La base aérea fue establecida en la segunda mitad de la década de 1960 por el más tarde comandante de la IAF Benny Peled y el área se utilizó inicialmente para probar cohetes y proyectiles que el Escuadrón 151 de pruebas de misiles disparaba hacia el mar.
Helicópteros
En 1979, el 160.º Escuadrón "First Cobra/Southern Cobra" con helicópteros de ataque AH-1 Cobra Tzefa fue trasladado aquí desde la base aérea de Tel Nof . En 1981, el 124.º Escuadrón "Rolling Sword" con helicópteros Bell 212 Iroquois también se trasladó desde allí a Palmachim. En 1985, se creó un segundo escuadrón de Cobras con el 161.º Escuadrón "Northern Cobra", todos ellos ubicados en la zona norte de la base. Debido a su ubicación en la base aérea, se los llamó Escuadrón Northern Cobra y Escuadrón Southern Cobra. En 2013, ambos escuadrones Cobra fueron finalmente desmantelados.
A partir de mediados de la década de 1990 comenzaron las pruebas e introducción del UAV IAI Heron 1 Shoval , poco después el Elbit Hermes 450 Zik y finalmente a partir de 2009 de su sucesor Hermes 900 Kochav , cada uno con sus propios escuadrones.
En enero de 2023, el Escuadrón 200 "First UAV" con vehículos aéreos no tripulados Heron 1 se trasladó a la base aérea de Hatzor . [2] A principios de abril de 2024, el Escuadrón 147 "Goring Ram" reabrió sus operaciones en Palmachim por cuarta vez, esta vez con vehículos aéreos no tripulados Hermes 900 Kochav . [3]
Con base aquí desde mediados de la década de 1990 hasta 2023: UAV Heron 1 Shoval
Hangares para vehículos aéreos no tripulados de nueva construcción en la base aérea de Palmachim, 2010
Misiles Arrow 2
La primera batería de misiles Arrow 2 operativa de Israel se instaló al sureste de la base aérea en 2000 (ver mapa). [4] [5] Para la detección y el seguimiento de objetivos, se utiliza en el aeródromo de Ein Shemer , junto con los misiles Arrow 2 de allí y otros en la base aérea de Sdot Micha , el radar local Super Green Pine con un alcance de 1000 kilómetros. El misil Arrow 2 fue desarrollado en la década de 1990 por Israel junto con los EE. UU. para defenderse de misiles más grandes. El sistema Arrow es operado por el Comando de Defensa Aérea Israelí , con sede en Palmachim. Este comando es un departamento de la IAF o la Fuerza Aérea y Espacial de Israel y complementa los escuadrones de aviones en las bases (ver foto en la galería). [6] [7]
Un lanzador móvil Arrow 2 , como el desplegado en la base
La insignia del Comando de Defensa Aérea de Israel en Palmachim
Hoy
Actualmente (2024) dos escuadrones de UH-60 Black Hawk Yanshuf y tres escuadrones de UAVs Hermes 450 Zik y Hermes 900 Kochav están estacionados en la base (ver también "Unidades").
En julio de 2007, se acordó que una vez cerrado el aeropuerto Sde Dov en Tel Aviv , su terminal militar se trasladaría a Palmachim. [8]
La terminal se trasladó cuando el aeropuerto Sde Dov cesó sus operaciones en julio de 2019.
Guerra entre Israel y Hamás
Desde el 7 de octubre de 2023, los drones de Palmachim y otras bases militares israelíes ( Tel Nof , Hatzor , Ramat David ) están operativos en el aire sobre la Franja de Gaza las 24 horas del día, por un lado para recoger información y por otro para llevar a cabo ataques con armas guiadas. En cooperación con las tropas terrestres, reciben apoyo en su avance, lo que, según los análisis israelíes, es una novedad en la guerra moderna de esta escala y calidad. [9]
Unidad 5101 "Kingfisher" – Unidad Shaldag , unidad especial de la IAF para la lucha contra el terrorismo, el rescate de rehenes y el reconocimiento encubierto
Unidad 5700 - Unidad táctica de aeródromo avanzado
Los helicópteros de ataque AH-1 Cobra Tzefa de los dos escuadrones de Palmachim, que existían desde 1975/79 y 1985 respectivamente, se habían quedado viejos en algún momento y se habían producido varios accidentes, algunos de ellos mortales. A partir de 1990, también compitieron con los más nuevos AH-64 Apache , por lo que todos los Cobra fueron finalmente dados de baja en el transcurso de 2013. Además, los UAV también estacionados en Palmachim se habían vuelto cada vez más potentes, son mucho más baratos de mantener y ya no ponen en peligro la vida de los pilotos.
El 15 de marzo de 1998 se produjo una explosión en pleno vuelo en un AH-1 Cobra Tzefa , que hizo que el avión se estrellara sobre el mar frente a la costa de Israel. Ambos pilotos fueron recuperados muertos. [17]
En la noche del 12 de marzo de 2013, un helicóptero AH-1 Cobra Tzefa se estrelló en un campo cerca del kibutz Revadim, en el centro de Israel. Ambos pilotos murieron en el accidente. El helicóptero regresaba a la base de Palmachim después de un ejercicio. No se incendió durante el accidente, por lo que el lugar del accidente no se descubrió hasta la madrugada. Posteriormente, la IAF ordenó una investigación y se prohibió a todos los demás helicópteros AH-1 despegar hasta nuevo aviso. [18] Unas cinco semanas después, se determinó que la causa del accidente fue la fractura de una pala del rotor trasero, lo que indica fatiga del material. [19]
En la noche del 10 al 11 de septiembre de 2024, un helicóptero UH-60 Black Hawk Yanshuf de Palmachim se estrelló durante una misión de rescate de la Unidad 669 cerca de Rafah , en el sur de la Franja de Gaza . Dos soldados murieron y otros siete resultaron heridos, algunos de gravedad. Actualmente se supone que el helicóptero no fue derribado por fuego enemigo. El comandante de la IAF, el general de división Tomer Bar, convocó una comisión de investigación. [20]
La plataforma de lanzamiento al sur de la base es utilizada por la ISA para lanzar el vehículo de lanzamiento espacial Shavit a una órbita retrógrada , actuando como el principal puerto espacial de Israel. Desde finales de la década de 1960, la IAF utiliza Palmachim para probar misiles balísticos, como el Jericho y más tarde el Arrow . [21] La plataforma de lanzamiento está situada en 31°53′04″N 34°40′49″E / 31.88444, -34.68028 (plataforma de lanzamiento de Palmachim) .
Debido a la ubicación geográfica de Israel y a las hostiles relaciones con los países vecinos, los cohetes se lanzan hacia el oeste a través del Mediterráneo, lo que evita sobrevolar países enemigos que podrían utilizar la tecnología en caso de colisión y evita que partes de ella caigan en zonas pobladas. Los satélites lanzados están en órbitas no ecuatoriales y son de los pocos satélites terrestres que orbitan la Tierra en dirección este-oeste. El despegue en contra de la rotación de la Tierra supone un consumo de combustible aproximadamente un 30% mayor.
29 de mayo de 2017: lanzamiento de prueba del sistema de propulsión del cohete [28]
6 de julio de 2020 - Satélite de reconocimiento Ofeq-16
28 de marzo de 2023 - Satélite de reconocimiento SAR (radar de apertura sintética) Ofeq-13
Historial de lanzamientos orbitales
El 17 de enero de 2008, Israel realizó un ensayo con un misil balístico de varias etapas que se cree que es del tipo Jericho III, capaz de transportar "ojivas convencionales o no convencionales". [23] El 2 de noviembre de 2011, Israel realizó un ensayo con éxito con un misil que se cree que es una versión mejorada del Jericho III; la larga estela de humo se vio en todo el centro de Israel. [25]
Referencias
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Base de la IAF en Palmachim .
Base Aérea de Palmachim (Israel), Jane's Information Group
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