La carretera secundaria 599 , comúnmente conocida como Highway 599 , es una carretera secundaria mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . La ruta de 291,0 km (180,8 mi) conecta la Highway 17 cerca de Ignace con la remota comunidad norteña de Pickle Lake ; su término en Pickle Lake marca el punto más septentrional del sistema de carreteras provincial. La Highway 599 se asignó por primera vez en 1956 entre Savant Lake y Pickle Lake, aunque no se conectaba con el resto del sistema de carreteras provincial en ese momento. La construcción para unirla con la Highway 17 en Ignace se llevó a cabo entre 1958 y 1966. El extremo norte de la Highway 599 es uno de los dos posibles puntos de partida para una carretera hacia los depósitos minerales del Cinturón de Fuego , el otro es la Highway 584 en Nakina .
La autopista 599 es una carretera larga y aislada en el noroeste de Ontario que viaja generalmente en dirección suroeste-noreste a través de los densos bosques, lagos y colinas de Thunder Bay y el distrito de Kenora. Comienza en la autopista Trans-Canada (autopista 17) cerca de Ignace y termina en la mina Musselwhite, 291,0 km (180,8 mi) al norte. Es la carretera secundaria más larga de Ontario, [1] así como la carretera para todo el año más septentrional de Ontario. [2] Casi no hay servicios a lo largo de la autopista 599, incluidos combustible y alojamiento, fuera de Ignace y Pickle Lake. [3] La ruta es una carretera pavimentada de dos carriles en toda su longitud. [4]
La carretera 599 comienza en la autopista 17 en Ignace y continúa hacia el noreste por el borde oriental de la ciudad. Gira hacia el norte y cruza el Canadian Pacific Railway . La ruta gira hacia el este y rodea el lago Sandbar, lo que proporciona acceso al parque provincial del lago Sandbar mientras gira hacia el noreste hacia el desierto. La carretera 599 serpentea alrededor de numerosos lagos y atraviesa bosques deshabitados, sin encontrar ninguna habitación durante casi 50 km (31 mi). Luego ingresa a la pequeña comunidad de Silver Dollar , donde la carretera 642 se bifurca hacia el oeste hasta Sioux Lookout . [5] [4] Hay servicios disponibles en Silver Dollar en el Silver Dollar Inn. [3]
Al norte de Silver Dollar, la carretera 599 vuelve a entrar en el desierto durante 67 km (42 mi), aunque hay varios proveedores de servicios a lo largo del tramo por lo demás árido. [4] Circula por el lago Savant , cruza la línea principal transcontinental del Canadian National Railway en la estación VIA de Savant Lake y más tarde proporciona acceso a la pequeña comunidad de O'Briens Landing, Ontario . Aproximadamente a 9 km (6 mi) al norte del lago Savant, se encuentra con la carretera 516 , que se bifurca al oeste hacia Sioux Lookout. [5] [4]
La carretera 599 proporciona acceso a la Nación Ojibway de Saugeen aproximadamente a 14 km (8,7 mi) al norte de la carretera 516. Continúa a través del bosque, bordeando el borde oriental del Parque Provincial St Raphael antes de rodear las orillas orientales del lago St. Joseph . [6] La ruta proporciona acceso a la Primera Nación Mishkeegogamang y la comunidad de New Osnaburgh en el lago, antes de continuar hacia el bosque para el tramo final de su viaje hacia el lago Pickle. Termina en Cohen Avenue en Central Patricia , donde continúa como el Sendero de Recursos del Norte de Ontario (NORT Road), que solía ser parte de la Carretera 599, y luego de la Carretera 808. El Sendero de Recursos está pavimentado durante los primeros 3 kilómetros (1,9 mi) de su longitud, y es de grava durante el resto. Se conecta con caminos de invierno que viajan a comunidades aisladas aún más al norte, terminando en la costa norte del lago Windigo .
La carretera 599 fue construida inicialmente por el Departamento de Minas y Silvicultura a principios de la década de 1950, y se inauguró desde Savant Lake hasta Pickle Lake en 1955. A principios de 1956, esa carretera fue asumida por el Departamento de Carreteras y se incorporó como parte de la nueva red de carreteras secundarias , con la designación de Carretera 599. [7] A diferencia de la mayoría de las otras carreteras secundarias, no era posible acceder a la nueva carretera en automóvil desde el resto de la provincia. [8]
En 1958, se inició la construcción para conectar la ruta con la autopista 17 cerca de Ignace, trabajando hacia el sur desde el lago Savant. En 1963, la autopista 599 se abrió a la comunidad de Valora, donde se conectaba con la carretera Ignace-Valora. El 15 de febrero, la provincia firmó un "acuerdo vial industrial", que abrió la carretera Ignace-Valora al público en general, conectando la autopista 599 con el resto de la provincia. [9] A pesar de esto, el trabajo continuó en una carretera pavimentada para evitar la sinuosa carretera industrial. En 1963, la construcción comenzó desde el extremo de la autopista 17. La carretera se completó en la mitad en 1966. [ cita requerida ]
En 2017, el gobierno provincial de Ontario prometió apoyo para la construcción de una carretera que ampliaría la autopista 599 para conectar Nibinamik , Webequie y el Cinturón de Fuego del Norte de Ontario con la red de carreteras provincial. [10]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 599, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1]
Dos nuevos números de carreteras de Ontario aparecen en el mapa de carreteras oficial de la provincia de 1956 que estará listo para su distribución la próxima semana. Los nuevos números son las series 500 y 600 y designan cientos de millas de carreteras secundarias que son totalmente mantenidas por el Departamento de Carreteras. Más de 100 carreteras secundarias tendrán sus propios números y señales este año. Todas estas carreteras secundarias se incorporaron al sistema de carreteras principal de la provincia porque forman importantes vínculos de conexión con las Carreteras del Rey.