Las autopistas interestatales de Alaska son propiedad del estado estadounidense de Alaska y se encargan de su mantenimiento . [2] El Departamento de Transporte e Instalaciones Públicas de Alaska (DOT&PF) es responsable del mantenimiento y las operaciones de las autopistas interestatales . El sistema de autopistas interestatales de Alaska comprende cuatro autopistas que cubren 1.082,22 millas (1.741,66 km). La más larga de ellas es la Interestatal A-1 (A-1), con 408,23 millas (656,98 km) de longitud, mientras que la ruta más corta es la A-3, con 148,12 millas (238,38 km) de longitud. Todas las autopistas interestatales de Alaska no están señalizadas [3] [ verificación fallida ] y, por lo general, no se hace referencia a ellas por sus números de autopista.
Las carreteras interestatales de Alaska siguen el sistema de numeración Interstate An, donde n representa el número de la carretera interestatal. Este sistema de numeración sigue los mismos sistemas de numeración que se utilizan en Hawái y Puerto Rico . [1] El sistema de carreteras interestatales se amplió a Alaska en 1976, mediante la Ley de Carreteras con Ayuda Federal de 1976, que definió el sistema para las carreteras interestatales de Alaska y Puerto Rico en virtud del Título . [4]
La mayor parte de las longitudes de las carreteras interestatales en Alaska no están construidas según los estándares de las autopistas interestatales , sino que son pequeñas carreteras rurales de dos carriles sin dividir . El Título 23 establece que "las carreteras del sistema interestatal en Alaska y Puerto Rico se diseñarán de acuerdo con los estándares geométricos y de construcción que sean adecuados para las demandas de tráfico actuales y futuras probables y las necesidades de la localidad de la carretera". [4] Sin embargo, algunas partes de estas carreteras están construidas según los estándares de las autopistas interestatales. La autopista Seward , parte de la A-3, está construida según los estándares de las autopistas en Anchorage . [5] La autopista Glenn , que forma parte de la A-1, está construida según los estándares de las autopistas desde Anchorage hasta Wasilla . [6] Una parte muy pequeña de la autopista George Parks , A-4, está construida según los estándares de las autopistas en Wasilla. [7] En Fairbanks y sus alrededores , la autopista Richardson , parte de la A-2, está construida según los estándares de las autopistas. [8] Además de estas autopistas, la Johansen Expressway , en Fairbanks, y la Minnesota Drive Expressway , en Anchorage, están construidas según estándares de autopistas.
