La estación terminal de Derby Castle ( en manés : Kione Stashoon Chashtal Derby ) es la estación terminal sur del ferrocarril eléctrico de Manx . Está situada en el lado norte de Douglas, en la Isla de Man ; la estación de Douglas en el ferrocarril de la Isla de Man está situada en el lado sur de la ciudad, y la estación MER se denomina "Derby Castle" para diferenciarlas.
El sitio que ahora forma la estación de Derby Castle se llama así porque la zona al norte en ese momento albergaba el vasto complejo de entretenimiento del mismo nombre. La empresa ferroviaria, inicialmente llamada Isle of Man Tramways & Electric Power Company , era propietaria de todo el sitio, incluida la hilera de casas en Strathallan Crescent y los cobertizos y oficinas para tranvías tirados por caballos que se encontraban encima. Detrás de este edificio se encontraba Calvary Glen, que también fue propiedad de la empresa hasta 1934. Esta área ha sido la terminal de la línea desde su apertura en 1893. En el extremo norte del sitio se encontraba la entrada principal al complejo de salones de baile y, más tarde, el estacionamiento del ahora demolido complejo Summerland , que se completó en 1968 tras la demolición del complejo original; la piscina y la sauna Aquadrome , que formaban parte del mismo desarrollo, se agregaron más tarde. Encima del sitio, ahora el depósito del tranvía, se desarrolló en 1893 rellenando el arroyo Port-E-Vada para crear este terreno recuperado para el depósito, en el extremo norte del paseo marítimo. Este era el sitio de la central eléctrica para generar la corriente necesaria para hacer funcionar los tranvías, y también sirvió para las primeras lámparas eléctricas de la isla a partir de 1897 en el cercano pueblo de Onchan . Hoy en día, el edificio de la central eléctrica permanece en el depósito cercano, aunque desde hace mucho tiempo se utiliza para otros fines de mantenimiento del tranvía.
La estación aún conserva la oficina de reservas original de la estación que data de 1897, construida en un estilo "rústico" distintivo con revestimiento de medio tronco y techo alpino empinado. Las instalaciones son básicas y la oficina mide solo 12' 6" por 8' (3,8 m por 2,4 m) y tiene espacio solo para el jefe de estación y la tripulación; la estación nunca ha tenido sus propios baños, por ejemplo, compartiendo instalaciones con el cercano Strathallan Hotel (más tarde rebautizado como "Terminus Tavern" ya que está al lado de las terminales del tranvía eléctrico y de caballos). Aparte de la superficie de asfalto y el refugio moderno, el sitio permanece sin cambios desde su apertura. Desde el desarrollo de la nueva sede del tranvía, las oficinas y la oficina de reservas en la parte trasera en 2019, la cabaña se ha utilizado solo como sala de tripulación para el personal. Hay un bucle de vía para permitir que el vagón motor se desplace alrededor del vagón remolque.
El bar que hay junto a la estación, que ahora se llama "Terminus Tavern", se construyó en 1890 como Strathallan Lodge, y más tarde se convirtió en una posada, y así permaneció hasta 1982, cuando recibió su nombre actual. Fue propiedad de los ferrocarriles hasta su nacionalización en 1957, cuando la cervecería local se hizo cargo de ella en ese momento. [ aclaración necesaria ] Todavía forma parte integral de la estación, y sus paredes están cubiertas con numerosas fotografías de la línea y otros folletos, carteles, etc., y todavía hoy acoge a trabajadores ferroviarios fuera de servicio. Junto a él se encuentra el moderno depósito de tranvías tirados por caballos del mismo nombre (el original, propiedad de Douglas Corporation, que operaba los tranvías tirados por caballos y que más tarde había sido la Suite Strathallan de oficinas y salas de seminario; esta fue demolida para dar paso a las instalaciones actuales construidas en un estilo similar en 2019. Más allá de esa Strathallan Terrace de casas, una de las cuales era la oficina registrada del tranvía cuando se construyó. Las casas de la medialuna se vendieron en 1978 cuando toda la red ferroviaria pasó a ser propiedad del gobierno, y las oficinas del ferrocarril también se instalaron en el edificio sobre los cobertizos del tranvía tirado por caballos en ese momento. Esta oficina ahora es propiedad de la autoridad local y se rebautizó como "Strathallan Suite". Hoy alberga un restaurante chino y varias viviendas privadas.
Desde principios del siglo XX, había un gran tejado abierto conocido como el "Gran Dosel". Los puntales de este dosel se utilizan ahora como mástiles de bandera y/o farolas, y se puede ver claramente dónde estaba el dosel. El dosel, aunque erigido por el ferrocarril, proporcionaba cobertura para los tranvías del Tranvía de caballos de Douglas Bay , que también termina aquí; el dosel originalmente presentaba una metalistería detallada e intrincada que culminaba en una torre de reloj central, distintiva en muchas vistas anteriores, pero luego se eliminó y se reemplazó por un techo sencillo. También formaba un refugio junto a la entrada peatonal principal al complejo del Castillo de Derby, demolido en 1965 para dar paso al desafortunado centro de ocio Summerland . Fue demolido en 1979 al considerarse inseguro e irreparable, por lo que no dejó refugio para los pasajeros durante varios años. Hubo un tiempo en que era común aparcar un tranvía de repuesto en el "Groudle Siding" para refugiarse, y más tarde un autobús Leyland National fuera de servicio cumplió esta función, así como un tranvía de Lisboa de segunda mano .
En 1999 se añadió un largo refugio, con un cartel que indicaba que se utilizaba en conexión con los servicios de autobús y tren eléctrico. Anteriormente, un tranvía en desuso comprado a Lisboa, Portugal, se encontraba en el apartadero al costado de la estación, y funcionó como área de espera hasta que se retiró para almacenarlo fuera del sitio algún tiempo después, y ahora la estación no ofrece cobertura para los pasajeros que esperan, aparte del incongruente refugio moderno. Durante un breve período en la década de 1980, se utilizó un vagón tirado por caballos del tranvía tirado por caballos como refugio. Se erigió un refugio temporal para albergar tranvías tirados por caballos durante la remodelación del sitio en 2018-2019 y se retiró una vez finalizadas las obras.
La estación es conocida por sus numerosos y variados carteles publicitarios, con muchos estilos variados que indican "El punto culminante de sus vacaciones" en relación con un viaje en el ferrocarril de montaña Snaefell y "Brillando junto al mar" para Royal Ramsey entre los carteles. La estación siempre está cubierta de carteles informativos. Una esfera de reloj enmarcada operada manualmente unida a un poste de tracción muestra la hora de la próxima salida. Para el centenario de la línea en 1993, se agregaron grandes jardineras al sitio.
54°10′01″N 4°27′39″O / 54.16694°N 4.46083°W / 54.16694; -4.46083