La Kennedy Highway es una carretera en el norte de Queensland , Australia. Se extiende como Ruta Nacional 1 durante aproximadamente 243 km desde Smithfield , en las afueras del norte de Cairns , hasta la Gulf Developmental Road en las cercanías de los parques nacionales Forty Mile Scrub y Undara Volcanic (en Minnamoolka , a unos 40 kilómetros al sur de Mount Garnet ). [1] Al sur de este cruce, la carretera continúa como Kennedy Developmental Road (State Highway 62) hasta Boulia a unos 936 kilómetros de distancia, a través de Hughenden . Al oeste del cruce, la Ruta Nacional 1 continúa como Gulf Developmental Road hasta Normanton .
Desde Smithfield, la carretera sube hasta la meseta de Atherton antes de dirigirse en dirección suroeste hasta el cruce antes mencionado. La carretera es mayoritariamente de dos carriles. Las principales ciudades que se encuentran en la carretera Kennedy o justo al lado de ella son Smithfield , Kuranda , Mareeba , Atherton , Ravenshoe y Mount Garnet . Más allá de Mount Garnet, la carretera Kennedy tiene varias secciones largas de asfalto de un solo carril. La sección entre el cruce de The Lynd Roadhouse en Conjuboy y Hughenden está mayoritariamente sin asfaltar y también se la conoce como la carretera Hann. [2]
Durante una distancia de más de 100 km, desde el cruce del río Diamantina hasta un punto al suroeste de Middleton , la Kennedy Developmental Road pasa por una zona aproximadamente circular de unos 130 km (81 mi) de ancho que ha sido identificada por Geoscience Australia como una anomalía de la corteza, la formación anular del río Diamantina . Actualmente no hay pruebas sobre la causa, pero se cree que es probable que la anomalía haya sido causada por el impacto de un asteroide que ocurrió hace unos 300 millones de años. [3]
Dos consejos del norte ( Etheridge y Flinders ) han propuesto el desarrollo de la autopista Hann, que permitiría el transporte de productos desde el extremo norte de Queensland a los mercados de Nueva Gales del Sur y Victoria considerablemente más rápido que a través de las rutas costeras existentes, que tienen un terreno más accidentado y a veces son intransitables debido a las inundaciones. [4]
El Programa de Carreteras del Norte de Australia anunciado en 2016 incluía dos proyectos para la Carretera de Desarrollo Kennedy.
El proyecto para ampliar un tramo de carretera de un carril a uno de dos carriles entre Mount Garnet y The Lynd se completó a principios de 2018 con un costo total de $3,3 millones. [5]
El proyecto de mejora de tramos de la carretera entre The Lynd y Hughenden se completó a principios de 2020 con un coste total de 47,9 millones de dólares. [6]
La iniciativa Carreteras de Importancia Estratégica , actualizada por última vez en marzo de 2022, incluye los siguientes proyectos para la Carretera de Desarrollo Kennedy.
En 2020 se encontraba en etapa de planificación un proyecto principal para mejorar la sección de Queensland del corredor de Tennant Creek a Townsville, que incluye secciones de las autopistas Barkly y Flinders , la carretera de desarrollo Kennedy y las carreteras estatales y municipales circundantes, con un costo estimado de 250 millones de dólares. [7]
Se prevé que un proyecto de sellado progresivo de una sección de la carretera de desarrollo Kennedy entre The Lynd y Hughenden, con un coste de 50 millones de dólares, se complete a mediados de 2023. [8] El Gobierno de Queensland tiene previsto realizar "obras iniciales" en este proyecto. [9]
En septiembre de 2020 se completó un proyecto para reforzar y ampliar unos 5 kilómetros (3,1 millas) de la carretera (Outback Way) entre Winton y Boulia, con un costo de 4,825 millones de dólares. [10]
Un proyecto para planificar la modernización del puente del río Barron, con un coste de 2,1 millones de dólares, debía completarse a finales de 2022. [11]
Un proyecto para instalar tratamientos del Sistema de Transporte Inteligente (ITS) en Kuranda Range Road, con un costo de $30 millones, debía completarse a fines de 2022. [12]
Un proyecto para brindar mejoras específicas de seguridad vial entre Mareeba y Tolga, con un costo de $37,5 millones, debía completarse a mediados de 2022. [13]
Se esperaba que un programa de obras de seis proyectos para brindar mejoras de seguridad vial entre Kuranda y Mareeba, con un costo de $45 millones, se completara a principios de 2023. [14]
