Desde Hakla, la autopista se extiende en dirección suroeste, pasando por las ciudades de Pindi Gheb , Jand , Tarap y Mianwali . La ruta atraviesa la región de Sindh Sagar Doab y cruza el río Indo cerca de Mianwali antes de ingresar a Khyber Pakhtunkhwa . La autopista continúa hacia adelante antes de terminar cerca de la ciudad de Yarik , justo al norte de Dera Ismail Khan . [7]
La autopista tiene 11 intercambiadores, 36 puentes, 33 pasos elevados y 119 pasos inferiores. [9] También tiene un derecho de paso de 100 metros de ancho para ampliar la carretera de cuatro carriles a seis carriles en el futuro a medida que aumenta el volumen de tráfico. [10]
Seguridad vial
Varios usuarios de la M-14 han identificado un punto concreto en el que se han producido múltiples accidentes hasta enero de 2022. Por ello, la NHA ha iniciado una investigación técnica para descubrir cualquier fallo técnico en la calzada. Hasta el momento, la investigación ha descubierto únicamente el exceso de velocidad bajo la lluvia como causa de los accidentes en ese tramo concreto de la carretera.
Construcción
El Comité Ejecutivo del Consejo Económico Nacional de Pakistán (ECNEC) aprobó la construcción de esta sección de la carretera en abril de 2016, [11] aunque la construcción comenzó en mayo de 2016. [12] La construcción se completó en diciembre de 2021. [7] [13]
La construcción se llevó a cabo en cinco paquetes: [14]
Paquete 1: Tramo Yarik-Rehmanikhel (contrato adjudicado a M/s NLC).
Paquete 2: Sección Rehmanikhel-Kot Belian (contrato adjudicado a la empresa conjunta M/s SKB-KNK)
Paquete 3: tramo Beruli-Tarap de 55 kilómetros (34 millas) (contrato adjudicado a M/s FWO)
Paquete 4: tramo Tarap-Pindi Gheb de 62 kilómetros (39 millas) (contrato adjudicado a M/s Limak-ZKB JV)
Paquete 5: Tramo de intercambio Pindi Gheb-Hakla de 63 kilómetros (39 millas) (contrato adjudicado a M/s Limak-ZKB JV) [15]
^ "Imran destaca el desarrollo uniforme en todo el país". The Express Tribune . 2022-01-05 . Consultado el 2022-01-06 .
^ "'Trabajo tremendo: el primer ministro Imran Khan inaugura la autopista Hakla-DI Khan ". www.geo.tv. Consultado el 6 de enero de 2022 .
^ "El primer ministro Nawaz realiza la primera piedra de la autopista en DI Khan". The News. 17 de mayo de 2016. Consultado el 19 de mayo de 2016 .
^ ab "Ruta occidental del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC): Nueva autopista de cuatro carriles desde Barahma Bahtar hasta DI Khan como parte de la ruta occidental del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC), 285 km aproximadamente, paquetes: I a V." (PDF) . Autoridad Nacional de Carreteras . Autoridad Nacional de Carreteras. p. 38 . Consultado el 2 de febrero de 2016 .
^ "Órgano parlamentario que supervisa el progreso del CPEC". Business Recorder . 9 de enero de 2016 . Consultado el 16 de enero de 2016 .
^ APP (6 de enero de 2022). "Inaugurada la autopista Hakla-D I Khan: el primer ministro vincula la mejora "inclusiva" con el progreso nacional". Brecorder . Consultado el 6 de enero de 2022 .
^ "Ecnec aprueba la autopista desde Burhan/Hakla hasta DI Khan". www.thenews.com.pk .
^ Haider, Mehtab (24 de abril de 2016). "Ecnec aprueba la autopista desde Burhan/Hakla (en la M1) hasta DI Khan". The News . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
^ "El primer ministro Nawaz realiza la primera piedra de la autopista en DI Khan". www.thenews.com.pk . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
^ "RUTA OCCIDENTAL DEL CORREDOR ECONÓMICO CHINA-PAKISTÁN (CPEC): NUEVA AUTOPISTA DE CUATRO CARRILES DESDE BARAHMA BAHTAR HASTA DI KHAN COMO PARTE DE LA RUTA OCCIDENTAL DEL CORREDOR ECONÓMICO CHINA-PAKISTÁN (CPEC), 285 KM APROX., PAQUETES: I A V." (PDF) . Autoridad Nacional de Carreteras . Autoridad Nacional de Carreteras. p. 38 . Consultado el 2 de febrero de 2016 .
^ Autoridad Nacional de Carreteras (Pakistán). "PID" (PDF) . pág. 61. Consultado el 13 de mayo de 2016 .
^ "La autopista Hakla-DI Khan se completará el próximo año - Pak China News". 2018-08-26. Archivado desde el original el 2018-08-26 . Consultado el 2022-03-25 .
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