13]
El edificio de la estación, construido en 1990, se cerró el 19 de junio de 2017, tras lo cual fue desmantelado para dar paso al nuevo edificio de la estación y al centro comercial de Tripla. Incluso antes de esto, el 3 de abril de 2017, se había construido un nuevo edificio temporal de la estación en la parte superior de los andenes de la estación, ligeramente al norte de la antigua estación. El edificio de la estación actual y el centro comercial de Tripla conectado a él se inauguraron el 17 de octubre de 2019.
Al oeste de la estación de tren de Pasila, más abajo que el área del andén, en el sitio actual de Keski-Pasila , se encontraba el antiguo patio del ferrocarril de carga, oficialmente llamado patio inferior de Pasila. [14] Estaba ubicado en un valle en cuyo sitio se encontraba originalmente el lago Töölönjärvi, secado en la década de 1870. [15] Este patio ferroviario se utilizó para clasificar el tráfico de mercancías y como punto central entre el ferrocarril del puerto de Helsinki y el ferrocarril del puerto de Sörnäinen . El patio de ferrocarril estaba conectado con la línea principal finlandesa , la línea Rantarata y el depósito de Ilmala . La vía del puerto de Sörnäinen comenzaba directamente al este del patio de ferrocarril y una barandilla lateral se bifurcaba hacia el patio de máquinas de Pasila.
El patio inferior de Pasila quedó en desuso en 2008, cuando se completó el puerto de Vuosaari y el tráfico de buques de carga se trasladó allí desde el puerto oeste y el puerto de Sörnäinen . Se desmantelaron las vías del puerto en el centro de la ciudad y se construyó la vía del puerto de Vuosaari para dar servicio al nuevo puerto. En lugar del antiguo patio del ferrocarril de carga se construyeron nuevos edificios comerciales, de oficinas y residenciales, como el centro comercial Mall of Tripla . [16] También se han construido nuevas calles en la zona, siendo Veturitie las calles principales centrales. En lugar de los rieles desmantelados se construyó en 2012 la estación de transporte de automóviles de Pasila.
Todos los trenes de pasajeros que llegan y salen de Helsinki paran en Pasila. Los trenes a Rusia no paraban en Pasila a principios de la década de 1990, y el tren Allegro a San Petersburgo no paraba en Pasila de 2016 a 2020.
El 12 de agosto de 2019, la numeración de las plataformas en Pasila cambió de modo que la plataforma 5b se convirtió en la plataforma 6, la plataforma 6 se convirtió en la plataforma 7, la plataforma 7 se convirtió en la plataforma 8, la plataforma 8 se convirtió en la plataforma 9 y la plataforma 9 se convirtió en la plataforma 10. [17] Una nueva plataforma, numerada 11, se puso en uso en octubre de 2019. [18] La plataforma 7 generalmente solo se usa en circunstancias excepcionales. [19]
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Medios relacionados con la estación de tren de Pasila en Wikimedia Commons60°11′55″N 024°56′01″E / 60.19861°N 24.93361°E / 60.19861; 24.93361