La base de la Guardia Nacional Aérea Kulis era una instalación de la Guardia Nacional de los Estados Unidos en Anchorage, Alaska . La instalación de 127 acres (51 ha) adyacente y al sur del Aeropuerto Internacional Ted Stevens fue el hogar del Ala 176 de la Guardia Nacional Aérea de Alaska hasta que esa unidad se trasladó a la Base Conjunta Elmendorf-Richardson (en un área ahora conocida coloquialmente como Camp Kulis ) en febrero de 2011. Posteriormente, la propiedad volvió a ser propiedad del Estado de Alaska, que a abril de 2011 aún no había anunciado planes para la propiedad.
El AGB Kulis recibe su nombre en honor al primer teniente Albert Kulis. Durante un vuelo de entrenamiento el 14 de noviembre de 1954, una formación de tres F-80C liderada por el teniente Kulis pasó en formación sobre el área de Goose Bay, en el lado oeste de Knik Arm. Su compañero de ala observó cómo el caza del teniente Kulis realizaba un viraje pronunciado en picado y desaparecía en un banco de nubes. Dos semanas después, se encontraron restos del avión en el barro de Goose Bay, pero se hundió antes de que pudieran recuperarlo.
La base se inauguró en la primavera de 1955 con el 144.º Escuadrón de Cazas y Bombarderos. Tras una votación informal entre los miembros del escuadrón, la base recibió el nombre del teniente Kulis.
Kulis sirvió como un importante centro de coordinación de socorro tras el terremoto del Viernes Santo del 27 de marzo de 1964. Los miembros de la Guardia rápidamente convirtieron un almacén de la base en un refugio para los civiles que se habían quedado sin hogar a causa del terremoto, con un comedor improvisado y más de 100 camas. A medianoche de ese día, 97 de las camas estaban ocupadas.
Kulis volvería a desempeñar este papel menos de seis años después, cuando el río Chena se desbordó, causando una inundación devastadora en el centro de Fairbanks en agosto de 1967. A las cinco horas de la primera llamada de ayuda, el primero de muchos vuelos del C-123 Provider comenzó a transportar suministros de socorro en caso de desastre a Fairbanks y a evacuar a los residentes del área a Anchorage. Los evacuados recibieron alimentos, refugio y atención médica en Kulis; otros fueron alojados en el Campamento Carroll de la Guardia Nacional de Alaska, en Fort Richardson . Durante los siguientes nueve días, el 144.º Escuadrón de Transporte Aéreo (Mediano) con base en Kulis volaría 138 salidas con sus C-123 y un transporte C-54 Skymaster , transportando 2.371 personas y más de 300.000 libras (140.000 kg) de suministros.
Kulis recibió una importante modernización en 1977. Se invirtieron más de 3 millones de dólares en un nuevo edificio de mantenimiento compuesto, un edificio de soporte de equipo terrestre aeroespacial y una nueva instalación de operaciones petroleras en la base.
En 1990, Kulis se convirtió en anfitrión de un escuadrón adicional, ya que el Ala 176 agregó el Escuadrón de Rescate 210 con seis helicópteros HH-60 Pave Hawk y cuatro HC-130 , una variante especializada de búsqueda y rescate de combate del C-130.
En 2005, la Comisión de Cierre y Reordenamiento de Bases (BRAC) incluyó a Kulis como una de las bases recomendadas para su cierre .
En 2011, el 176.º Escuadrón abandonó la base militar de Kulis para instalarse en la base conjunta Elmendorf-Richardson , al norte de Anchorage. Como se señaló anteriormente, la propiedad ahora pertenece al estado de Alaska, que está tratando de arrendarla. [1]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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