La autopista Jōban (常磐自動車道, Jōban Jidōsha-dō ) , abreviada Jōban-dō (常磐道) , es una autopista nacional en Japón . Es propiedad y está operado por East Nippon Expressway Company . Está firmado como E6 en el marco de la "Propuesta de 2016 para la realización de numeración de autopistas" del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo . [3]
La autopista es una ruta importante que conecta el área metropolitana de Tokio con Mito , la capital de la prefectura de Ibaraki . Más allá de Mito, la autopista sigue una ruta hacia el norte a lo largo de la costa del océano Pacífico hasta la ciudad de Iwaki en la prefectura de Fukushima . Continuando hacia el norte a lo largo de la costa, la autopista ingresa al área metropolitana de Sendai . La autopista complementa a la autopista Tōhoku como ruta de acceso entre Tokio y la región de Tōhoku .
Durante la mayor parte de su longitud, la autopista es paralela a la Ruta Nacional 6 y a la Línea Jōban de la East Japan Railway Company .
La autopista se encuentra a unos seis kilómetros de la dañada central nuclear de Fukushima Daiichi . En un tramo de 14,3 km (8,9 mi) de la autopista, inaugurada el 1 de marzo de 2015, hay señales que informan a los conductores sobre el nivel de radiación en la zona afectada. [4]
Jōban es un acrónimo kanji que consta de dos caracteres. Cada carácter representa una antigua provincia de Japón por la que pasa la ruta: la provincia de Hitachi (常陸国), que representa la actual prefectura de Ibaraki , y la provincia de Iwaki (磐城国), que representa la parte oriental de la actual prefectura de Fukushima.
La autopista lleva el nombre de Jōban Expressway desde su origen en el cruce Misato hasta el intercambiador Watari. Desde el intercambiador Watari hasta la terminal prevista en el intercambiador Tomiya-kita, el nombre de Jōban Expressway actualmente es solo una designación oficial. [5] La sección desde el intercambiador Watari hasta el intercambiador Sendaikō-kita es la carretera Sendai-Tōbu , la sección desde el intercambiador Sendaikō-kita hasta el cruce Rifu es la autopista Sanriku (carretera Senen) y la sección desde el cruce Rifu hasta la terminal es la carretera Sendai-Hokubu . Se desconoce si se cambiará el nombre de estas secciones una vez que se complete la autopista Jōban.
La autopista tiene un límite de velocidad de 70 km/h entre el intercambiador Iwaki-chūō y su terminal norte en Watari, un límite de 80 km/h entre su terminal sur y el intercambiador Kashiwa y entre los intercambiadores Hitachiminami-Ōta e Iwaki-chūō, y un límite de velocidad de 100 km/h en el resto de la autopista.
La primera sección de la autopista se inauguró en 1981. La sección desde el intercambiador Jōban-Tomioka hasta el intercambiador Watari está en construcción [6] , y también se planean ampliaciones y mejoras a la red vial existente de Sendai. [7]
Durante el terremoto de Fukushima del 13 de febrero de 2021 , los deslizamientos de tierra enterraron partes de la autopista y los terraplenes a lo largo de ella colapsaron; sin embargo, ningún vehículo quedó atrapado dentro de los escombros. Una sección de 10 metros de largo (33 pies) de la autopista en otro lugar se levantó. [8] Los daños facilitaron el cierre de la autopista entre los intercambiadores Shinchi y Sōma en la prefectura de Fukushima. En respuesta, la East Nippon Expressway Company desplegó equipo pesado para retirar rocas y limpiar escombros a lo largo de la autopista. [9] Para el 17 de febrero, los bloqueos a lo largo de la autopista se despejaron, lo que permitió que el tráfico se reanudara a lo largo de la ruta. También se erigieron vallas a lo largo de las secciones afectadas de la autopista para evitar más deslizamientos de rocas. [10]
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)