La autopista 330 ( AR 330 , Ark. 330 y Hwy. 330 ) es una carretera estatal que va de este a oeste en el condado de Van Buren, Arkansas . La autopista es una carretera de dos carriles con poco tráfico que conecta la autopista 16 con el lago Greers Ferry en Fairfield Bay . La autopista 330 es mantenida por el Departamento de Transporte de Arkansas (ArDOT). Dos antiguas designaciones de autopistas en el condado en la década de 1960 fueron devueltas al control local en 1997 y 2013.
La autopista 330 comienza en una intersección con Greenwood Road y Lakeview Lane en Fairfield Bay , una pequeña comunidad de jubilados en el lago Greers Ferry en el centro norte de Arkansas. El mantenimiento estatal comienza en el límite del área recreativa de Van Buren, mantenida por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. para navegar, acampar y otras actividades recreativas en el lago. La autopista se dirige hacia el norte a través de un área no incorporada conocida como Eglantine, aproximadamente paralela al límite occidental de Fairfield Bay hacia una intersección con la autopista 16. La autopista termina en esta intersección justo al sur de los límites de la ciudad de Shirley . [3]
El ArDOT mantiene la autopista 330 como todas las demás partes del sistema de carreteras del estado. Como parte de estas responsabilidades, el Departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza sus carreteras en encuestas utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). El ArDOT estima el nivel de tráfico para un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año en estas encuestas. En 2018, las estimaciones fueron de 1100 vehículos por día (VPD) cerca de la terminal de la autopista 16. [4]
Ningún segmento de la autopista 330 es parte del Sistema Nacional de Carreteras (NHS), [2] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [5]
La Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas creó la carretera 330 el 24 de abril de 1963, designando una antigua carretera del condado entre la carretera 16 y el "límite de la reserva del gobierno federal en el embalse de Greers Ferry". [1]
Una carretera estatal con acceso a Choctaw apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de octubre de 1928 , numerada como State Road 134. [6] Esta carretera permaneció en el mapa hasta julio de 1931, pero fue eliminada en el mapa siguiente. [9] La carretera regresó al sistema de carreteras estatales entre la actual Highway 9 y Choctaw como Highway 130 en el mapa de 1937. [10] En 1953, el segmento al oeste de la US 65 fue rediseñado como Highway 9, recortando la ruta a aproximadamente 1 milla (1,6 km). [11] La carretera fue renumerada a Highway 330 el 25 de noviembre de 1958 como parte de una renumeración estatal para evitar la duplicación con las carreteras interestatales recientemente designadas ( la Highway 30 fue renumerada a la designación Highway 130 para dar paso a la Interstate 30 ). [12] El 23 de junio de 1965, se extendió 1,8 millas (2,9 km) al este a lo largo de una carretera del condado hasta el área de recreación Choctaw. [13]
La carretera fue devuelta al mantenimiento local en diciembre de 2013. La Comisión de Carreteras utilizó una política que permite devolver las carreteras estatales al control local para compensar los costos de la reubicación de servicios públicos no reembolsables cuando las pequeñas empresas de agua no tienen los fondos necesarios para reubicar sus líneas a lo largo de proyectos de carreteras importantes. [14] El condado de Van Buren asumió el mantenimiento de la carretera 330 (y un segmento de la carretera 336 ) después de la verificación de que la Asociación de Aguas de Bee Branch y la Asociación de Aguas de Dennard no podrían afrontar la reubicación de sus tuberías principales de agua a lo largo de la US 65, que se amplió bajo el Programa Connecting Arkansas. [8]
Un tercer segmento de la autopista 330 fue designado en Clinton , la pequeña ciudad sede del condado de Van Buren el 23 de noviembre de 1966. Comenzando en Main Street, School Street (ahora Yellowjacket Street) y Patton Street hasta la US 65 cerca del puente sobre el río Little Red se agregaron al sistema de carreteras estatales. [15] Esta carretera permaneció bajo mantenimiento estatal hasta el 24 de septiembre de 1997, cuando la ciudad de Clinton acordó reanudar el mantenimiento local a cambio de que el Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas construyera un proyecto de mejora de la intersección en el término este de la antigua carretera. [16]
Toda la carretera está en el condado de Van Buren .
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