La carretera costera norte de Tsing Yi , también abreviada como TYNCR , [1] es una vía de doble calzada en Tsing Yi , Hong Kong . La carretera comienza en Tsing Tsuen Road , donde recorre la parte norte de la isla. Termina en la Ruta 3 y la Ruta 8 en el lado occidental de la isla en un cruce de entrada/salida a la izquierda , a 2,2 kilómetros (1,4 millas) de su terminal oriental. La carretera se planificó por primera vez en 1998 para aliviar el tráfico procedente de Lantau . Se construyó en 1999 y se inauguró el 2 de febrero de 2002.
La carretera comienza en el límite del área de control de Tsing Ma , [1] en las rampas de salida orientales del intercambiador Tam Kon Shan y el término occidental de la carretera Tsing Tsuen . [2] La carretera viaja hacia el oeste, con rampas que vuelven a emerger del intercambiador, que está rodeado de barreras acústicas. TYNCR luego viaja a través de múltiples viaductos en el lado norte de Tsing Yi, con colinas al sur de la carretera y la costa al norte de ella. A aproximadamente 1,4 kilómetros (0,87 millas) del término oriental, [3] TYNCR viaja a Tam Kon Shan Road, cerca de un astillero y una fábrica de cemento. La rampa de salida es accesible desde los carriles en dirección oeste, y la rampa de entrada desde Tam Kon Shan Road a los carriles en dirección este. La carretera continúa hacia el este y termina en una intersección de izquierda adentro/izquierda afuera, ubicada al este del Centro de visitantes de Lantau Link . [2] El intercambiador luego se conecta con las Rutas 3 y 8. [3]
En 2018, 23.440 vehículos recorrieron la parte de la carretera entre el extremo oeste del intercambiador de Tam Kon Shan y las vías de acceso hacia y desde la carretera Tam Kon Shan, que está clasificada como distribuidor primario (PD) por el Departamento de Transporte , mientras que 14.400 vehículos recorrieron la parte de la carretera entre Tsing Tsuen Road y el extremo oeste del intercambiador de Tam Kon Shan, que está clasificada como distribuidor de distrito (DD). Los datos se miden en tráfico diario anual promedio (AADT), que mide la cantidad de tráfico diario en promedio. [4]
La planificación de la carretera comenzó alrededor de 1996, [5] como parte del Área de Control de Tsing Ma , una pequeña región de carreteras con una gestión especial. La carretera debía aliviar el mayor tráfico que pasaba por Tsing Yi, especialmente con el nuevo Aeropuerto Internacional de Hong Kong y los desarrollos en construcción en Lantau . [1] El proyecto incluía la carretera y sus rampas, senderos peatonales, barreras acústicas alrededor de la carretera, sistema de vigilancia y un centro de mantenimiento en Tsing Yi. [1] [6] El Departamento de Carreteras firmó un contrato con Gammon Construction Limited por HKD$ 775,6 millones en febrero de 1999, [7] después de invitar a contratistas calificados en octubre de 1998. [6] La construcción comenzó más tarde ese mes. [7]
Durante la construcción se utilizaron técnicas para prevenir la contaminación del aire. Se roció agua sobre las carreteras, vehículos y otras áreas para evitar que el polvo saliera del sitio. [8] Se construyeron múltiples viaductos, terraplenes de carreteras y muros de contención en el proyecto, y se reemplazaron un conjunto de muros después de que se dañaran sus cimientos. [9] La construcción del sistema de control de tráfico comenzó en noviembre de 2000, después de que el Departamento de Transporte firmara un acuerdo con ABB Industrial and Building Systems Limited. [10] La carretera se inauguró el 2 de febrero de 2002, [11] después de que Donald Tsang inaugurara la carretera en una ceremonia el 1 de febrero. [12] Se establecieron nuevos límites de velocidad a 70 kilómetros por hora (43 mph) en el momento de la inauguración. [13]
Toda la carretera está en el distrito de Kwai Tsing .
Para atender el aumento de tráfico generado por la apertura del nuevo aeropuerto mediante la construcción de la carretera costera norte de Tsing Yi, una calzada de dos carriles de 2,1 kilómetros que une el puente Tsing Tsuen y el cruce fijo de Lantau.
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