La carretera secundaria 622 , comúnmente conocida como Highway 622 , es una carretera secundaria de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . Es una ruta de conexión larga entre las carreteras 11 y 17 en el noroeste de Ontario . La carretera está conectada a la carretera 11 por la carretera secundaria de 3 km Highway 11B en Atikokan .
La carretera se construyó durante la década de 1980, con equipos trabajando desde la autopista 11 y la autopista 17, reuniéndose en el medio en 1988. Se abrió al tráfico en septiembre de 1989 y se renumeró como autopista 622. Durante su construcción, se conocía como Bending Lake Road y se designó como autopista 807 .
La autopista 622 es una carretera larga y desolada en el noroeste de Ontario que conecta la autopista 11 y la autopista 17 a través de la autopista 11B. Aparte de Atikokan, en el extremo sur de la ruta, no hay comunidades, residencias ni establecimientos a lo largo de toda la ruta de 129,1 km (80,2 mi). Un puñado de caminos forestales se bifurcan de la autopista, pero por lo demás no hay rutas que la crucen entre sus dos terminales. En su extremo sur, la ruta comienza desviándose hacia el este de la autopista 11B al ingresar a Atikokan desde el sur. La autopista 622 gira alrededor del lado este de la ciudad durante 1,5 km (0,93 mi) y luego continúa generalmente hacia el noroeste hacia el desierto. Entre allí y su terminal norte en la autopista 17 entre Dryden e Ignace , la ruta pasa por una región salpicada de lagos cubiertos de rocas y bosques; el bosque boreal y el Escudo Canadiense . [5]
Según el Ministerio de Transporte (MTO), en un día normal , aproximadamente 600 vehículos recorren la autopista 622 dentro de Atikokan, mientras que aproximadamente 100 recorren la autopista cerca de su terminal norte. Estas representan las secciones más concurridas y menos transitadas de la ruta. [4]
La carretera 622 se creó por primera vez en 1958 como una vía de acceso desde Atikokan a la recién inaugurada mina de mineral de Caland. El Departamento de Carreteras, predecesor del moderno Ministerio de Transporte , la asumió el 30 de enero de 1958 con una longitud de aproximadamente 8 km (5 mi). [1] La carretera con superficie de grava se pavimentó durante los dos años siguientes, pero por lo demás permaneció igual hasta finales de la década de 1970. [6] [7]
En 1979, se inició la construcción de la carretera Bending Lake en el marco del Programa de Desarrollo Económico del Norte. Se licitaron contratos para despejar la ruta desde la autopista 17 hacia el sur y la existente autopista 622 hacia el norte, así como para nivelar 17,5 km (10,9 mi) de la ruta a mitad de camino entre las dos. El extremo sur de este trabajo estaba a 43 km (27 mi) al norte de la autopista 622. Este último trabajo se completó al año siguiente. En 1980, se comenzó a trabajar en la nivelación de una nueva ruta desde el final de una carretera de desarrollo existente que se bifurcaba de la autopista 622 hacia el norte durante 17 km (11 mi), que se completó durante el verano de 1981. En 1982, se adjudicaron contratos para nivelar una carretera de 13,1 km (8,1 mi) hacia el norte desde 60,5 km (37,6 mi) al norte de la autopista 622. [2]
En 1984, se nivelaron los 18 km restantes (11 mi) entre las secciones sur y media, y se completaron las estructuras sobre el río Sena y el río Little Turtle. [8] La carretera del lago Bending también había sido designada como la carretera 807. [9] Ese año se adjudicaron contratos para la construcción de una estructura sobre el río Turtle y para otros 5,5 km (3,4 mi) de nivelación desde 73,6 km (45,7 mi) al norte de la carretera 622 en dirección norte. En el verano de 1985, se nivelaron 77 km (48 mi) de la carretera y se completaron los tres cruces de ríos principales. [10] Se adjudicaron contratos para comenzar a nivelar la ruta 9 km (5,6 mi) al sur desde la carretera 17, y para la instalación de rieles guía a lo largo de las secciones completadas. El primero de estos dos contratos se completó el verano siguiente, momento en el que se licitó otro contrato para nivelar otros 10,6 km (6,6 mi) en dirección sur. [11] En 1987 se firmó un contrato para la construcción de 11,3 km adicionales de la sección norte. Finalmente, en 1988 se licitaron tres contratos para completar la autopista: el primero era para nivelar los 11,7 km restantes de la ruta; los dos restantes eran para pavimentar toda la ruta. [12] La carretera Bending Lake Road se inauguró en 1989 y se renumeró como Highway 622. [13] [3] La ruta no ha cambiado desde entonces. [4] [5]
Durante varios años a fines de la década de 1990 y principios de la década de 2000, la autopista comenzó a ser utilizada por el tráfico de camiones como alternativa a la Ontario Highway 71 , después de que se impusieran restricciones de carga en el puente Sioux Narrows . [14]
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 622. Además, incluye algunos cruces menores que están señalados por el Ministerio de Transporte de Ontario .