Monmouth Troy fue una de las dos antiguas estaciones de tren de Monmouth . Fue construida en 1857 por la empresa de ferrocarril Coleford, Monmouth, Usk y Pontypool y fue utilizada por otras líneas secundarias a medida que se expandía la red ferroviaria local. La estación cerró en enero de 1964 tras el cierre de las dos últimas líneas que llegaban a la estación, la Wye Valley Railway y la Ross and Monmouth Railway .
Monmouth Troy se construyó para el ferrocarril Coleford, Monmouth, Usk y Pontypool cerca de Troy House y se inauguró el 12 de octubre de 1857. Era la estación más grande de las dos de Monmouth , [1] la otra estación era Monmouth Mayhill . El ferrocarril Ross & Monmouth llegó a Monmouth Troy en 1874, seguido poco después por el ferrocarril Wye Valley en 1876 y el ferrocarril Coleford llegó más tarde, en 1883.
El ferrocarril de Coleford cerró en 1917. El ferrocarril de Coleford, Monmouth, Usk y Pontypool retiró los servicios de pasajeros en 1955, seguido por los servicios de carga el 12 de octubre de 1957. El ferrocarril de Wye Valley y el ferrocarril de Ross y Monmouth continuaron hasta 1959, cuando ambos ferrocarriles retiraron los servicios de pasajeros. Los servicios de carga en ambas líneas a Monmouth Troy continuaron hasta el 5 de enero de 1964, cuando la estación cerró oficialmente a los servicios ferroviarios. Si Monmouth hubiera seguido siendo una capital de condado , habría sido la primera capital de condado en Gran Bretaña en perder todos sus servicios ferroviarios. [1]
Monmouth Troy también tenía un gran patio de mercancías ; este se construyó al mismo tiempo que la estación y sobrevivió por nueve meses hasta octubre de 1964, cuando su depósito no ferroviario cerró. [1]
El túnel corto que se encontraba justo al oeste de la estación y que llevaba el ferrocarril por debajo de la colina de Gibraltar se llamaba túnel de Monmouth Troy. Tenía 130 metros de largo. A veces se lo confunde con el túnel de la carretera A40 , llamado túnel de Gibraltar, que pasa por debajo de la misma colina. [2]
Durante la construcción de un parque de edificios que habría destruido el edificio abandonado de la estación, la empresa de ferrocarril Gloucestershire Warwickshire Railway lo compró y trasladó el edificio piedra por piedra desde Monmouth y lo reconstruyó sobre la vía restaurada. La reconstrucción en Winchcombe sobre la línea restaurada comenzó en 1987 y se completó en 1999; la estación ahora se conoce como estación de tren de Winchcombe . [1] [3]
51°48′10″N 2°42′49″O / 51.8029, -2.7135
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