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Ruta 189 de EE. UU.

La ruta 189 de EE. UU. es un ramal de la ruta 89 de EE. UU . Actualmente recorre 518 km desde Provo (Utah ) en la carretera interestatal 15 hasta Jackson (Wyoming) . La autopista no formaba parte del sistema de autopistas de EE. UU . original de 1926. La autopista se creó en la década de 1930, absorbiendo la antigua ruta 530 de EE. UU. y una parte de la ruta 30S de EE. UU . La parte que atraviesa Provo Canyon (entre Provo y Heber City (Utah )) ha sido designada como Provo Canyon Scenic Byway por el estado de Utah.

Descripción de la ruta

Utah

Terminal Sur en Provo, Utah
Provo Canyon, US-189 se ve en la parte inferior de la foto.

La US-189 comienza en Provo, donde se la conoce como University Avenue, en referencia a la Universidad Brigham Young . Luego, la carretera serpentea por Provo Canyon, pasando por Deer Creek Reservoir y en paralelo a la ruta del Heber Creeper (ahora conocido como Heber Valley Railroad ). La parte de Provo Canyon está designada como Provo Canyon Scenic Byway por la legislatura estatal. [1] La carretera sale de Provo Canyon cerca de Heber City, Utah .

En Heber City, la US-189 se encuentra con la US Route 40 y está señalizada junto con la Route 40 hasta su cruce con la I-80. [2]

Antes de la construcción del embalse de Jordanelle , la carretera continuaba hacia el norte al mismo tiempo que la antigua ruta US-40, que ahora está bajo el agua. La US-40 y la 189 se separaron en Hailstone , también ahora bajo el lago. La US-189 emergió de la orilla del lago a lo largo de la ruta ahora señalizada como Ruta Estatal 32. La SR-32 y la antigua US-189 se unen a la I-80 en Wanship . Antes de la finalización de la Interestatal 80 en el este de Utah, la US-189 formaba las calles principales de Coalville y otras comunidades que ahora pasan de largo por la I-80. [ cita requerida ]

La sección de Utah de la US-189 está definida en el Código de Utah Anotado § 72-4-124(2). [3] El Código de Utah no contiene la alineación concurrente a lo largo de la US-40 y la I-80, pero la parte concurrente está incluida en los mapas del área del Departamento de Transporte de Utah.

Wyoming

La US 189 ingresa a Wyoming desde el oeste en ruta conjunta con la Interestatal 80. Las rutas se separan al este de Evanston , en la salida 18, donde la US 189 avanza hacia el norte a través de la ciudad de Kemmerer , hogar de la tienda JC Penney Mother Store que se encuentra a lo largo de la ruta. La US 189 continúa hacia el norte, finalmente siguiendo la costa occidental del embalse de Fontenelle y pasando Names Hill antes de ingresar a La Barge , pasando por lo que queda del Moondance Diner , que se trasladó a la ciudad desde la ciudad de Nueva York en 2007, y es famoso por muchas películas y programas de televisión. Luego, la ruta continúa hacia el norte a lo largo del río Green hacia las ciudades vecinas de Big Piney y Marbleton . Esta área está muy desarrollada por las industrias del petróleo y el gas natural . Luego, la ruta atraviesa la parte norte de la cuenca del río Green a través de la ciudad de Daniel y se cruza con la US 191 en Daniel Junction y corre simultáneamente hacia el norte. Continuando hacia el norte, la carretera atraviesa un terreno cada vez más montañoso, entrando en el Bosque Nacional Bridger-Teton y pasando por la pequeña comunidad de Bondurant antes de descender por el estrecho cañón del río Hoback hasta una intersección con la US 26 y reincorporarse a su ruta principal, la US 89 en Hoback Junction.

Historia

En el plan inicial de 1926 para las carreteras de Estados Unidos , había una ruta US-189 que iba desde Nephi hasta Pigeon Hollow Junction . Esta ruta es actualmente la mitad oriental de la ruta estatal 132 .

En 1938, se creó una segunda iteración de la US 189 utilizando varias rutas estatales. El tramo desde Provo hasta Heber City en Utah se numeró Ruta Estatal 7. Aunque la US-189 estuvo señalizada a partir de 1938, esta carretera mantuvo la designación SR-7 hasta 1977. [4]

La US-189 reemplazó a la US-530, designada en 1926, entre los cruces modernos de la I-80 con la US-40 en Silver Creek Junction y la I-84 en Echo . Entre Echo y Evanston, Wyoming, la US-189 originalmente coincidía con la US-30S. A medida que se completaban partes de la I-80 , la US-189 se trasladó de la antigua alineación de la US-30S a la alineación de la autopista.

Antes de la construcción del embalse de Jordanelle , la designación de la US-189 alternaba entre dos rutas entre Hailstone y Wanship . Durante la mayor parte de esta era, la US-189 se encaminó a lo largo de lo que ahora es la Ruta Estatal 32 a través de Kamas . Sin embargo, hay algunos años en los que el Mapa de Carreteras Oficial de Utah muestra la carretera a través de Kamas designada como US-189 Alternativa, con la ruta principal de la US-189 concurrente con las rutas de la US-40 y lo que ahora es la I-80.

En 1985, el Departamento de Transporte de Utah (UDOT) comenzó a planificar la reubicación de la US-40 y la US-189 para preparar la construcción del embalse de Jordanelle. En 1989, el UDOT todavía tenía la intención de trasladar la US-189 a una alineación en la costa norte del embalse propuesto. El 18 de enero de 1990, la Administración Federal de Carreteras envió una carta al UDOT recomendando que la US-189 no se trasladara a esta nueva alineación. La razón declarada fue que esta nueva ruta daría como resultado viajar 15 millas (24 km) "fuera de dirección". La AASHTO estuvo de acuerdo y autorizó un cambio de plan para que la ruta de la US-189 corriera simultáneamente con la US-40. El UDOT estuvo de acuerdo y esta nueva carretera se señalizó como una extensión de la Ruta Estatal 248. La parte de la antigua ruta de la US-189 que no estaba sumergida por el nuevo lago se designó Ruta Estatal 32 después de meses de negociaciones con los funcionarios del condado. [5]

Sin embargo, aunque la US-189 ahora era oficialmente concurrente con la US-40 entre Heber City y Silver Creek Junction, este segmento estaba señalizado solo como US-40 y se colocó un cartel de "FIN DE LA US-189" en Heber City. Esto duró hasta fines de 2017, cuando se quitaron los carteles de fin y se agregaron carteles de la US-189 a la concurrencia de la US-40. La US-189 permanece sin señalizar en la concurrencia de la I-80 entre Silver Creek Junction y la frontera estatal de Wyoming. [2]

Intersecciones principales

Referencias

  1. ^ "Provo Canyon Scenic Byway". Oficina de Turismo de Utah . Consultado el 13 de octubre de 2007 .
  2. ^ de Dale Sanderson. "Fotos del punto final de la ruta US-189" . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
  3. ^ "Código revisado de Utah". Estado de Utah . Consultado el 18 de junio de 2020 .
  4. ^ "Resolución de la ruta 7 de la autopista". Departamento de Transporte de Utah . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
  5. ^ "Designación de carreteras". Departamento de Transporte de Utah . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
  6. ^ "Información de referencia sobre carreteras". Departamento de Transporte de Utah . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
  7. ^ "Libro de referencia de la sección de mantenimiento" (PDF) . Departamento de Transporte de Wyoming . 15 de febrero de 2013 . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta estadounidense 189
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