La Interestatal 20 ( I-20 ) es una importante autopista interestatal que corre de este a oeste en el sur de los Estados Unidos . La I-20 recorre 2477 km y comienza en un cruce con la I-10 en el condado de Reeves (Texas ) y termina en un cruce con la I-95 en Florence (Carolina del Sur) . Entre Texas y Carolina del Sur, la I-20 atraviesa el norte de Luisiana, Misisipi, Alabama y Georgia. Las principales ciudades con las que se conecta la I-20 incluyen Dallas-Fort Worth (Texas) , Shreveport (Luisiana) , Jackson (Misisipi ) , Birmingham (Alabama) , Atlanta (Georgia ) y Columbia (Carolina del Sur) .
Desde su terminal en la I-95, la autopista continúa aproximadamente dos millas (3,2 km) hacia el este hasta la ciudad de Florence como I-20 Business (I-20 Bus.).
La I-20 va desde Texas hasta Carolina del Sur y sirve a importantes centros económicos del sur, como Dallas-Fort Worth y Atlanta . [2]
La I-20 comienza en el oeste del condado de Reeves en una bifurcación con la I-10. Desde allí, la autopista viaja en dirección este-noreste a través de Odessa , Midland y Abilene antes de girar hacia el este hacia el área metropolitana de Dallas-Fort Worth . El corredor La Entrada al Pacífico corre a lo largo de la I-20 entre la ruta estadounidense 385 (US 385) y Farm to Market Road 1788 (FM 1788). Entre Monahans y la I-10, la I-20 tiene un límite de velocidad de 80 millas por hora (130 km/h).
Desde la apertura de la autopista en la década de 1960 hasta 1977, la I-20 originalmente pasaba por el corazón del área metropolitana a través de la autopista de peaje Dallas-Fort Worth . Esta antigua ruta ahora está señalizada como I-30 (Dallas-Fort Worth Turnpike y desde la intersección de la US 80/I-30 en Mesquite hasta el centro de Dallas ), US 80 (antiguo tramo entre la I-635 y Terrell ) y Spur 557 (circunvalación alrededor de Terrell). En 1977, la I-20 fue desviada para pasar por las secciones del sur de Fort Worth, Arlington , Grand Prairie , Dallas y Mesquite . Se separó de la antigua ruta inicialmente en la I-820 en el oeste de Fort Worth y más tarde en su cruce actual cerca de Aledo en el condado de Parker . Se vuelve a unir a la antigua ruta cerca de Terrell. Una parte de la I-20 en Dallas solía estar señalizada como I-635 y comparte el nombre de Lyndon B. Johnson Freeway con el resto de la I-635. Algunas partes del lado sur de Fort Worth estaban señalizadas originalmente como I-820. [3]
La I-20 continúa hacia el este desde Terrell, pasando por Tyler , Longview y Marshall antes de cruzar la frontera de Luisiana cerca de Waskom.
En Luisiana , la I-20 corre aproximadamente paralela a la US 80 a través de la parte norte del estado.
Al ingresar al estado desde cerca de Waskom, Texas , la autopista ingresa inmediatamente al área metropolitana de Shreveport–Bossier City , intersectando la I-49 cerca del centro de Shreveport y pasando cerca de la Base de la Fuerza Aérea Barksdale en Bossier City.
La I-20 atraviesa principalmente terreno rural y montañoso, pasando por Minden , Grambling y Ruston antes de llegar a Monroe .
Desde Monroe, la I-20 entra en un terreno más llano a medida que se acerca al río Mississippi . Antes de cruzar el Mississippi, la carretera pasa por Tallulah . En el río Mississippi, la I-20 sale de Luisiana y entra en Vicksburg .
Al ingresar a Mississippi cruzando el río Mississippi , la I-20 ingresa inmediatamente a Vicksburg . Entre Edwards y Clinton , la autopista sigue en su mayor parte la ruta original de dos carriles de la US 80. En Jackson, la I-20 tiene una breve concurrencia con la I-55 y la US 49. También en Jackson hay un intercambiador de chimeneas inusualmente expansivo , en el cruce de la I-20, la I-55 norte y la US 49 sur. El intercambiador reemplaza un antiguo intercambiador direccional en la I-55 norte y un intercambiador en forma de trébol en la US 49. Desde la chimenea, la I-20 continúa hacia el este hasta Meridian , donde comienza la superposición de casi 160 millas (260 km) con la I-59 .
La ruta de la sección Mississippi de la I-20 está definida en el Código de Mississippi § 65-3-3.
La I-20 (junto con la I-59) cruza la frontera estatal de Alabama cerca de York y se mantiene unida a medida que pasa por el oeste de Alabama y Tuscaloosa . En Birmingham , las dos autopistas pasan juntas por el centro de la ciudad antes de dividirse en la salida 130, justo al este del Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth . La I-20 continúa hacia el este a través de Oxford - Anniston y el Bosque Nacional de Talladega , pasando por el Talladega Superspeedway en el proceso, que es visible desde la autopista.
También en Birmingham, la intersección de la I-20/I-59 y la I-65 era conocida como un cruce defectuoso debido al diseño un tanto confuso del intercambiador y a la cantidad de accidentes de tránsito que ocurrían allí. Esta sección de la Interestatal y sus intercambiadores han sido reconfigurados desde entonces. [4] [5]
La I-20 ingresa a Georgia cerca de Tallapoosa y, después de pasar por el oeste de Georgia, ingresa al área metropolitana de Atlanta . En días despejados, los automovilistas que se dirigen hacia el este obtienen su primera vista del centro de Atlanta cuando pasan por la cima de Six Flags Hill. El parque de atracciones Six Flags Over Georgia es fácilmente visible desde la salida 46 en dirección este. Luego, la autopista pasa por el centro de Atlanta y se encuentra con la I-75 y la I-85 , que comparten una autopista común ( Downtown Connector ). Continúa a través del área metropolitana de Atlanta hacia el este y por la mitad oriental de Georgia hasta que sale del estado, cruzando el río Savannah en Augusta .
En todo el estado, la I-20 se une con la ruta estatal no señalizada 402 (SR 402). Además, la I-20 desde la frontera estatal de Alabama hasta la I-285 en Atlanta se denomina "autopista Tom Murphy", pero se denomina "autopista Ralph David Abernathy" dentro de la I-285. La autopista interestatal también se denomina Purple Heart Highway desde la I-285 en el condado de DeKalb hasta la US 129 / US 441 / SR 24 en Madison, Georgia , y se denomina Carl Sanders Highway desde la US 129/US 441/SR 24 hasta la frontera estatal de Carolina del Sur.
Al salir de Augusta, la I-20 cruza el río Savannah y entra en el estado de Palmetto y se dirige hacia el noreste, evitando Aiken y Lexington antes de llegar a la capital del estado de Columbia , a la que se puede llegar más directamente tomando la I-26 este en la salida 64 ("Malfunction Junction"), luego, casi inmediatamente, la I-126 / US 76 .
En Columbia, la I-20 rodea la ciudad hacia el norte y gira nuevamente hacia el noreste, pasando por Fort Jackson y Camden . Después de cruzar el río Wateree , gira hacia el este y pasa por la pequeña Bishopville , antes de llegar al área de Florence . Es cerca de Florence donde la I-20 tiene su terminal oriental en la I-95 . Sin embargo, durante aproximadamente dos millas (3,2 km), la autopista continúa hacia Florence como I-20 Bus.
La I-20 en Palmetto State se conoce como la autopista J. Strom Thurmond o la autopista John C. West. El primer tramo que se completó fue el puente sobre el río Savannah en 1965; el último, el tramo entre la US 401 y la I-95 (incluido el ramal comercial), se inauguró en agosto de 1975.
La I-20 se construyó en 1957 conectando Texas con la costa este pasando por Shreveport, Ruston y Monroe, lo que la convierte en su primera autopista interestatal. [ cita requerida ]
Los números de salida de la I-20 en Georgia se cambiaron en 2000. [6]
En 2003, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte propuso extender la I-20 hacia el este desde Florence hasta Wilmington a instancias del gobernador de Carolina del Norte Mike Easley y su "Plan de Transporte Estratégico" para la parte sureste del estado. [7] [8] La ruta propuesta seguiría la US 76 al este desde Florence hasta Whiteville, Carolina del Norte , luego paralela a la US 74 / US 76 hasta Wilmington. [9] Parte de esta ruta ya está designada como la futura extensión oriental de la I-74 . Como parte de la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente de 2005: Un legado para los usuarios , legislación de transporte, Carolina del Norte recibió $5 millones (equivalentes a $7,5 millones en 2023 [10] ) para un estudio de viabilidad para esta extensión. [7] Si bien esta extensión tiene un apoyo considerable entre las ciudades del sureste de Carolina del Norte, el Departamento de Transporte de Carolina del Sur ha declarado que no tienen interés en actualizar su parte de la US 76 a una interestatal. En cambio, Carolina del Sur está concentrando sus esfuerzos en los planes para construir la I-73 que terminará cerca de Myrtle Beach . Esta extensión propuesta no cuenta actualmente con financiación. [11]
I-10 en el condado de Reeves
US 285 en Pecos
US 385 en Odessa
US 87 en Big Spring
US 84 al este de Roscoe . Las carreteras pasan simultáneamente por el límite entre las ciudades de Tye y Abilene .
US 83 / US 277 en Abilene
US 283 en Baird
US 183 en Cisco
US 281 al sur-sureste de Brazos
US 180 en Hudson Oaks
I-30 al noreste de Aledo
I-820 en Fort Worth
Ruta Chisholm Trail Parkway en Fort Worth
US 377 en Benbrook
I-35W en Fort Worth
I-820 / US 287 en Fort Worth. La I-20/US 287 viaja simultáneamente a Arlington .
Autopista Pres. George Bush en Grand Prairie
US 67 en Dallas
I-35E en la línea divisoria entre las ciudades de Dallas y Lancaster
I-45 en la línea fronteriza entre Dallas y Hutchins
US 175 en la línea fronteriza entre Dallas y Balch Springs
I-635 en Balch Springs
US 69 en Lindale
US 271 al sur-sureste de Winona
US 259 al noreste de Kilgore . Las carreteras pasan simultáneamente a Longview ..svg/1280px-I-369_(Future).svg.png){kind=small}
Futura I-369 / US 59 en Marshall
US 80 al oeste-suroeste de Jonesville . Las carreteras viajan simultáneamente al oeste de Waskom .
US 79 / US 80 en Greenwood US 80 en Shreveport
I-220 en Shreveport
US 171 en Shreveport US 79 / US 80 en Shreveport
I-49 en Shreveport
US 71 en Shreveport. Las carreteras pasan simultáneamente a Bossier City . I-220 en Bossier City.svg/1280px-I-69_(Future).svg.png){kind=small}
Futura I-69 cerca de Haughton
US 371 en Dixie Inn . Las carreteras pasan simultáneamente a Minden . US 80 al sureste de Minden
US 63 / US 167 en Ruston US 80 al este-noreste de Calhoun
US 165 en Monroe
US 425 en Rayville
US 65 en Tallulah US 80 en Delta . Las carreteras pasan simultáneamente a Clinton, Mississippi .
US 61 en Vicksburg . Las carreteras pasan simultáneamente por Vicksburg.
I-220 / US 49 en Jackson . La I-20/US 49 viaja simultáneamente a Pearl .
I-55 / US 51 en Jackson. La I-20 y la I-55 viajan simultáneamente hasta Richland US 80 en Brandon US 80 en Brandon US 80 al este-sureste del lago US 80 al oeste-suroeste de Meridian . Las carreteras pasan simultáneamente a Meridian.
I-59 en Meridian. Las autopistas viajan simultáneamente hasta Birmingham, Alabama .
US 11 en Meridian. Las autopistas pasan simultáneamente por Meridian.
US 45 en Meridian US 11 / US 80 al oeste-noroeste de Kewanee.svg/1280px-I-85_(Future).svg.png){kind=small}
Futura I-85 cerca de Cuba
US 11 / US 43 al sur de Knoxville
I-359 / US 11 en Tuscaloosa
US 82 en Tuscaloosa US 11 en Tuscaloosa US 11 en Tuscaloosa US 11 al sur de Lake View . Las carreteras pasan simultáneamente a Bessemer .
I-459 al suroeste de McCalla
US 78 en Birmingham
I-65 en Birmingham
US 31 / US 280 en Birmingham US 11 en Birmingham I-459 en Irondale US 78 en Leeds
US 411 en la línea Leeds- Moody US 78 al noroeste de Cooks Springs . Las carreteras pasan simultáneamente a Pell City .
US 231 en Pell City US 78 en Riverside
US 431 al este de Oxford
US 27 en Bremen
I-285 en Atlanta
I-75 / I-85 en Atlanta
US 23 en Atlanta I-285 en la línea Panthersville – Candler-McAfee CDP
US 278 al sureste de Lithonia . Las carreteras pasan simultáneamente a Covington . US 278 en el Círculo Social
US 129 / US 441 en Madison US 278 en Barnett
US 221 al sur de Appling
I-520 en Augusta
US 25 en el norte de Augusta I-520 en el norte de Augusta
US 1 al noreste de Aiken
US 178 al sureste de Batesburg-Leesville US 1 al este de Lexington
US 378 al norte de Oak Grove
I-26 / US 76 en la línea Seven Oaks – St. Andrews CDP
US 176 en St. Andrews
US 321 al norte de Columbia
US 21 en Colombia US 1 en Dentsville
I-77 en la línea CDP Dentsville– Woodfield
US 601 en Lugoff
US 521 en Camden
US 15 al suroeste de Bishopville
US 401 al noreste de Lamar
I-95 en Florencia[12]
Se planificaron dos autopistas I-420, pero nunca se completaron ni se construyeron. Una iba a ser una circunvalación alrededor de Monroe, Louisiana , pero nunca se construyó. La otra I-420 se planeó como una circunvalación al sur del centro de Atlanta . Debido a los sentimientos anti-autopistas , esta I-420 nunca se completó, y la parte ya construida se ha señalizado como Ruta Estatal 154 (SR 154)/ SR 166 , llamada Langford Parkway (anteriormente Lakewood Freeway).
Datos geográficos relacionados con la Interestatal 20 en OpenStreetMap 