La carretera secundaria 537 , comúnmente conocida como Highway 537 , es una carretera secundaria de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . La carretera tiene 16,1 kilómetros (10,0 millas) de longitud y conecta la carretera 69 cerca de Wanup con Finni Road. Alguna vez continuó 3,6 km (2,2 millas) más para cruzarse con la carretera 17 en Wahnapitae , pero se truncó en 1998; esta parte de la ruta ahora se designa como Greater Sudbury Municipal Road 537. La Highway 537 es ahora la única carretera secundaria en la provincia ubicada dentro de una jurisdicción que también mantiene su propia red de carreteras de condado/región .
La autopista 537 es una ruta de acceso de 19,7 km (12,2 mi) entre la autopista 69 y la autopista 17 al sureste de Sudbury. [3] También es la principal vía de acceso a las comunidades de Wanup y St. Cloud . La autopista de dos carriles está pavimentada en toda su longitud, así como en los 3,6 kilómetros (2,2 mi) que continúan como la carretera municipal 537. [4] [5]
La ruta comienza en Estaire Road ( autopista sin señalizar 7279 ) dentro de Greater Sudbury cerca de un intercambio con la autopista 69 (programada para convertirse en una extensión norte de la autopista 400 ) y viaja 2,7 kilómetros (1,7 millas) al este, pasando el intercambio y a través del bosque, hasta la comunidad de Wanup, donde se cruza con Old Wanup Road. [4] Antes de 2009, la autopista comenzaba en la autopista 69, que en ese momento seguía Estaire Road, inmediatamente al norte del río Wanapitei . Luego continuó hacia el norte durante 2,0 kilómetros (1,2 millas) a lo largo del río hasta la intersección con la ruta actual en Wanup. [1]
Desde Wanup, la carretera se dirige hacia el este y el norte en dirección a la autopista 17, atravesando bosques escasamente poblados a lo largo del camino. Cruza el río Wanapitei en la comunidad de St. Cloud. El mantenimiento provincial de la ruta termina justo al norte de un pequeño desarrollo en Finni Road, donde la carretera continúa como Sudbury Municipal Road 537 hacia el norte hasta Wahnapitae, y termina en la autopista 17 dentro de la comunidad. [1] [4] [5]
Según el Ministerio de Transporte (MTO), en un día normal , aproximadamente 3.150 vehículos recorren la autopista 537 entre el río Wanapitei y Finni Road, mientras que aproximadamente 570 vehículos recorren la autopista entre Estaire Road y el río Wanapitei. Estas representan las secciones más concurridas y menos transitadas de la ruta. [1]
La carretera 537 fue asumida por primera vez por el Departamento de Carreteras (DHO), predecesor del moderno MTO, en 1956, junto con varias docenas de otras carreteras secundarias. Es posible que haya sido mantenida provincialmente como una carretera de desarrollo antes de eso. [6] [7] La carretera Wanup-Wanapitei fue asumida por el DHO el 9 de mayo de 1956, conectando la carretera 69 con la carretera 17. [2] Era un camino de grava sin pavimentar en ese momento, [8] y permaneció como tal hasta mediados de la década de 1980; fue pavimentado en 1984 o 1985. [9] [10]
Como parte de una serie de recortes presupuestarios iniciados por el primer ministro Mike Harris bajo su plataforma Revolución del Sentido Común en 1995, numerosas carreteras que se consideraban que ya no eran importantes para la red provincial fueron desmanteladas y la responsabilidad de las rutas se transfirió a un nivel inferior de gobierno, un proceso conocido como descarga. El tramo de 2,9 km (1,8 mi) de la autopista 537 dentro de Nickel Centre fue transferido a la Municipalidad Regional de Sudbury el 1 de enero de 1998. [11] El resto de la autopista estaba en los municipios no incorporados de Dill, Cleland y Dryden, y no tenía un gobierno inferior que se hiciera cargo del mantenimiento de la ruta de la autopista 537 hasta que el área se fusionó con la región para formar el Gran Sudbury el 1 de enero de 2001. [12] [13] Después de la fusión, otros 700 m (2300 pies) de la ruta, entre el antiguo límite del municipio de Cleland-Dryden y el antiguo límite de Dryden-Nickel Centre, se transfirieron al Gran Sudbury, pero el resto de la ruta aún conserva su designación de carretera provincial. [1]
Como parte del plan para extender la autopista 400 al norte hasta Sudbury a lo largo del corredor de la autopista 69, se construyó una nueva autopista de cuatro carriles entre Estaire y el sur de Sudbury. Las obras comenzaron en 2005 y dieron como resultado la construcción de una nueva alineación de la autopista 537 al oeste desde Wanup hasta lo que entonces era la autopista 69 (Estaire Road), con un intercambiador en la nueva autopista. Ambas se completaron y abrieron al tráfico el 12 de noviembre de 2009. [14] [15] La autopista 537 fue desviada a lo largo de la nueva alineación, mientras que la antigua ruta al sur desde Wanup pasó a llamarse Old Wanup Road. Sigue siendo parte del sistema de carreteras provinciales bajo la designación de la serie 7000 sin señalizar de la autopista 7042. Esto aumentó la longitud de la autopista 537 en 700 m (2300 pies). [1]
El cruce del arroyo Jumbo a lo largo de la autopista 537 sufría inundaciones anuales que resultaban en el cierre de la carretera y largos desvíos. A instancias de la concejal de Sudbury, Deb McIntosh, el ministro de Transporte, Steven Del Duca, se comprometió con el proyecto de rehabilitación el 15 de junio de 2015. El proyecto para elevar la calzada a través de la llanura aluvial del arroyo se licitó en 2018 y se llevó a cabo durante el verano de 2019 y 2020. [16] Se completó el 5 de octubre de 2020. [17]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 537, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] La ruta completa se encuentra en el Gran Sudbury .
Dos nuevos números de carreteras de Ontario aparecen en el mapa de carreteras oficial de la provincia de 1956 que estará listo para su distribución la próxima semana. Los nuevos números son las series 500 y 600 y designan cientos de millas de carreteras secundarias que son totalmente mantenidas por el Departamento de Carreteras. Más de 100 carreteras secundarias tendrán sus propios números y señales este año. Todas estas carreteras secundarias se incorporaron al sistema de carreteras principal de la provincia porque forman importantes vínculos de conexión con las Carreteras del Rey.