Un lago separa las bahías de aeronaves del edificio de la terminal, que está atravesado por una larga calzada.- Cinturón único que bordea el muro occidental del aeropuerto de Quzhou
El Aeropuerto de Quzhou , también llamado Base Aérea de Quzhou ( IATA : JUZ , ICAO : ZSJU ) es un aeropuerto militar y civil de doble uso ubicado a 2,9 kilómetros al este de la ciudad de Quzhou en la provincia de Zhejiang , China . Originalmente solo un aeródromo militar para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación , el aeropuerto se amplió primero para su uso por bombarderos estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial y luego fue ocupado por tropas japonesas. Una pequeña terminal de pasajeros se abrió a vuelos comerciales el 26 de noviembre de 1993, aunque el uso comercial ampliado del aeropuerto se ha visto obstaculizado por la continua y fuerte presencia militar debido a la proximidad del aeropuerto al Mar de China Oriental y el Estrecho de Taiwán . [2] Las aerolíneas que operan desde el Aeropuerto de Quzhou generalmente operan aviones de fuselaje estrecho de mediano a grande , como el Boeing 737. La terminal comercial de pasajeros de Quzhou es única al estar separada de las dos bahías de aeronaves del aeropuerto por un lago, lo que requiere que los pasajeros caminen a través de una larga calzada antes de abordar. El aeropuerto sirve como base de operaciones para la aerolínea regional Quzhou Airlines.
Originalmente conocida como Base Aérea de Hangzhou, en 1937 la instalación fue rebautizada como Base Aérea de Quzhou. Tras el ataque japonés a Pearl Harbor en el invierno de 1941, el aeropuerto comenzó una importante expansión para su uso futuro por parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . La ubicación estratégica del aeropuerto jugó un papel clave en la Segunda Guerra Mundial , ya que los aviones estadounidenses frecuentaban la base para reabastecerse. En abril de 1942, la base debía servir como punto de reabastecimiento de combustible para los Doolittle Raiders después del ataque a Tokio , sin embargo, debido al mal tiempo, todos ellos se quedaron sin combustible antes de llegar a la base, y en su lugar realizaron un aterrizaje forzoso en la ciudad de Quzhou. El apoyo chino desde Quzhou llevó a los japoneses a lanzar la batalla de Zhejiang y Jiangxi para suprimir la base aérea, y las tropas japonesas tomaron el control de la base el 3 de junio de 1942. [3] [4]
En las primeras horas del 23 de junio de 1956, Lu Min, entonces comandante del 34º Regimiento, 12ª División Aérea de la PLAAF, despegó del aeropuerto de Quzhou con un avión de combate MiG-17 y derribó una Fortaleza Voladora B-17 de la Fuerza Aérea de la República de China sobre las áreas de Guangfeng y Shangrao de la provincia de Jiangxi , marcando la primera vez que las defensas aéreas de la PLAAF lograron derribar a un enemigo por la noche.
Quzhou, situada a 500 km de Taiwán, justo en el límite del alcance efectivo de los misiles de crucero y de los ataques aéreos, es una de las bases aéreas más grandes e importantes de la PLAAF. El aeropuerto está equipado con un hangar subterráneo reforzado para proteger a las aeronaves de los adversarios.
La instalación alberga la 29.ª División de Cazas , que vuela el Sukhoi Su-30MKK , y la 85.ª Brigada de Cazas, equipada con el caza furtivo Chengdu J-20 . [5]
El aeropuerto tiene una pista de 1.900 metros (8.200 pies) (clase 4C) y un edificio terminal de 3.440 metros cuadrados. [1] [2] El aeropuerto puede recibir Boeing 737 y otros aviones de pasajeros de fuselaje estrecho de tamaño mediano a grande. El edificio terminal de pasajeros tiene 3.440 metros cuadrados, que pueden albergar a 200 pasajeros durante las horas pico.
