La estación Zucchelli es una estación de investigación estacional italiana en la Antártida , situada en la bahía Terra Nova, en un promontorio granítico a lo largo de la costa de las estribaciones septentrionales, al noreste del ensenada de Gerlache . Lleva el nombre de Mario Zucchelli, director de las actividades que llevó a cabo durante dieciséis años la ENEA-Unità Tecnica Antartide como parte del Programa Nacional de Investigación Antártica (PNRA) . [2]
Las principales funciones que realiza la Estación son:
La estación Zucchelli es una estación antártica de investigación estacional (desde mediados de octubre hasta mediados de marzo) [3] situada en la bahía Terra Nova a una altitud de 15 metros (49 pies) y cubre un área de aproximadamente 7.500 metros cuadrados. En 2010, la estación fue ampliada y en el verano austral se realizó el vuelo de travesía a la estación Concordia en conjunto con Francia. [4]
El edificio principal fue construido en 1985, en la primera expedición estacional, sobre una estructura de acero a 1,5 metros del suelo y consta de 82 contenedores , 42 de los cuales se utilizan para el alojamiento y servicios del personal, mientras que los 40 restantes para actividades de apoyo como:
El campamento Ícaro ( 74°42′43″S 164°07′00″E / 74.711866, -74.711866; 164.116650 ) es una instalación, equipada como estación meteorológica, ubicada a 2 kilómetros (1,2 mi) al sur de la estación Zucchelli. El campamento consta de dos contenedores azules , sostenidos por cables tensores , equipo meteorológico, paneles solares y un generador eólico. Aunque las estructuras no son adecuadas para albergar personas, podrían albergar a una docena en caso de emergencia. [5]
La pista de aterrizaje Boulder Clay ( 74°44′22″S 164°02′07″E / 74.739373, -74.739373; 164.03539 ) se encuentra a unos 6 kilómetros (3,7 millas) al sur de la estación Zucchelli en las colinas del norte ; la construcción comenzó en la temporada 2016-17 y se completará en 2021-22. El equipo italiano suele utilizar una pista de hielo en Gerlache Inlet para comenzar la campaña de verano, pero en los últimos años la pista de hielo se cerró antes de lo previsto debido a que el espesor del hielo había disminuido debido al derretimiento parcial del hielo. La pista de aterrizaje está situada en Boulder Clay Moraine y está construida con el menor impacto ambiental posible. Se trata de una pista de grava de 2.200 metros de largo y 60 metros de ancho para poder acoger a los C-130J de Safair o Aeronautica Militare [9] u otros modelos de mayor tamaño, como el C-17 Globemaster , Airbus A319-115LR y Boeing 757. El aeródromo se completará con una calle de rodaje que conecta la plataforma con la pista, una plataforma para estacionamiento de aeronaves y tareas operativas, con capacidad para estacionar dos C-130 Hércules, servicio de extinción de incendios según normas ICAO , depósito de combustible, terminal y cobertizo para el personal, sala de operaciones y una unidad de potencia. [10] El reducido espesor del hielo en el Mar de Ross no permitió a los más pesados C-130J Hércules de la Fuerza Aérea Italiana aterrizar en la pista de hielo marino . El 22 de noviembre de 2022 a las 4.30 CET, un C-130J aterrizó por primera vez en la pista de grava preparada. La pista Boulder Clay se convertirá en un centro internacional, ya que podrá ser utilizada por otras estaciones de investigación cercanas. [11]
La pista de esquí del lago Enigma está situada a una altura de 135 metros (443 pies), en las estribaciones del norte , a 3 kilómetros (1,9 millas) al sur de la estación Zucchelli, sobre un lago helado. Con una longitud de 725 metros (2379 pies), es operada por el Twin Otters y el Basler BT-67 . La pista se prepara retirando la nieve acumulada en invierno por el personal de la estación; en el mismo lugar se encuentra una AWS (Rita) que forma parte de la red gestionada por el Observatorio Meteorológico y Climatológico Antártico. [12]
La pista de hielo Zucchelli está situada en la ensenada de Gerlache y es preparada, al principio de cada temporada, por el personal logístico de la estación a mediados de octubre. La pista de hielo marino es adecuada para operar el C-130 con ruedas de Aeronautica Militare o Safair , pero en los últimos años se cerró antes que antes debido a la rotura del hielo marino. [13] Se han preparado dos pistas, una es la 03/21 que tiene 3.090 metros (10.140 pies) de largo y 76 metros (249 pies) de ancho utilizada por el C-130, la otra es la 06/24 que es más corta y mide 1.640 metros (5.380 pies) de largo y 50 metros (160 pies) de ancho utilizada por el Twin Otters y el Basler BT-67. [8]
El Observatorio Meteorológico y Climatológico Antártico , creado en 1985, pretende contribuir a la comprensión del cambio climático mediante el estudio de la dinámica atmosférica . El programa se define por dos proyectos apoyados por el Programa Nacional de Investigación Antártica (PNRA) , uno en Tierra Victoria y otro en la Estación Concordia , llevados a cabo por el personal de ENEA . El centro gestiona una red de estaciones meteorológicas automáticas, distribuidas por el territorio, que se encargan del montaje de la instrumentación, el mantenimiento y la recogida de datos. La red incluye 16 estaciones meteorológicas automáticas que funcionan durante todo el año :
