La K-52 es una carretera estatal de este a oeste de aproximadamente 37 km (23 millas) de longitud en el este de Kansas . Su terminal occidental está en una intersección con la K-31 al sureste de Mound City . Luego, la K-52 se superpone a la Ruta 69 de EE. UU. durante ocho millas (13 km) a través de Pleasanton y Trading Post , luego se divide hacia el este. Tres millas (4,8 km) más tarde, cruza a Misuri y se convierte en la Ruta 52 .
Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, había senderos para automóviles . La K-192 sigue una sección corta de la antigua autopista Jefferson en Mound City. La antigua ruta a través de Pleasanton sigue los antiguos senderos Ozark y la línea corta Kansas City-Fort Scott-Miami-Tulsa. La K-52 se estableció por primera vez como carretera estatal el 7 de enero de 1937 y se extendía desde la K-38 en Blue Mound hacia el noreste hasta la K-7 en Mound City. Se extendió hacia el oeste y luego hacia el sur hasta la US-54 en Moran a fines de 1937. Se realineó hacia el oeste de Pleasanton en 1987 y ocho años después, la carretera se truncó hasta su término occidental actual.
El término occidental de K-52 está en K-31 al este de Blue Mound . La autopista comienza a viajar hacia el este y luego de aproximadamente 0,3 millas (0,48 km) gira hacia el norte en 500th Road. Pasa por un cementerio y por una zona boscosa antes de girar hacia el noreste en 600th Road. La autopista pasa por una zona boscosa durante una corta distancia y luego pasa a tierras agrícolas rurales planas. Continúa durante aproximadamente 2,1 millas (3,4 km) y luego ingresa a Mound City y se cruza con K-7 . K-52 gira hacia el norte y comienza a superponerse a K-7 como 9th Street. Después de aproximadamente 0,23 millas (0,37 km), K-52 gira hacia el este por Main Street, mientras K-7 continúa hacia el norte. La autopista continúa por Main Street durante aproximadamente 0,7 millas (1,1 km) y luego gira hacia el noreste por North Main Street. Después de 0,3 millas (0,48 km) sale de la ciudad y luego gira hacia el este. [3] La K-52 continúa a través de tierras agrícolas planas durante aproximadamente cinco millas (8,0 km) y luego llega a un cruce con la US-69 . La K-52 gira hacia el norte y comienza a superponerse a la autopista de cuatro carriles . [4]
La K-52 y la US-69 cruzan una vía del ferrocarril BNSF y luego giran hacia el norte. Luego pasan por debajo de East 1000th Road y luego giran hacia el noroeste. Aproximadamente 0,3 millas (0,48 km) más tarde, la autopista llega a un cruce con East 6th Street, que viaja hacia el oeste hasta Pleasanton . La autopista continúa a través de tierras agrícolas rurales planas, mientras gira hacia el norte y cruza Muddy Creek. La autopista continúa durante 0,5 millas (0,80 km) y luego gira hacia el noreste antes de llegar a un cruce con East 1350 Road. Continúa hacia el noreste y pronto cruza Big Sugar Creek, luego el río Marais des Cygnes 0,9 millas (1,4 km) más tarde. Continúa otra milla (1,6 km) y llega a otro cruce, donde la K-52 sale de la autopista. La K-52 continúa durante aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) y luego gira hacia el este. La carretera continúa a través de tierras agrícolas rurales planas durante aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) y luego gira hacia el sureste y entra en Missouri , convirtiéndose en la Ruta 52 de Missouri . [4]
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) hace un seguimiento de los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2019, determinó que, en promedio, el tráfico variaba de 850 vehículos por día cerca del extremo este a entre 6060 y 6310 vehículos por día a lo largo de la superposición con la US-69. El segundo más alto fue de 2570 vehículos por día ligeramente al este de Mound City. [5] La única sección de la K-52 que está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras es su concurrencia con la US-69. [6] [a]
Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, existían senderos para automóviles , una red informal de rutas marcadas que existían en los Estados Unidos y Canadá a principios del siglo XX. La K-192 sigue una sección corta de la antigua autopista Jefferson en Mound City. La antigua ruta a través de Pleasanton sigue los antiguos senderos Ozark y la línea corta Kansas City–Fort Scott–Miami–Tulsa. [8]
La K-52 se estableció por primera vez como carretera estatal el 7 de enero de 1937 y corría desde la K-38 en Blue Mound hacia el noreste hasta la K-7 en Mound City. [2] A fines de 1937, la K-38 se desmanteló y se convirtió en una extensión de la K-31 y la K-52 se extendió más al oeste hasta Kincaid y luego al sur para terminar en la US-54 en Moran. [9] La K-31 originalmente salía de la K-52 en Blue Mound y se dirigía al sur. Luego, en una resolución del 9 de octubre de 1957, se realineó más al este a lo largo de la K-52, luego giró al sur en el término occidental actual de la K-52. [10] En algún momento entre 1960 y 1962, la US-59 se realineó a lo largo de la K-52 desde Moran hasta Kincaid. [11] [12] Originalmente, la K-52 zigzagueaba desde la K-31 hacia el noreste hasta la K-7 en Mound City, pero se aprobó en una resolución del 11 de febrero de 1964 que se enderezara. La nueva alineación enderezada se completó en 1965. [13] [14] El 30 de marzo de 1950, se aprobó una resolución para realinear ligeramente la K-52/US-69 cerca de Trading Post. [15] En una resolución del 7 de mayo de 1987, se realineó la K-52/US-69 para que dejara de pasar por Pleasanton y viajara hacia el este de la ciudad. [16] En una resolución del 26 de enero de 1995, se truncó la K-52 desde Moran para terminar en la K-31, su terminal occidental actual. Esto se hizo debido a que la concurrencia no tenía ningún propósito y era confusa para algunos viajeros. [17] En una resolución del 29 de abril de 2008, Pleasanton realineó la K-52 y la US-69 para convertirla en una nueva autopista de cuatro carriles. También se construyó una extensión de 0,381 millas (0,613 km) para unir el extremo sur de la antigua superposición de la K-52 y la US-69 con la nueva. [18] En otra resolución del 29 de abril de 2008, Trading Post realineó la K-52 y la US-69 para convertirla en una nueva autopista de cuatro carriles. El extremo norte de la superposición de la K-52 y la US-69 se movió ligeramente hacia el norte hasta el nuevo cruce. [19] Las dos nuevas secciones de la autopista se completaron en 2009. [20]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Linn . Todas las salidas no están numeradas.