La estación Hanau West es la estación más antigua de la ciudad de Hanau, en el estado federado alemán de Hesse . Fue inaugurada en 1848 y está situada en el kilómetro 17,9 de la línea de ferrocarril Frankfurt Süd–Aschaffenburg . En términos operativos, desde la década de 1970 está clasificada como Haltepunkt ("parada"). La estación está clasificada por Deutsche Bahn (DB) como una estación de categoría 5. [1]
La estación Hanau West fue inaugurada en 1848 como extremo oriental y terminal del ferrocarril Frankfurt-Hanau por la Compañía de Ferrocarriles Frankfurt-Hanau ( en alemán : Frankfurt-Hanauer Eisenbahn Gesellschaft , FHE) y fue la primera estación inaugurada en Hanau. En ese entonces se encontraba en el límite occidental de Neustadt Hanau (Hanau "ciudad nueva", un distrito construido a partir de 1597 para albergar a refugiados calvinistas de Francia y los Países Bajos españoles ) y estaba conectada directamente con el Palacio Philippsruhe por la Philippsruher Allee. El edificio de entrada fue diseñado por el arquitecto Julius Eugen Ruhl, al igual que la estación inmediatamente al oeste en Wilhelmsbad . El edificio de la estación se encontraba al norte de las vías. Las vías del andén estaban cubiertas con un cobertizo de madera para trenes . [4]
La prolongación de la línea de Frankfurt-Hanau hacia Aschaffenburg y su conexión con el Ferrocarril Ludwig-Occidente en 1854 supuso la reconstrucción de la estación como estación de paso. Antes de la construcción de la línea, en 1852 se produjo una crisis gubernamental en Hesse, porque el elector Federico Guillermo esperaba un soborno de 100.000 táleros del banco Bernus du Fay antes de firmar la correspondiente licencia para la prolongación de la línea hacia Aschaffenburg. El primer ministro, Ludwig Hassenpflug, presentó su dimisión, pero el elector se negó a aceptarla. [5] Más tarde se construyó un puente de hierro sobre las vías del ferrocarril paralelo a la Philippsruher Allee, que permitía a los peatones cruzar las vías, incluso cuando las puertas del paso a nivel de la Philippsruher Allee estaban cerradas, como era habitual. [6]
Después de 1862, la Hessische Ludwigsbahn ( Hessische Ludwigsbahn ) se hizo cargo de la Compañía de Ferrocarriles de Fráncfort-Hanau en 1872, incluyendo el ferrocarril de Fráncfort-Hanau y la estación de Hanau (Oeste). Construyó un edificio de taller al sur de las vías en el área de la estación de tren oriental, al este de Philippsruher Allee y el antiguo Canal Principal (que conectaba Neustadt Hanau con el río Meno ); este taller todavía existía entre las dos guerras mundiales, sin embargo, ya no se usaba para fines ferroviarios. [6] Las reliquias de la primera estación de Hanau existieron durante mucho tiempo al norte de las vías, incluida una instalación de descarga para mercancías locales y una rotonda . El sitio se utilizó más tarde para estacionar autobuses operados por Deutsche Bahn y ahora se usa para los autobuses de Regionalverkehr Kurhessen .
En 1873, la actual estación de Hanau West cambió su nombre a Estación Central de Hanau ( Hauptbahnhof ) . Ese mismo año se construyó el puente principal de Steinheim sobre el río Meno para la línea de ferrocarril Frankfurt-Bebra . El punto de cruce de la línea de ferrocarril Frankfurt-Hanau y la línea de ferrocarril Frankfurt-Bebra estaba (en aquel entonces) muy al este de la ciudad de Hanau. La estación que se construyó allí, Hanau East (ahora llamada Hanau Hauptbahnhof ), era ahora más importante para las operaciones ferroviarias, aunque bastante alejada para los pasajeros de Hanau. Por lo tanto, Hanau West mantuvo servicios de larga distancia durante muchos años. En el horario nacional ( Reichs-Kursbuch ) de 1914, el último publicado en tiempos de paz antes de la Primera Guerra Mundial, la estación figura como Hanau West (Stadt) ('"ciudad"). [7] Entre 1908 y 1928, la estación de Hanau West contaba con el servicio de tranvías de la Hanauer Straßenbahn (tranvía de Hanau). Desde 1928, la estación sólo está conectada mediante líneas de autobús.
Una vez terminada la Segunda Guerra Mundial, se repararon los daños del edificio de entrada, pero en los años 70, junto con el almacén de mercancías, se derribó para construir un paso subterráneo para la Philippsruher Allee. En su lugar, se construyó un andén central único sobre el nuevo puente que cruza el paso subterráneo.
En la actualidad, la estación de Hanau West cuenta con servicios de la red regional de ferrocarriles (Regionalbahn) gestionada por la Asociación de Transportes del Rin-Meno ( Rhein-Main-Verkehrsverbund , RMV) y gestionada por la Hessische Landesbahn . Desde el 14 de diciembre de 2008, un tren de la empresa VIAS GmbH para por la tarde en la estación de Hanau West en su trayecto de Frankfurt a Groß-Umstadt Wiebelsbach . También hay conexiones con los autobuses de la empresa Hanauer Straßenbahn AG , que también forma parte de la red RMV. Los servicios que ofrece la estación son más bien minimalistas, por lo que no es probable que los pasajeros la utilicen, especialmente cuando hace mal tiempo.
En el proyecto de la línea de cercanías Nord Main S-Bahn desde Frankfurt a través de Maintal hasta la estación central de Hanau, se construirían dos nuevas vías al sur de las vías existentes desde el oeste hasta la estación Hanau West. La salida oriental hacia la estación central de Hanau solo tendría tres vías, ya que no hay suficiente espacio para cuatro vías entre los edificios existentes y la carretera. Con el desarrollo de la parte occidental del centro de la ciudad, la estación Hanau West recuperaría parte de su antigua importancia.
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