La autopista 45 es la designación oficial de un tramo de carretera de 3,3 km que forma una conexión continua entre la Ruta 443 desde el Área Metropolitana de Tel Aviv y la autopista 50 (Begin Boulevard) hasta el centro de Jerusalén y un ramal de 1,4 km que sirve al Parque Industrial Atarot .
La carretera comienza como una continuación de la Ruta 443 en el cruce de Giv'at Ze'ev controlado por semáforos . Corre de este a sureste durante 3,3 km como una autopista dividida de cuatro carriles de alta velocidad. En el cruce de Atarot controlado por semáforos , se convierte en la autopista 50 (Begin Boulevard). La numeración oficial "45" hace un giro de 90 grados. Aquí, corriendo al noreste y luego al este-noreste, se convierte en una calle local de 2 carriles [1] que recorre 0,8 km hasta la Zona Industrial de Atarot y la entrada cerrada al Aeropuerto de Atarot . Después de otros 0,6 km, la carretera tal como está numerada termina en Airport Street. [2] La carretera en sí continúa luego 0,6 km adicionales hasta la autopista 60 adyacente al puesto de control de seguridad de Qalandia . Sin embargo, esta última sección ya no está numerada oficialmente como 45.
A finales de los años 1990, el Ministerio de Transporte de Israel planeó construir la Autopista 45 desde la Autopista 1 cerca del Aeropuerto Internacional Ben Gurion a través de Cisjordania al norte del arroyo Modi'im pasando ligeramente al norte de Beit Horon y Beit Ur al-Fauqa hasta el Parque Industrial Atarot en Jerusalén. [3] [4] La actual Ruta 443 justo al sur de estas ciudades, así como consideraciones políticas, han hecho que ese plan sea irrelevante, [5] dejando la pequeña porción de la Autopista 45 entre Giv'at Zeev y Atarot completada en 2003. [6] Las excavaciones en las laderas realizadas en los años 1990 todavía se pueden ver justo al noroeste del cruce de Givat Ze'ev. [7]
Además, todavía se prevé una extensión hacia el este que continuaría desde Atarot y se conectaría con la Ruta 437 y la Carretera de Circunvalación Oriental . [8] La construcción de la barrera de seguridad de Cisjordania a lo largo del derecho de paso de la Autopista 45 al este de Atarot y el puesto de control de seguridad de Qalandia impone limitaciones a ese plan. Una posible solución implicaría túneles y puentes. [9] En 2017, el Ministerio de Transporte de Israel anunció un plan de cinco años que incluye precisamente una extensión de este tipo de esta sección con separación de niveles en el puesto de control de Qalandia. [10] Mientras tanto, la finalización de la Carretera de Jerusalén 20 , 3,7 km más al sur, proporciona una ruta alternativa a la 437.
Más al este, se pretende que la ruta 45 llegue finalmente a la frontera con Jordania al norte del Mar Muerto para conectarse con la carretera a Ammán . [11]
31°51′43.9″N 35°12′01.1″E / 31.862194°N 35.200306°E / 31.862194; 35.200306