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Estación de Gwangmyeong

La estación de Gwangmyeong ( en coreano광명역 ) es una estación de tren en Gwangmyeong , Corea del Sur . La estación fue construida recientemente como una parada del servicio de alta velocidad KTX del operador ferroviario nacional Korail , a 22,0 km (13,7 mi) al sur de la estación de Seúl . [3]

El área que rodea la estación alberga la segunda tienda IKEA más grande del mundo , con 59.000 metros cuadrados (640.000 pies cuadrados), [4] [5] junto con una gran tienda Costco y un Lotte Premium Outlet.

Estaciones con nombres similares

" Estación Gwangmyeong " es el antiguo nombre de la estación Gwangmyeongsageori en la Línea 7 del Metro de Seúl y también es el nombre de una estación en la Línea 2 del Metro de Pyongyang .

Disposición de la estación

Historia

Construcción

La ubicación de la estación de Gwangmyeong se decidió el 14 de octubre de 1994, aunque la construcción no comenzó hasta diciembre de 1999. El nombre planificado de la estación Namseoul (que literalmente significa estación del sur de Seúl) se cambió a estación de Gwangmyeong el 28 de agosto de 2000, y la construcción de la estación se completó el 27 de marzo de 2004.

El costo de construcción fue de 406,8 mil millones de wones . [6]

Operación

La estación se inauguró con el inicio del servicio KTX el 1 de abril de 2004. [7]

Después de su apertura en abril de 2004, la estación de Gwangmyeong fue utilizada por solo un promedio de 4.521 pasajeros al día. [6] Sin embargo, el crecimiento de pasajeros fue uno de los más rápidos entre las estaciones de KTX, y el número diario de pasajeros de KTX que llegaron o salieron de la estación alcanzó los 14.608 en 2008, superando a la estación de Yongsan , la terminal de Seúl de los servicios de Honam KTX . [6] En los primeros cinco años de servicio, hasta fines de febrero de 2009, la estación de Gwangmyeong registró un total de 22.173.792 embarques de pasajeros, superando nuevamente a la estación de Yongsan. [8]

En las encuestas de pasajeros realizadas en los primeros meses tras el lanzamiento del servicio KTX, el problema mencionado con más frecuencia fue la falta de acceso local adecuado para las estaciones intermedias, especialmente la falta de una conexión de metro a las dos nuevas estaciones Gwangmyeong y Cheonan-Asan . [9] La estación de Gwangmyeong se conectó a la línea 1 del metro de Seúl mediante un servicio de transporte desde Yongsan el 15 de diciembre de 2006. [10] Sin embargo, el servicio de transporte utiliza las mismas vías que los trenes KTX, lo que resulta en un horario con largos tiempos de espera entre la llegada de los trenes KTX y del metro, por lo que el servicio tuvo poco impacto. [10] Una encuesta de 2008 a los pasajeros del KTX que llegaban o salían de la estación de Gwangmyeong encontró que el 57% utilizaba coches privados, el 11% tomaba un taxi, el 28% tomaba un autobús y sólo el 4% tomaba el tren subterráneo. [6]

Cuando en 2004 se propuso una parada adicional de KTX en la cercana estación de Yeongdeungpo , algunos vecinos que vivían alrededor de la estación de Gwangmyeong temieron que Korail acabaría con la estación de Gwangmyeong al migrar todos los servicios a la nueva estación, y formaron un grupo de acción contra el plan. [11] El grupo de acción reunió 880.000 firmas, obligando al gobierno a abandonar los planes a finales de 2005. [11] Cuando la estación de Yeongdeungpo se convirtió en una parada de KTX para los nuevos servicios a través de Suwon a partir del 1 de noviembre de 2010, las protestas se reanudaron. [11]

Edificio

La estación de Gwangmyeong es una estructura de cristal rodeada de grandes plazas de aparcamiento. Fuera de la salida 1 hay un gran Costco , y en la misma dirección también se puede acceder a un cine CJ CGV cercano , al Hospital de la Universidad Chung-Ang de Gwangmyeong, al centro comercial LOTTE de Gwangmyeong y al adyacente IKEA Gwangmyeong, la primera tienda IKEA de la península de Corea y la segunda más grande del mundo. El interior del edificio de 48.184 metros cuadrados (518.650 pies cuadrados) está abierto en una parcela de 264.131 metros cuadrados (2.843.080 pies cuadrados), con las vías, que se acercan a la estación desde ambas direcciones a través de cortes, hundidas por debajo del vestíbulo principal, pero visibles para los pasajeros que esperan a nivel del suelo. Hay dos pisos sobre el nivel del suelo y dos por debajo. El edificio mide 297 por 148 metros (974 pies × 486 pies) en términos de espacio interno disponible. Originalmente, la estación iba a ser la terminal de las líneas KTX, pero [ cita requerida ] el tamaño de la misma se construyó en consecuencia. A medida que la terminal se fue trasladando a Seúl y Yongsan, la gran diferencia entre la capacidad y el uso real de la estación y, sobre todo, debido al tamaño de la estación, se ha ganado el apodo de Aeropuerto de Gwangmyeong entre los entusiastas del ferrocarril.

Servicios

La estación de Gwangmyeong es servida por trenes KTX en los servicios KTX de Gyeongbu y Honam . [12] Los trenes lanzadera pasan cada 40 minutos a 1 hora hasta Yeongdeungpo , uniéndose a la sección de la línea Gyeongbu de la línea 1 en la estación Siheung en Seúl . La estación de Gwangmyeong no está conectada directamente con otras estaciones de metro en la ciudad de Gwangmyeong, a saber, Cheolsan y Gwangmyeongsageori , por lo que es necesario cambiar de tren en la estación Gasan Digital Complex en Seúl para viajar allí, o simplemente tomar uno de los muchos autobuses que viajan a la estación.

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ Número mensual de pasajeros entre estaciones de ferrocarril generales Archivado el 8 de octubre de 2014 en Wayback Machine . Base de datos de transporte de Corea, 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013.
  2. ^ Número mensual de pasajeros entre estaciones de metro Archivado el 6 de octubre de 2014 en Wayback Machine . Base de datos de transporte de Corea, 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013.
  3. ^ "KTX 이용고객 2천만명 돌파" (PDF) . El Chosun Ilbo . 2005-01-02 . Consultado el 31 de octubre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
  4. ^ "이케아 광명점 12 월 18 일 오픈 - Ikea". Archivado desde el original el 7 de julio de 2015 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
  5. ^ "¡Poäng! IKEA tiene vientos en contra en Corea". El diario de Wall Street . 18 de noviembre de 2014.
  6. ^ abcd "KTX, 영등포역 등 정차…" 정부에 속았다 "광명시 부글부글" (en coreano). Gyeonggi Ilbo. 27 de octubre de 2010 . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
  7. ^ "Introducción de KTX". Korail . Consultado el 1 de noviembre de 2010 .
  8. ^ "KTX 개통 5주년 보도자료" (en coreano). Sistema de Información de Seguridad Ferroviaria. 2009-04-01. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .
  9. ^ D. Suh, Sunduck; Yang, Keun-Yul; Lee, Jae-Hoon; Ahn, Byung-Min; Kim, Jeong Hyun (2005). "EFECTOS DE LA OPERACIÓN DEL TREN EXPRESO DE COREA (KTX) EN EL SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE" (PDF) . Actas de la Sociedad de Asia Oriental para Estudios de Transporte . 5 : 175–189 . Consultado el 27 de agosto de 2010 .
  10. ^ ab "한 칸 승객 2명… 공기만 싣고 달린다". JoongAng Ilbo . 2008-07-07. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 29 de octubre de 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  11. ^ abc 광명역은 이렇게 죽으라고? (en coreano). Orgullo de Gwang Myeong. 08/10/2010 . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
  12. ^ "KTX Time Table 2010.11.01" (en coreano). Korail . Consultado el 31 de octubre de 2010 .

Enlaces externos