Franklin Park es una de las dos estaciones de la línea Milwaukee District West de Metra en Franklin Park, Illinois . La estación está a 21,2 km (13,2 millas) de la estación Chicago Union , la terminal oriental de la línea. [2] En el sistema de tarifas por zonas de Metra, Franklin Park está en la zona 2. A partir de 2018, Franklin Park es la 123.ª estación más concurrida de las 236 estaciones no céntricas de Metra, con un promedio de 392 abordajes entre semana. [1]
A partir del 15 de febrero de 2024, Franklin Park cuenta con 48 trenes (23 de entrada y 25 de salida) de lunes a viernes, 24 trenes (12 en cada dirección) los sábados y 18 trenes (nueve en cada dirección) los domingos y días festivos. De lunes a viernes, tres trenes de entrada parten de aquí y tres trenes de salida terminan aquí.
Franklin Park es una pieza central de la Milwaukee District West Line. Ubicada junto al patio Bensenville de Canadian Pacific Railway , la estación tiene un gran volumen de tráfico de carga y muchos trenes de la línea MD-W circulan en forma expresa desde y hacia esta estación. Con las dos vías del norte utilizadas por Metra y las dos vías del sur utilizadas para carga (Canadian Pacific), así como la acción frecuente de Metra y carga, Franklin Park y las estaciones cercanas más pequeñas ( Belmont Avenue y Mannheim ) son las favoritas de los fanáticos de los ferrocarriles . El festival anual Railroad Daze se lleva a cabo en esta estación y es un festival dirigido a los fanáticos de los ferrocarriles que celebra el papel del ferrocarril en la historia de Franklin Park. La histórica torre de enclavamiento B-12 para Milwaukee Railroad está ubicada a una cuadra al oeste de la estación, acompañada por un furgón de cola de Milwaukee Road conservado . Esta torre, construida en la década de 1890, estaba ubicada en la intersección de la línea MD-W y las vías de Canadian National (ex- Soo Line / Wisconsin Central ), pero cerró en julio de 1996 y fue reubicada un año después. A fines de 2004, el estado de Illinois, junto con CP, CN e Indiana Harbor Belt , participaron y ejecutaron un importante plan de reubicación ferroviaria. Este proyecto incluyó la consolidación de la plataforma de la IHB con la CN en Richard Avenue en el vecino River Grove, el cierre y la demolición de los pasos a nivel de la IHB en Schiller Boulevard, Chestnut Avenue, Franklin Avenue, Edgington Street y Grand Avenue, y la demolición y reemplazo del paso a nivel de la CN en Grand Avenue con un nuevo puente subterráneo verde. Después del proyecto, el antiguo derecho de paso de la IHB al norte del Norpaul Yard del ferrocarril se convirtió en Martens Street. El puente fue inaugurado oficialmente por el pueblo de Franklin Park en septiembre de 2007. Aunque el sistema de Milwaukee en su conjunto dejó de existir en 1986, la torre todavía luce el logotipo de Milwaukee Road.
La estación Franklin Park es la última estación de salida de la línea Milwaukee District West que utiliza tres vías. También es la estación de servicio completo de Metra más cercana al Aeropuerto Internacional O'Hare .
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