Carretera en Calcuta, India
La circunvalación metropolitana oriental (también conocida como circunvalación EM o EM Bypass ) es una carretera de circunvalación principal de seis a ocho carriles de 32 kilómetros (20 millas) de largo en el lado este de Calcuta en el estado indio de Bengala Occidental . [1] Conecta Ultadanga ( Calcuta del Norte ) con Baruipur Puratan Bazar (bajo el área metropolitana de Calcuta ). [2] La carretera es un enlace importante con Salt Lake y New Town . La circunvalación EM es parte de la carretera estatal 3. [3] La circunvalación EM está centrada en importantes hoteles, parques empresariales, altos bloques residenciales y otras construcciones y desarrollos de alta gama. [1] [4]
Historia y desarrollo
La circunvalación metropolitana oriental se construyó durante la década de 1980 y entró en funcionamiento en 1982. [5] [6] [7] La construcción interrumpió parte de los humedales del este de Calcuta . [7] [8] [4]
Se diseñó como una vía de circunvalación de seis a ocho carriles para reducir la congestión del tráfico en todo el tramo de Gariahat Road . Se han realizado varias conexiones con Gariahat Road para desviar aún más el tráfico hacia la vía de circunvalación.
En un momento dado en 2010, la carretera recibió el nombre oficial de Jyoti Basu Sarani en honor a Jyoti Basu . [9] La carretera fue rebautizada posteriormente como Biswa Bangla Sarani por la ministra principal Mamata Banerjee en 2011. [9]
La carretera está en proceso de ampliación en el marco del JNNURM . [ cita requerida ]
Conectores y pasos elevados
Una serie de "conectores" o vías de conexión unen la circunvalación con los principales centros de la ciudad a lo largo de su recorrido. De norte a sur, son: [ cita requerida ]
Galería
Edificio Raikva,
BeliaghataFachada del Sonar del ITC,
DhapaHotel ITC Sonar (bloque norte) junto con
el paso elevado Maa ,
DhapaVista de
la Ciudad de la Ciencia en la isla Parama en un día lluvioso
Hotel emblemático,
East TopsiaTorre Shrachi y Emami, municipio del este de Kolkata
Hospital Ruby, municipio de Calcuta Oriental
Hotel Taj Vivanta (Puerta de entrada), Municipio del Este de Calcuta
Abhishikta de Kalikapur
Centro comercial Metropolis,
Hiland ParkDesvío de EM en el cruce
de Patuli
Referencias
- ^ ab Chaudhuri, Sumita (2015). Facetas de la urbanización: perspectivas desde la antropología . Cambridge Scholars. pág. 141. ISBN 9781443878869.
- ^ "Evitar los vrooms a Baruipur".
- ^ "Bypass EM".
- ^ ab Bose, Pablo Shiladitya (2014). Desarrollo urbano en la India: los indios globales en la reconstrucción de Calcuta . Routledge. pág. 97. ISBN 9781138319035.
- ^ Chanda, Ipshita (2017). Selfing the City: Single Women Migrants and Their Lives in Kolkata (Autoconstrucción de la ciudad: mujeres solteras migrantes y sus vidas en Calcuta) . SAGE Publishing India. pág. Apéndice 2. ISBN 9789381345245.
- ^ Empavesado, Stuart; Kundu, Nitai; Mukherjee, Madhumita (2005). Acuicultura urbana: Capítulo 5 . Wallingford, Oxfordshire, Reino Unido: CAB International. pag. 62.ISBN 9781845930936.
- ^ ab Nitai, Kundu; Amigo, Mausumi; Saha, Sharmistha (2008). "Humedales del este de Calcuta: un sistema de recuperación de recursos a través de actividades productivas" (PDF) . Actas de Taal2007: La XII Conferencia Mundial de los Lagos : 868–881 . Consultado el 10 de mayo de 2018 .
- ^ Allen, Adriana; Lampis, Andrea; Swilling, Mark (2015). Urbanismos indómitos . Routledge. pág. 41. ISBN. 9781317599104.
- ^ ab Banerjee, Rabi (8 de marzo de 2018). "Antídoto contra el vandalismo de estatuas: cuando Jyoti Basu se resistió al intento de erigir su estatua". The Week . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
Enlaces externos
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- Desarrollo comercial de EM Bypass
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