La carretera 104 en Nueva Escocia , Canadá, va desde Fort Lawrence en la frontera con Nuevo Brunswick cerca de Amherst hasta el río Tillard cerca de St. Peter's . A excepción del tramo en la isla de Cape Breton entre Port Hawkesbury y St. Peter's , constituye la ruta principal de la autopista Transcanadiense que atraviesa la provincia. [2]
La autopista 104 reemplaza en gran medida la antigua ruta de la Ruta 4. En 1970, se renumeraron todas las secciones de la Ruta 4 al oeste de New Glasgow , aunque el número se agregó nuevamente en las áreas de Mount Thom y Wentworth Valley en la década de 1990 cuando se abrieron al tráfico nuevas alineaciones de la autopista 104.
El gobierno provincial denominó la carretera Miners Memorial Highway el 8 de septiembre de 2008, un mes antes del 50º aniversario del desastre minero de Springhill del 23 de octubre de 1958. [3]
La ruta actual de la autopista mide 319 kilómetros (198 millas) de largo, de los cuales los 180 kilómetros (110 millas) occidentales entre la frontera interprovincial con Nuevo Brunswick en Fort Lawrence hasta el río Sutherlands son una autopista dividida de 4 carriles. Los 142 kilómetros (88 millas) orientales desde el río Sutherlands hasta el río Tillard son una mezcla de autopista de acceso controlado de 2 carriles conocida como Super 2 , autopista de 2 carriles de acceso no controlado y secciones de autopista dividida de 4 carriles.
La autopista 104 se divide en dos secciones distintas: la sección de la autopista Trans-Canada que va desde la frontera de Nuevo Brunswick hasta Port Hastings , y una sección más pequeña en la isla de Cape Breton entre Port Hawkesbury y St. Peter's . [2]
Desde la frontera interprovincial en Fort Lawrence , la autopista 104 es una autopista dividida de 4 carriles con un límite de velocidad publicado de 110 kilómetros por hora (70 mph) y corre hacia el este durante 48 kilómetros (30 millas) pasando por las ciudades de Amherst y Oxford hasta la estación Thomson . Esta sección se había construido en la década de 1960 como una Super 2 y se actualizó a una autopista dividida de 4 carriles que se inauguró en 1993. Desde Thomson Station, la autopista corre hacia el sureste durante 45 kilómetros (28 millas) hasta Masstown , este segmento es una sección de peaje conocida como Cobequid Pass , que se inauguró el 15 de noviembre de 1997. Desde Masstown, la autopista corre al este y noreste durante 14 kilómetros (9 millas) hasta la comunidad rural de Onslow , cerca de Truro , e intersecta la Highway 102 , la principal autopista dividida de 4 carriles que conecta la Trans-Canada Highway con Halifax y el sur de Nueva Escocia.
La autopista 104 continúa durante 55 kilómetros (34 millas), pasando por Westville , hasta la autopista 106 , un ramal de la autopista Transcanadiense que conecta con la Isla del Príncipe Eduardo a través de un ferry . La autopista continúa hacia el este durante 4 kilómetros (2 millas) hasta Stellarton y New Glasgow , y la autopista pasa por Stellarton; sin embargo, New Glasgow se encuentra justo al norte de la autopista. La autopista continúa hasta Sutherlands River , donde alcanzó el extremo oriental de la autopista dividida de 4 carriles hasta el 25 de julio de 2023. [2]
Al este de Sutherlands River , la autopista 104 corre hacia el este durante 17 kilómetros (11 millas) hasta Barney's River Station , y se construyó entre 1964 y 1965 como una Super 2 y se hermanaron entre 2020 y 2023. [4] Al este de Barney's River Station, la autopista corre hacia el este durante 10 kilómetros (6 millas) hasta James River como una autopista dividida de 4 carriles, que se abrió al tráfico el 18 de mayo de 2023. [5] Este segmento evita un segmento de autopista de acceso no controlado de 2 carriles de 12 kilómetros de largo (7,5 millas), que anteriormente formaba parte y ahora vuelve a ser parte de Trunk 4 . [4] Más allá de James River, la carretera continúa hacia el este durante 12 kilómetros (7 millas) hasta Addington Forks como una autopista dividida de 4 carriles [4] donde la carretera corre hacia el este durante 11 kilómetros (7 millas) hasta South River Road , a lo largo de una nueva alineación de autopista dividida de 4 carriles que se inauguró el 19 de septiembre de 2012. Antes de la apertura de esta nueva alineación, la autopista 104 corría hacia el este en la alineación actual de Trunk 4 y Post Road en la ciudad de Antigonish e incluía tres intersecciones controladas por semáforos. La carretera continúa desde South River Road como una autopista dividida de 4 carriles, que se inauguró el 22 de octubre de 2016, durante 7 kilómetros (4 millas) hasta Dagger Woods . [6] Antes de la apertura de esta nueva alineación, esta sección era una carretera de acceso no controlado (anteriormente Trunk 4 ). [2]
Desde el final de la sección de la autopista en Dagger Woods , la carretera corre hacia el este durante 4 kilómetros (2,5 millas) hasta Pomquet Forks como una Super 2 y permanece como una autopista de acceso controlado, aunque hay varias intersecciones a nivel. Al este de Pomquet Forks, la carretera corre hacia el este durante 3 kilómetros (2 millas) hasta Heatherton como una autopista de acceso no controlado (anteriormente Trunk 4) y el límite de velocidad se reduce a 90 kilómetros por hora (55 mph). Pasado Heatherton, la carretera corre hacia el este durante 29 kilómetros (18 millas) hasta Auld's Cove y el límite de velocidad aumenta nuevamente a 100 kilómetros por hora (62 mph). En Auld's Cove, la autopista se convierte en una autopista de acceso no controlado con un límite de velocidad publicado de 70 kilómetros por hora (45 mph) y comienza una concurrencia con Trunk 4 . Cruza el estrecho de Canso a lo largo de la calzada de Canso de 1,4 kilómetros (0,9 millas) hasta Port Hastings en la isla de Cabo Bretón . En Port Hastings, la carretera intersecta la carretera principal 4 , la carretera principal 19 y la carretera 105 en una rotonda donde la carretera 105 continúa hacia el este con la designación de carretera transcanadiense. [2]
Desde la rotonda de Port Hastings , hay un desvío de 8 kilómetros (5 millas) en la autopista 104 que está conectada por la carretera troncal 4 , pasando por la ciudad de Port Hawkesbury . La autopista reaparece en el intercambio de la salida 43 para la carretera troncal 4 en Melville , justo en las afueras de Port Hawkesbury. [2] En el pasado se ha propuesto una circunvalación de la autopista 104 desde Port Hastings a Melville. Los diseños conceptuales han mostrado una nueva alineación de la autopista de 4 carriles que se está construyendo alrededor del lado noroeste de Port Hastings, cruzando la autopista 105 en un nuevo intercambio cerca de una subestación eléctrica. La nueva alineación de la autopista 104 procedería al este y luego al sureste aproximadamente siguiendo un corredor de línea eléctrica hasta el intercambio de la salida 43 en Melville .
Desde Port Hawkesbury, la autopista corre hacia el este como un acceso controlado Super 2 por 34 kilómetros (21 millas) hasta su terminal este actual en una intersección a nivel con el Trunk 4 en River Tillard , cerca de St. Peters . En el pasado se ha propuesto una extensión de la Highway 104 desde River Tillard hasta Sydney River . El gobierno provincial de Nueva Escocia ha designado toda la longitud de la Highway 104 desde Fort Lawrence hasta River Tillard como una "autopista estratégica" para calificar para compartir los costos federales de mantenimiento y futuras mejoras. Esta designación también se ha aplicado al corredor restante del Trunk 4 en Cape Breton a lo largo de la costa sur del lago Bras d'Or desde St. Peters hasta Sydney River. Finalmente, se prevé que la Trans-Canada Highway seguirá toda la longitud de la Highway 104 desde Amherst hasta Sydney River como una autopista de 4 carriles, mejorada a partir de la autopista de dos carriles existente y secciones de acceso no controlado de la autopista. [2]
La autopista 104 fue modernizada en varias etapas de la siguiente manera:
La provincia de Nueva Escocia adjudicó el contrato P3 que unió una sección de 38 kilómetros (24 millas) de la autopista 104 entre Sutherlands River y Antigonish a Dexter Nova Alliance. [7] Como parte del proyecto, se mejoraron 28 kilómetros (17 millas) de la autopista existente y se realineó una sección nueva de 10 kilómetros (6 millas); la sección desviada de la autopista 104 entre Barney's River Station y Marshy Hope volvió a ser parte de la troncal 4. [8] [9] La construcción comenzó en la primavera de 2020, con una fecha de finalización del 25 de julio de 2023. [7]
La provincia de Nueva Escocia ha propuesto la construcción de una nueva arteria de 84 kilómetros (52 millas) de dos carriles desde el final actual de la autopista 104 en St. Peter's hasta la autopista 125 en Sydney . [10] Esta autopista viajaría principalmente al este de la actual Trunk 4 y se abriría como una Super 2. Serviría como una circunvalación de la Trunk 4 y probablemente tomaría la designación de la Trans Canada Highway en lugar de la Highway 105. Cuando se complete, esto proporcionaría una autopista de acceso controlado casi continuo a través de Nueva Escocia en la Trans Canada Highway. Los costos de construcción se estiman en aproximadamente $ 500 millones y se han propuesto peajes en el pasado. Este proyecto actualmente no está en el plan de carreteras de 5 años de la provincia. [11]