La carretera estatal 182 de Luisiana ( LA 182 ) es una carretera estatal ubicada en el centro y sureste de Luisiana . Recorre 173,41 millas (279,08 km) [2] en dirección noroeste a sureste desde la LA 29 en Whiteville hasta la carretera estadounidense 90 (US 90) al norte de Raceland .
A lo largo del camino, la carretera sirve a las ciudades de Opelousas , Lafayette , New Iberia , Morgan City y Houma . La LA 182 generalmente está señalizada como una autopista de norte a sur al norte de Lafayette (donde corre paralela en gran medida a la US 167 ) y como una autopista de este a oeste desde Lafayette hasta Raceland (donde corre paralela a la US 90). Hoy, la mayor parte de la LA 182 sigue las alineaciones anteriores de la US 90 y la US 167 antes de su desvío hacia alineaciones más nuevas de cuatro carriles. Además, la antigua alineación de la US 90 entre Lafayette y Raceland alguna vez fue parte del antiguo Old Spanish Trail y todavía se la conoce como tal en muchos lugares a lo largo de la ruta.
En 2015, un desvío de la LA 182 alrededor de Broussard a través de la LA 89-1 y la US 90, junto con una sección de la antigua ruta a través de Broussard que se retiró a las autoridades locales, llevó a la creación de dos rutas auxiliares a partir de las secciones restantes de propiedad estatal de la antigua alineación. Estas autopistas cortas se conocían como LA 182-1 y LA 182-2 respectivamente, y ambas estaban ubicadas casi en su totalidad dentro de Broussard. Ambas rutas auxiliares se retiraron en el verano de 2022.
Desde el noroeste, la LA 182 comienza en una intersección con la LA 29 en un área del norte de la parroquia de St. Landry conocida como Whiteville . Continúa en dirección sureste hasta una intersección con la LA 10 en Beggs. Aquí las dos autopistas giran hacia el sur y comienzan una concurrencia, pasando por un intercambio con la I-49 al sur de Macland. En Washington , la LA 182 y la LA 10 se cruzan con la LA 103 , que se dirige a Ville Platte al oeste. En Nuba, la concurrencia con la LA 10 termina en una intersección con la US 167 cuando la LA 10 gira al oeste para seguir la US 167. Justo al este, la US 167 se une a la I-49 a través de Opelousas hasta Lafayette . [3] [4] [5] [6]
En Opelousas, la LA 182 se cruza con la US 190 en su camino entre Eunice y Krotz Springs . Al sur de Opelousas y en una zona conocida como Shuteston, la LA 182 gira hacia el este hacia Sunset y la vecina Grand Coteau . Aquí se cruza con la LA 93 , que conecta la LA 182 con la I-49/US 167 justo al este y continúa hacia Arnaudville . La LA 182 cruza la I-49/US 167 con rampas hacia caminos secundarios que se conectan con el intercambiador de la LA 93. Justo después de salir de Grand Coteau, la LA 182 gira hacia el sureste y cruza hacia la parroquia de Lafayette . [3] [4] [5] [6]
Poco después de cruzar el límite de la parroquia, la LA 182 vuelve a cruzar la I-49 (que aún coincide con la US 167) y gira hacia el sur a través de Carencro . La LA 182 gira hacia el sureste, ingresa a la ciudad de Lafayette e intersecta la I-10 /US 167 entre Lake Charles al oeste y Baton Rouge al este. [3] [6] [7]
Desde el cruce con la I-10, la LA 182 comparte una concurrencia con la I-10 y la US 167 hacia el este hasta la intersección con el término sur de la I-49 y la Evangeline Thruway. La US 167 sale de la I-10, en dirección norte por la I-49 hacia Alexandria, mientras que la LA 182 se dirige al sur por la Evangeline Thruway. En Cameron Street, en el centro de Lafayette, la US 90 llega desde el oeste y se une a la LA 182 en dirección sur hasta la salida 115B, donde la LA 182 se divide, convirtiéndose en las carreteras de servicio de la US 90 por una corta distancia. [8] La LA 182 en dirección este, que es la carretera de servicio oeste, gira hacia el sureste bajo la US 90 a lo largo de las vías del ferrocarril BNSF / Union Pacific . Al otro lado de la US 90, la LA 182 en dirección este se fusiona nuevamente con la LA 182 en dirección oeste (la vía de servicio este), antes de llegar a una intersección con la LA 96 hacia St. Martinville , luego la LA continúa hacia el sureste hasta St. Martin Parish . [3] [6] [7]
La LA 182 pasa brevemente por la esquina suroeste de la parroquia de St. Martin, intersectando la LA 92-1 en un área conocida como Cade . Luego cruza hacia la parroquia de Iberia , intersectando inmediatamente la LA 88. La LA 182 ingresa a New Iberia y se separa para seguir St. Peter Street en dirección este y Main Street en dirección oeste a lo largo de los límites de la ciudad. Intersecta varias carreteras estatales, incluida la LA 86 , que sigue Bayou Teche hacia el norte hasta Loreauville , y la LA 14 , que avanza hacia el oeste a través de Delcambre hasta Abbeville. La LA 182 también comienza a seguir en paralelo a Bayou Teche desde New Iberia, a través de Jeanerette y hacia la parroquia de St. Mary . [3] [6] [9]
En la parroquia de St. Mary, la LA 182 pasa por Baldwin y Franklin , atravesando algunas curvas amplias en Bayou Teche. En Baldwin, la LA 182 se cruza con la LA 83 , que se dirige al oeste hasta Cypremort Point. Al sureste de Franklin, en un punto conocido como Calumet, la LA 182 se une brevemente a la US 90 a través del puente Wax Lake Outlet . Separándose de la US 90, la LA 182 avanza a lo largo de Bayou Teche y el río Atchafalaya inferior a través de Patterson , Bayou Vista y Berwick sin cruces de carreteras estatales. En Berwick , la LA 182 se conecta nuevamente con la US 90, pero mantiene su propio puente paralelo que cruza sobre el río Atchafalaya inferior/ Bahía de Berwick hacia Morgan City . [3] [6] [10] [11]
En Morgan City, la LA 182 avanza brevemente por Brashear Avenue y luego gira hacia el sur a través de un intercambio con la US 90 y una intersección con la LA 70 (9th Street). Aquí, la ruta pasa a estar señalizada como US 90 Business desde Morgan City hasta Assumption Parish . Después de cruzar Bayou Boeuf , la LA 182 pasa brevemente por el extremo sur de Assumption Parish. La concurrencia con la US 90 Business termina en una intersección con la LA 662 justo dentro del límite de la parroquia mientras la US 90 Business se dirige hacia el norte por esa autopista para reconectarse con su ruta principal. [3] [6] [11]
Después de cruzar a Terrebonne Parish , la LA 182 se cruza con la LA 20 , que se dirige hacia Schriever y Thibodaux . Aquí, en un área conocida como Gibson , la LA 182 gira hacia el sureste alejándose de la US 90, que pasa por Houma hacia el norte. La LA 182 sigue un largo tramo de Bayou Black hacia Houma, donde gira hacia el norte a través del pantano en una intersección con la LA 315. La autopista continúa a través de Houma en Barrow Street y cruza Bayou Terrebonne, donde hace un trote hacia New Orleans Boulevard a través de una breve coincidencia con LA 24 , la vía principal de Houma. La LA 182 sigue New Orleans Boulevard hacia el norte fuera de la ciudad y cruza hacia Lafourche Parish . [3] [12] [13] [14]
Al sur de Raceland , la LA 182 se conecta con la US 90 y continúa hacia el norte hasta llegar a la ciudad. Al llegar a Bayou Lafourche , la LA 182 gira brevemente hacia el este por la LA 1 antes de girar hacia el norte y cruzar el pantano. La carretera llega a su final en un cruce final con la US 90, que continúa hacia el noreste en dirección a Nueva Orleans . [3] [14] [15]
La ruta original de la LA 182, tal como se designó en la renumeración de la autopista de Luisiana de 1955, incluía solo la sección más al norte desde la LA 29 en Whiteville hasta la LA 10 en Beggs. Posteriormente, se extendió hacia el sureste sobre las antiguas secciones de la US 167 y la US 90, que se desviaron por trazados más nuevos de cuatro carriles (construidos bajo la designación temporal de LA 3052 ). La US 167 mejorada luego fue absorbida por la parte más al sur de la I-49.
La primera ampliación de la LA 182 se produjo alrededor de 1962, cuando la US 167 se trasladó a una nueva alineación de cuatro carriles entre Opelousas y Sunset. Alrededor de 1965, esta alineación se extendió hacia el sur desde Sunset hasta Lafayette (como US 167) y desde Lafayette hasta Broussard (como US 90). En ese momento, se desvió una sección de la US 90 al oeste de Morgan City. La LA 182 continuó ahora hacia el sur desde Sunset por la antigua US 167 hasta Lafayette, por la antigua US 90 hasta Broussard y se firmó junto con la US 90 hasta Calumet. Aquí, la LA 182 se separó de la US 90 para seguir las dos curvas de Bayou Teche que se habían desviado entre Calumet y Berwick. La sección intermedia de la US 90 se desvió gradualmente durante las siguientes dos décadas hacia su alineación actual de la siguiente manera:
Mientras tanto, la circunvalación de Raceland por la US 90 se inauguró en 1978 y la antigua alineación se convirtió en LA 3198 y LA 3199. La LA 182 reemplazó estas rutas en su extensión final en 1999 con la finalización de la autopista US 90 entre Morgan City y Raceland. En 2015, la LA 182 fue redirigida a lo largo de la LA 89-1 y la US 90, evitando Broussard, después de que la sección de Main Street entre South Bernard Road y South De Porres Street se retirara y se entregara a la ciudad. Las secciones restantes mantenidas por el estado de la original se convirtieron en rutas auxiliares, LA 182-1 y LA 182-2 respectivamente. [16]
El 21 de julio de 2022, la LA 182 fue redirigida después de que toda la ruta a través de Lafayette fuera retirada del sistema de carreteras estatales, siendo entregada a la ciudad de Lafayette, junto con la US 90 Business (que también fue eliminada como designación activa) y la US 167. Como resultado, la US 167 fue redirigida para ser concurrente con la I-10 en dirección oeste, luego hacia el sur por la LA 3184 y la LA 3025 entre Johnson Street en la LA 3025 y el intercambio de la I-10 con la I-49. Posteriormente, la LA 182 fue redirigida a una concurrencia corta en sentido contrario a lo largo de la I-10 y la US 167 hasta el intercambio de la I-49 y tomó el control de la antigua ruta de la US 167 a lo largo de la Evangeline Thruway, corriendo simultáneamente con la US 90 a lo largo de la Thruway hasta la salida 115. Las rutas auxiliares LA 182-1 y LA 182-2 fueron desmanteladas el 10 de julio de 2022 y el 10 de agosto de 2022 respectivamente, luego de una transferencia de propiedad a las ciudades de Broussard y Lafayette. [8]
La carretera Louisiana Highway 182-1 (LA 182-1) recorría 1,029 millas (1,656 km) en dirección este-oeste desde la intersección de la LA 182 y la LA 89-1 hasta South Bernard Road al oeste del centro de Broussard. Formaba parte de la LA 182 hasta que una parte de la ruta en Broussard se transfirió al control local en 2015, lo que creó una brecha en el mantenimiento estatal. La sección entre South Deporres Street y St. Etienne Road se convirtió en LA 182-2. La LA 182 propiamente dicha fue desviada a lo largo de la LA 89-1 y la US 90 entre el extremo occidental de la LA 182-1 y el extremo oriental de la LA 182-2. [16]
La LA 182-1 comenzaba en una intersección con West Pinhook Road y Southpark Road/Youngsville Highway (LA 89-1). La LA 182 propiamente dicha llegaba desde el sureste por West Pinhook Road, antes de girar al noreste por Southpark Road para circular simultáneamente con la LA 89-1 hasta la US 90. Desde este punto, la LA 182-1 continuaba hacia el sureste por West Pinhook Road durante menos de una milla, antes de terminar en una intersección de cuatro vías regulada por semáforos con South Bernard Road. West Pinhook Road, que ya no es una carretera estatal a partir de este punto, continúa hacia el este como West Main Street hasta el centro de Broussard. [17] La LA 182-1 se desmanteló el 18 de julio de 2022 después de que la propiedad de Pinhook Road se transfiriera del LADOTD a las ciudades de Lafayette y Broussard. [8]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en la parroquia de Lafayette .
La carretera Louisiana Highway 182-2 (LA 182-2) recorría 2,160 km (1,342 millas) en dirección norte-sur desde el cruce de South De Porres Street en Broussard hasta un cruce con St. Etienne Road y LA 182 en dirección este en el lado oeste de la autopista US 90. Formaba parte de LA 182 hasta que una parte de la ruta en Broussard se transfirió al control local en 2015, lo que creó una brecha en el mantenimiento estatal. La sección entre LA 89-1 y South Bernard Road se convirtió en LA 182-2. La ruta principal de LA 182 se modificó para que funcionara simultáneamente con LA 89-1 y US 90 entre el término occidental de LA 182-1 y el término oriental de LA 182-2. [16]
LA 182-2 comenzó en la intersección de East Main Street y South De Porres Street en el centro de Broussard. La carretera continuó hacia el este por Main Street, cruzando las vías del ferrocarril BNSF / Union Pacific en el lado este de la ciudad, llegando a una intersección en Y con East 2nd Street (antigua LA 731 ). Pasada 2nd Street, LA 182-2 hizo una curva hacia el sur, paralela a la US 90 hacia el este, antes de llegar a un cruce con Albertson Parkway. [18] La ruta fue efectivamente cortada a la mitad por Albertson Parkway y las dos secciones eran intransitables una de la otra. [19] Desde Alberston Parkway, la parte sur de LA 182-2 continuó recto hacia el sur hasta un cruce controlado por rampa de entrada/salida con St. Etienne Road y la vía de servicio oeste de la US 90, que sirve como carriles en dirección este de LA 182. Al sureste de esta intersección, se puede llegar a LA 182 en dirección norte a través de un carril de giro debajo del paso elevado del ferrocarril US 90. El tráfico de la LA 182 en dirección oeste no podía acceder directamente a la LA 182-2. [20] Como la ruta no estaba conectada directamente con la LA 182 propiamente dicha, y la LA 731 había sido retirada en 2021, la LA 182-2 quedó completamente aislada del resto del sistema de carreteras del estado. [1] El 10 de agosto de 2022, la LA 182-2 fue retirada después de que la propiedad de la ruta se transfiriera a la ciudad de Broussard. [8]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en Broussard , parroquia de Lafayette .
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