Charla: El ferrocarril de alta velocidad en Turquía

Explicación de la edición

Hice este cambio [1] por dos razones: en primer lugar, para vincular a KTX-II en lugar del enlace a un artículo temporal: cuando exista el artículo "KTX-II", no será necesario cambiar todas las redirecciones a Korea Train Express#New Rolling Stock .

Coloco las imágenes junto a las secciones relevantes porque 1. Esa es la forma general de hacer las cosas. 2. En algunos navegadores, la lista larga de imágenes sin interrupciones causa problemas de visualización. Shortfatlad ( discusión ) 13:16 5 dic 2009 (UTC) [ responder ]

Supresión

[2] Racional: el HSR-350x es un prototipo coreano y parece poco probable que entre en producción en serie en ningún lugar; tampoco puedo encontrar ninguna evidencia de que el KTX-II se esté produciendo en la planta EUROTEM , o de que el tren se usará en Turquía o esté pedido para Turquía.

Si alguien tiene la información, por favor, facilítenla. Gracias. Shortfatlad ( discusión ) 19:35 6 dic 2009 (UTC) [ responder ]

Copio

[3] comparar http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/world-infrastructure-market-august-2010.html

Si la información es relevante, es necesario reescribirla. Sf5xeplus ( discusión ) 20:54 19 oct 2010 (UTC) [ responder ]

Planes para TCDD para 2023

Saludos, el tren de alta velocidad Ankara-Konya está en servicio desde el 21 de agosto de 2011. Es posible que tengamos que modificar el mapa en consecuencia. Cita (en turco): http://www.hurriyet.com.tr/gundem/18535829.aspFah112778 ( discusión ) 20:09 23 ago 2011 (UTC) [ responder ]

Hola, chicos. He consultado la TCDD (ferrocarriles turcos) y he visto que tienen un archivo .pdf oficial sobre el ferrocarril de alta velocidad en Turquía. Aquí está (página 5, líneas roja y verde) http://www.tcdd.gov.tr/Upload/Files/BannerFiles/2023brosurmail.pdfFah112778 ( discusión ) 18:23, 1 de diciembre de 2011

Archivo:TCDD HT65000 exterior-1.jpg Nominado para eliminación

Problemas con archivos no libres con File:TUVASAS-ROTEM HSR-350X.jpg

El archivo:TUVASAS-ROTEM HSR-350X.jpg no es libre y se ha identificado como un archivo que posiblemente no cumple con la política de contenido no libre . Para obtener información específica sobre los problemas con el archivo y cómo solucionarlos, consulte el mensaje en Archivo:TUVASAS-ROTEM HSR-350X.jpg. Para más preguntas y comentarios, utilice la página de revisión de contenido no libre . -- Toshio Yamaguchi 10:11, 11 de julio de 2013 (UTC) [ responder ]

Enlaces incluidos en la lista negra que se encuentran en la página principal

Cyberbot II ha detectado que esa página contiene enlaces externos que han sido incluidos en la lista negra global o local. Los enlaces tienden a incluirse en la lista negra porque tienen un historial de spam o son altamente inapropiados para Wikipedia. Sin embargo, esto no significa necesariamente que sea spam o que no sea un buen enlace. Si el enlace es bueno, puede solicitar que se incluya en la lista blanca yendo a la página de solicitud de inclusión en la lista blanca . Si cree que el enlace incluido en la lista negra es un falso positivo o que ya no se necesita en la lista negra, puede solicitar que se elimine o modifique la expresión regular en la página de solicitud de inclusión en la lista negra . Si el enlace está en la lista negra globalmente y cree que se aplica lo anterior, puede solicitar que se incluya en la lista blanca utilizando la página de solicitud mencionada anteriormente, o solicitar su eliminación o modificación en la página de solicitud en meta. Al solicitar la inclusión en la lista blanca, asegúrese de proporcionar el enlace que se incluirá en la lista blanca y envuélvalo en etiquetas nowiki. El proceso de inclusión en la lista blanca puede llevar su tiempo, por lo que una vez que se haya completado una solicitud, puede establecer el parámetro invisible en la etiqueta como verdadero. Tenga en cuenta que el bot reemplazará las etiquetas eliminadas y eliminará periódicamente las etiquetas extraviadas.

A continuación se muestra una lista de enlaces que se encontraron en la página principal:

http://www.railway-technology.com/projects/ankara-istanbul/
Activado por \brailway-technology\.com\bla lista negra local

Si desea que proporcione más información en la página de discusión, comuníquese con el Usuario: Cyberpower678 y pídale que me programe con más información.

De tu amigable y trabajador robot. — cyberbot II ^Notificar_{en línea} 10:57, 3 de abril de 2014 (UTC) [ responder ]

Resuelto Este problema se ha resuelto y, por lo tanto, he eliminado la etiqueta, si aún no lo he hecho. No es necesario realizar ninguna otra acción. — cyberbot II ^Notify_Online 20:56, 9 de abril de 2014 (UTC) [ responder ]

Reseña de GA

RESULTADO

Asamblea General fallida, no hay respuesta del nominador a las cuestiones planteadas

La siguiente discusión está cerrada. No la modifique. Los comentarios posteriores deben realizarse en la página de discusión correspondiente. No se deben realizar más modificaciones a esta discusión.

Esta reseña se ha extraído de Talk:High-speed rail in Turkey/GA1 . El enlace de edición de esta sección se puede utilizar para añadir comentarios a la reseña.

Crítico: Spinningspark ( discusión · contribuciones ) 12:22, 4 de noviembre de 2014 (UTC) [ respuesta ]

Referencias

La herramienta de enlaces externos muestra numerosos enlaces inactivos y problemas de conexión en las referencias.
No es posible realizar más comentarios sobre las referencias hasta que esto se solucione.

Imágenes

El archivo:TCDD HT65000 high-speed train.jpg ofrece otra imagen de Commons como fuente. Creo que lo que quieres decir es que se trata de un trabajo derivado. Debería marcarse como tal y vincularse al original. Puedes utilizar Commons:Template:Derived from para este propósito si lo deseas.
El mapa está marcado como "trabajo propio". Lo más probable es que el mapa se haya creado a partir de un esquema de mapa de plantilla. Si es así, la información de la imagen debería indicarlo y vincularlo a la imagen de plantilla. Si se trata de un trabajo propio genuino, el usuario que subió el mapa debería poder indicar la base de datos de la que provienen los datos del mapa y la aplicación utilizada para representar la imagen.

Dirigir

"...comenzó la construcción de líneas ferroviarias de alta velocidad... El primer tramo de la línea..." Contradicción sobre si hay una sola línea o muchas.
La última parte del prólogo que comienza en "El túnel de Marmary..." necesita edición de gramática y claridad.
Se ha escrito casi tanto sobre el proyecto Marmary como sobre el resto de la red de alta velocidad. Sin embargo, el proyecto Marmary es sólo una pequeña sección del artículo. Esto está completamente desequilibrado. Sugiero ampliar el párrafo central en dos párrafos que den más detalles sobre las líneas individuales y quizás también mencionar los trenes, que tienen una sección en el artículo, pero no se mencionan en el prólogo.
El encabezado dice que la construcción comenzó en 2003, pero no veo esta fecha en el cuerpo del artículo. Lo ideal sería agregarla al cuerpo, pero si no es así, se debería incluir una cita en el encabezado.

Línea de alta velocidad Ankara-Estambul

"El primer ferrocarril de alta velocidad que se construirá en Turquía conectará el país". No está claro que la primera línea de la que se habla sea la línea Ankara-Estambul (excepto en la estructura del encabezado). Sería mejor indicar explícitamente que se trata de la línea Ankara-Estambul y trasladar la información de que se trata de la primera línea de alta velocidad al principio de la sección de la línea.
"Sincan e İnönü, cuya apertura está prevista para 2006". Ya hemos pasado el año 2006 y este artículo lleva por título "Líneas en funcionamiento". Ahora debería estar abierto, por lo que el artículo debería decirlo. Si se trata de decir que el proyecto se retrasó, que lo diga explícitamente. Parece que hay numerosos ejemplos de esta ambigüedad en el artículo. Hay que comprobarlo todo, no sólo este caso concreto; hay otro ejemplo en el párrafo siguiente. Me parece que el artículo necesita una comprobación exhaustiva para comprobar que toda la información esté actualizada.
"Aún no se había terminado en el momento de la inauguración". No es un buen inglés.
"la vía existente entre Ankara y Esenkent se utiliza hasta..." Para que el inglés sea correcto, sustituya "es" por "será". Además, es necesario combinar esto con la siguiente oración para que digan algo coherente y actualizado.
"Esta sección se abrió en 2010". Cambia "se abrió" > "se abrió" (o puedes decir "se abrió desde 2010")
"Las primeras pruebas se realizarán en abril de 2007". Se supone que esta sección está abierta, por lo que se trata de un comentario ambiguo para la última frase.
"Las obras de infraestructura de la estación de Eskisehir ya han comenzado". No se ha aportado ninguna fuente. La palabra "ya" es superflua y ambigua y sería mejor sustituirla por la fecha de inicio de las obras.
"El tramo de Ankara a Eskişehir se inauguró oficialmente el 13 de marzo de 2009", lo que contradice la tabla que indica que el tramo Sincan-Esenkent no se inauguró hasta 2010.
"El 13 de noviembre de 2009, un tren de alta velocidad descarriló cerca de Eskişehir". Esto no tiene cabida en esta sección. ¿Tiene realmente alguna relación con el artículo?
"Además de los 11 equipos CAF utilizados en las rutas Ankara-Eskişehir y Ankara-Konya, TCDD ha comprado 7 equipos Siemens Velaro para su uso en la línea Ankara-Estambul, cuya apertura está prevista para finales de 2013". utilizados en las rutas de Ankara... > utilizados en las rutas de Ankara... TCDD ha comprado > TCDD ha comprado. "Se prevé su apertura para finales de 2013", ya estamos en 2014, ¿qué ha pasado?
"Se entregará en 5 años". Esto es urgente; ¿cinco años a partir de cuándo?

Línea de alta velocidad Ankara-Konya

"Se construyeron 212 km de nueva vía". Debería decir "...se construyeron".
"La fase 1 fue el tramo de 100 km y la fase 2 fue el tramo de 112 km". Estos tramos no se han mencionado anteriormente. Tal vez sería mejor decir "un tramo" en lugar de "el tramo".
"mismos trenes CAF" > "los mismos trenes CAF"
La TCDD debe proporcionarse en su totalidad y vincularse en la primera mención.
El tiempo de viaje de 1 hora y 15 minutos se indica dos veces. Una dice que es el tiempo de viaje y otra (sin citar) dice que ahora es menor pero que se logrará en el futuro. La información solo debe proporcionarse una vez y no debe ser contradictoria.

Líneas en fase de construcción y planificación

"...la mitad de la inversión presupuestada se ha realizado en 2013". Tiempo verbal incorrecto y mala construcción. Posiblemente "...la mitad de la inversión presupuestada se gastó en 2013". "...y está previsto...", sería mejor como una nueva oración "La línea está prevista..."
"1 billón de TL". El artículo sobre la moneda debería estar vinculado a "TL".
"...a largo plazo" > "...a largo plazo"

Líneas de alta velocidad Ankara – Sivas – Kars

"Los planes se revisan debido a que los planes anteriores..." > "Los planes se revisaron porque los planes anteriores..."
"La licitación finalizará en 2012." Tiempo verbal incorrecto.

Línea de alta velocidad Ankara-Esmirna

"El viaje durará 3 horas y 20 minutos." Construcción extraña
"Está previsto que las obras comiencen en 2012 y se prolonguen hasta 2017" > "y se prolonguen hasta 2017"
"La construcción de la línea está prevista en tres fases" > "...la línea..."
"Polatlı – Konya, la marca de los 120 km". ¿Significa "...hasta la marca de los 120 km"? De lo contrario, no entiendo qué significa.
"La línea utiliza los primeros 120 km." > "...los primeros...". El punto después de "km" debe eliminarse
"8.000 metros" (dos lugares). No utilizamos el punto como separador en la Wikipedia en inglés ( MOS:DIGITS ). El artículo debe ser coherente en su formato numérico y los demás números de 4 dígitos del artículo no tienen separador. "Metros" no debe escribirse con mayúscula.
"será licitado", oración en mayúscula.

Líneas en fase de aprobación

"El tramo Estambul-Eskişehir de la línea de alta velocidad Estambul-Ankara se utilizará para la línea de alta velocidad Estambul-Antalya." > "El tramo Estambul-Eskişehir de la línea de alta velocidad Estambul-Ankara se utilizará para la línea de alta velocidad Estambul-Antalya."
Línea Konya – Antalya, tiene el mismo problema que el anterior, necesita artículos.
Línea Diyarbakır – Trabzon, debe escribirse en oraciones completas.
Planes de ampliación futuros. Conviértalo en una simple oración, los dos puntos no tienen sentido en una lista de un solo elemento.

Conjuntos de trenes de alta velocidad e instalaciones de producción

EUROTEM, ¿qué tienen que ver los términos "véase también" de esta sección con los ferrocarriles turcos? Parecen bastante irrelevantes.

Véase también

Algunas de estas entradas ya están vinculadas en el artículo y deberían eliminarse también.

Notas

Realmente no veo el propósito de la nota 1. ¿Por qué no hacer que sea el encabezado de las tablas? Entonces no habrá necesidad de obligar al lector a ir a una nota para entender lo que significa la tabla.
De la misma manera, la nota 2 podría probablemente incorporarse en algún lugar del texto y entonces se podría prescindir de toda la sección. Spinning Spark 12:22, 4 de noviembre de 2014 (UTC) a 18:43, 4 de noviembre de 2014 (UTC) [ responder ]

La discusión anterior está cerrada. No la modifique. Los comentarios posteriores deben realizarse en la página de discusión correspondiente. No se deben realizar más modificaciones a esta discusión.

Mis correcciones de estilo

Hola, buen trabajo de los editores colaboradores. Lo he revisado. Los guiones cortos cerrados, no abiertos, para las rutas de-a (no de-a) – vea el guión en el botón "Insertar:" de Wikimarkup debajo de su cuadro de edición.

Necesita un repaso a fondo para mejorar el inglés, aunque por el momento no está mal. TONY [[Usuario discusión:Tony1| (discusión)

Resuelto Este problema se ha resuelto y, por lo tanto, he eliminado la etiqueta. No es necesario realizar ninguna otra acción.^{— cyberbot II}_{Hablar con mi propietario :En línea} 08:12, 12 de enero de 2018 (UTC)]] 03:13, 27 de diciembre de 2015 (UTC) [ responder ]

Enlaces externos modificados

Hola compañeros wikipedistas,

Acabo de agregar enlaces de archivo a un enlace externo sobre el ferrocarril de alta velocidad en Turquía . Tómese un momento para revisar mi edición. Si es necesario, agregue después del enlace para evitar que lo modifique. Alternativamente, puede agregar para mantenerme fuera de la página por completo. Hice los siguientes cambios:{{cbignore}}{{nobots|deny=InternetArchiveBot}}

Se agregó el archivo https://web.archive.org/20090428165931/http://www.tcdd.gov.tr:80/tcdding/ankist_ing.htm a http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/ankist_ing.htm

Cuando haya terminado de revisar mis cambios, configure el parámetro marcado a continuación como verdadero para informar a los demás.

Este mensaje fue publicado antes de febrero de 2018. Después de febrero de 2018 , las secciones de la página de discusión "Enlaces externos modificados" ya no son generadas ni monitoreadas por InternetArchiveBot . No se requiere ninguna acción especial con respecto a estos avisos de la página de discusión, aparte de la verificación regular utilizando las instrucciones de la herramienta de archivo que se encuentran a continuación. Los editores tienen permiso para eliminar estas secciones de la página de discusión "Enlaces externos modificados" si desean despejar las páginas de discusión, pero consulte la RfC antes de realizar eliminaciones sistemáticas masivas. Este mensaje se actualiza dinámicamente a través de la plantilla (última actualización: 5 de junio de 2024) .{{source check}}

Si ha descubierto URL que el bot consideró erróneamente como muertas, puede informarlas con esta herramienta.
Si encuentra un error con algún archivo o con las URL en sí, puede solucionarlo con esta herramienta.

Saludos.— ^{cyberbot II}_{Habla con mi dueño :En línea} 04:01, 17 de enero de 2016 (UTC) [ responder ]

Sección obsoleta

La parte "Diseño y construcción" del apartado "Línea de alta velocidad Ankara-Estambul" se refiere en tiempo futuro a una línea que ya ha sido construida. — Comentario anterior sin firmar añadido por 90.59.219.122 (discusión) 11:00, 17 de febrero de 2017 (UTC) [ responder ]

Enlaces externos modificados

Hola compañeros wikipedistas,

Acabo de modificar 8 enlaces externos sobre el ferrocarril de alta velocidad en Turquía . Tómese un momento para revisar mi edición . Si tiene alguna pregunta o necesita que el robot ignore los enlaces o la página en su totalidad, visite esta sencilla sección de preguntas frecuentes para obtener información adicional. Hice los siguientes cambios:

Se agregó etiqueta a http://www.mt.gov.tr/eubak/strategy{{dead link}}
Se agregó el archivo https://web.archive.org/web/20100201231431/http://www.tcdd.gov.tr/kurumsal/TCDDANNUALREPORT2008.pdf a http://www.tcdd.gov.tr/kurumsal/TCDDANNUALREPORT2008.pdf
Se agregó el archivo https://web.archive.org/web/20090428165931/http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/ankist_ing.htm a http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/ankist_ing.htm
Se agregó el archivo https://web.archive.org/web/20110904083322/http://www.arkas.com.tr/english/pages/arkas_news/eylul_2009/haber7.html a http://www.arkas.com.tr/english/pages/arkas_news/eylul_2009/haber7.html
Se agregó el archivo https://web.archive.org/web/20100106015414/http://www.tcdd.gov.tr/genel/anksivashizliproje.htm a http://www.tcdd.gov.tr/genel/anksivashizliproje.htm
Se agregó el archivo https://web.archive.org/web/20080227233534/http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/10sethizli_ing.htm a http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/10sethizli_ing.htm
Se agregó el archivo https://web.archive.org/web/20080227233534/http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/10sethizli_ing.htm a http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/10sethizli_ing.htm
Se agregó el archivo https://www.webcitation.org/5wtrzinMA?url=http://www.euromedtransport.org/fileadmin/download/maincontract/tf/TF_R_RTransport_21Nov08/PPP_Rail_Transport_Turkey.pdf a http://www.euromedtransport.org/fileadmin/download/maincontract/tf/TF_R_RTransport_21Nov08/PPP_Rail_Transport_Turkey.pdf
Se agregó etiqueta a http://www.tcdd.gov.tr/kurumsal/fabrikalar/hizlitrenfabrikasi.pdf{{dead link}}
Se agregó etiqueta a http://www.joi.or.jp/special.m/seminar_turkey_2008.12.pdf{{dead link}}
Se agregó el archivo https://web.archive.org/web/20120226181921/http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/index.htm a http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/index.htm

Cuando haya terminado de revisar mis cambios, puede seguir las instrucciones de la plantilla a continuación para solucionar cualquier problema con las URL.

Si ha descubierto URL que el bot consideró erróneamente como muertas, puede informarlas con esta herramienta.
Si encuentra un error con algún archivo o con las URL en sí, puede solucionarlo con esta herramienta.

Saludos.— InternetArchiveBot ( Reportar error ) 14:34, 3 de noviembre de 2017 (UTC) [ responder ]

La sección de ingeniería parece problemática

La sección de ingeniería parece problemática. En ella se afirma que "todos los ferrocarriles de alta velocidad que se están construyendo en Turquía son de doble vía, electrificados, sin pasos a nivel, con señalización ETCS y que cumplen las normas ATS, ERTMS, ATMS, SICAS y ATP".[3]

La referencia [3] es a un documento que no está disponible en línea, por lo que no se puede confirmar.

En la línea se indica que se está "construyendo". ¿Significa esto que a partir de ahora solo se construirán nuevas líneas de alta velocidad? Y si esto incluye las líneas de alta velocidad que ya están en funcionamiento, ¿significa "líneas de alta velocidad exclusivas"? La línea Başkentray, que forma parte de las líneas Ankara-Estambul y Ankara-Konya, parece ser una línea de usos múltiples (alta velocidad, convencional y de mercancías) con pasos a nivel (https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/transportation/press-release/turkish-state-railways-modernise-36-kilometre-section-through) y, tras el accidente de Marşandiz, se ha demostrado que definitivamente no tiene un sistema de señalización estándar ETCS.

Además, "señalización ETCS y cumplimiento de las normas ATS, ERTMS, ATMS, SICAS y ATP" no significa mucho. El ETCS es el componente de señalización y control del ERTMS. Se podría decir que ambos son estándares, según los cuales se construye el sistema de señalización. El ETCS incluye ATP y ATS, que no son estándares; el ERTMS es un tipo de ATMS que no es un estándar; y SICAS parece ser un producto de Siemens.

157.167.65.180 (discusión) 14:15 15 ene 2020 (UTC) [ responder ]

UnirTren de alta velocidad

La siguiente discusión está cerrada. Por favor, no la modifique. Los comentarios posteriores deberán realizarse en una nueva sección. A continuación se presenta un resumen de las conclusiones alcanzadas.

El resultado de esta discusión no fue un consenso. Chidgk1 ( discusión ) 13:39 7 sep 2023 (UTC) [ responder ]

Propongo fusionar Yüksek Hızlı Tren aquí porque hay muchas superposiciones. Chidgk1 ( charla ) 17:14, 22 de agosto de 2023 (UTC) [ respuesta ]

Apoyo firmemente esta propuesta hace un tiempo, pero no logré que se llevara a cabo la fusión. Deberían fusionarse, sin duda. -- Central Data Bank ( discusión ) 17:33 22 ago 2023 (UTC) [ responder ]

@ Central Data Bank ¿Es posible agregar aquí un enlace a su propuesta anterior? Chidgk1 ( discusión ) 17:31 23 ago 2023 (UTC) [ responder ]

Ya pasó un tiempo, ya ni me acuerdo dónde está. Banco Central de Datos ( discusión ) 21:16 23 ago 2023 (UTC) [ responder ]

No estoy seguro . El artículo "El tren de alta velocidad en Turquía" se centra en la infraestructura, mientras que el artículo " Yüksek Hızlı Tren " se centra en las operaciones. A pesar de sus similitudes, creo que sería más preciso mantenerlos como artículos separados. -- bluetime93 💬 20:39, 22 de agosto de 2023 (UTC) [ responder ]

Dado que YHT es el único servicio ferroviario de alta velocidad en Turquía, sería bueno agregar más información sobre infraestructura a su página. Si Turquía tuviera varios operadores de alta velocidad (como el Reino Unido o Francia), yo diría que se mantuvieran separados. Pero toda la información sobre "Tren de alta velocidad en Turquía" también se puede mostrar en la página de YHT.

Banco Central de Datos ( discusión ) 21:15 23 ago 2023 (UTC) [ responder ]

@ Bluetime93 Hace un tiempo dijiste "no estoy seguro". ¿Podrías considerar si ahora apoyas o te opones y hacérmelo saber? Chidgk1 ( discusión ) 13:29 31 ago 2023 (UTC) [ responder ]

Aunque es el único servicio en Turquía, creo que sería mejor mantenerlo separado desde un punto de vista técnico. -- bluetime93 💬 14:20, 1 de septiembre de 2023 (UTC) [ responder ]

Apoyo totalmente la fusión, ya que todo lo que hay en esta página se puede incluir en la página de YHT, incluso los aspectos técnicos. También se ajusta a WP:Merging criteria of duplicate and overlap . Hasta que un segundo operador ferroviario de alta velocidad comience a operar en Turquía, las dos páginas son simplemente superposiciones. Saludos. Central Data Bank ( discusión ) 10:13 2 sep 2023 (UTC) [ responder ]

Me encantaría volver a dividirlo en el futuro si otro operador ferroviario de alta velocidad comienza a operar, pero hasta donde sé, eso no es probable en los próximos años. Si alguien sabe algo diferente, por favor, háganoslo saber. Chidgk1 ( discusión ) 14:18 3 sep 2023 (UTC) [ responder ]

¿Eso significa que te opones a la fusión o tienes otros puntos de vista (por ejemplo, el punto de vista del turismo ferroviario)? Chidgk1 ( discusión ) 05:11 3 sep 2023 (UTC) [ responder ]

Por cierto, he intentado que más personas comenten preguntando en los proyectos, pero sin éxito hasta ahora. Chidgk1 ( discusión ) 05:13, 3 de septiembre de 2023 (UTC) [ responder ]

¿Segunda oración engañosa?

"TCDD ha denominado su servicio de alta velocidad como Yüksek Hızlı Tren (YHT), que actualmente opera en tres líneas", lo que podría hacer pensar a los lectores que YHT es operado por TCDD, cuando en realidad es operado por TCDD Taşımacılık .

O podrían tener la impresión de que TCDD Taşımacılık es una subsidiaria de TCDD, lo cual hasta donde yo sé no es así.

¿Alguna idea para mejorar la oración y también para agregar notas aclaratorias a este artículo y al artículo de Yüksek Hızlı Tren ? Chidgk1 ( discusión ) 14:20 7 sep 2023 (UTC) [ responder ]

¿Deberíamos utilizar fragmentos? ¿Mover algún texto?

Para reducir la duplicación entre este artículo y Yüksek Hızlı Tren, ¿debería haber extractos? Si es así, ¿qué?

También debería trasladarse algún texto entre los artículos; por ejemplo, las secciones sobre "Operación y material rodante" y "Trenes de alta velocidad e instalaciones de producción" tal vez deberían trasladarse de aquí a allá.

¿Y quizás las secciones "Líneas en construcción", "Líneas en planificación" y "Proyectos de infraestructura relacionados" deberían trasladarse de allí a aquí? Chidgk1 ( discusión ) 14:34 7 sep 2023 (UTC) [ responder ]

UnirTren de alta velocidad(2da propuesta)

Como puede ver arriba, propuse esto hace un año y solo otros dos editores comentaron, con @ Central Data Bank apoyándolo firmemente y @ Bluetime93 diciendo "Aunque es el único servicio en Turquía, creo que sería mejor mantenerlo separado desde un punto de vista técnico". Supongo que Bluetime93 se refería a un punto de vista técnico de Wikipedia. Aunque no sé si algo ha cambiado desde ese ángulo, me pregunto si los beneficios de la fusión podrían superar eso.

Durante el año pasado, diferentes personas han editado los artículos, por lo que les he notificado con la esperanza de obtener más opiniones.

Creo que un beneficio menor sería deshacerse del título “Yüksek Hizlı Tren”, que debe no tener sentido para la mayoría de los lectores de enwiki que son nuevos en el tema. El beneficio principal sería reducir la duplicación y, por lo tanto, hacer que la información sea más fácil de leer y mantener actualizada. Chidgk1 ( discusión ) 06:47, 31 de octubre de 2024 (UTC) [ responder ]

Apoyo la conservación del Yüksek Hızlı Tren : Yüksek Hızlı Tren es el nombre de marca del servicio, al igual que TGV en Francia y Acela en los EE. UU. Por lo tanto, apoyaría esta fusión SÓLO si el ferrocarril de alta velocidad en Turquía se fusiona con Yüksek Hızlı Tren. Sin embargo, trasladar el Yüksek Hızlı Tren a YHT sería otra opción que apoyaría, para que sea más uniforme con otros artículos de Wikipedia en inglés sobre nombres de trenes que no están en inglés. Sin mencionar que YHT parece ser el nombre más común para los servicios de Yüksek Hızlı Tren en Turquía. Sin embargo, Yüksek Hızlı Tren DEBE permanecer con su propio nombre o con su abreviatura, YHT. Sin embargo, también estoy de acuerdo con @ Bluetime93 en que el ferrocarril de alta velocidad cubre más del ferrocarril de alta velocidad turco de lo que es relevante para YHT (por ejemplo, los intentos de ferrocarril de alta velocidad anteriores a YHT, incluido el ferrocarril turco de alta velocidad en la década de 1990 y principios de la década de 2000). Por lo tanto, mi decisión será dejar ambos artículos como están. ( Banco Central de Datos ( discusión ) 11:50, 31 de octubre de 2024 (UTC)) [ responder ]

Apoyo que se mantengan separados. Si se tienen en cuenta mis comentarios en el debate Talk:Turkish State Railways Transport#Merge proposal ", creo que los artículos deberían permanecer separados debido a la distinción entre infraestructura y operaciones. Sin embargo, si se toma la decisión de fusionar los artículos, sería más apropiado priorizar el artículo sobre el ferrocarril de alta velocidad en Turquía , aunque técnicamente sea incompatible. -- bluetime93 💬 12:39, 31 de octubre de 2024 (UTC) [ responder ]