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Estación de la Unión de Augusta

La estación de tren de Augusta Union Station era una estación de tren en Augusta, Georgia , ubicada en 525 8th Street, que prestó servicio a trenes desde su apertura en 1903 hasta su cierre en 1968. El edificio de estilo renacentista español estaba en el centro de Augusta, en Barrett Square, a cinco cuadras de las orillas del río Savannah . [1]

Historia

La estación servía a trenes de Atlantic Coast Line Railroad (ACL), Georgia Railroad , Southern Railway , Central of Georgia Railway , Charleston & Western Carolina Railway y Georgia & Florida Railroad . [1]

Cabe destacar el Augusta Special del Southern Railway , que en sus años pico llegó hasta la ciudad de Nueva York [2] y en años posteriores llegó hasta Charlotte, Carolina del Norte, vía Columbia, Carolina del Sur .

Además, el Palmetto de Atlantic Coast Line operaba desde Nueva York hasta Augusta, con un tren de conexión sobre las vías del ferrocarril de Georgia desde Augusta hasta Atlanta. [3] La ACL ofrecía servicio en su tren n.° 50 con destino a Washington, DC y la ciudad de Nueva York. (Para el viaje de regreso, los pasajeros tomarían el West Coast Champion de la ACL , que tendría una sección especial con destino a Augusta que se desviaría en Florence, Carolina del Sur ).

El ferrocarril de Georgia ofrecía trenes de conexión a la estación Atlanta Union Station . [4] De la misma manera, la ACL y el ferrocarril de Georgia ofrecían un servicio nocturno Atlanta-Augusta- Wilmington, Carolina del Norte ; hasta principios de la década de 1950, el tren tenía una rama adicional que giraba hacia el sureste hasta Charleston, Carolina del Sur . [5] [6] [7] Con la fusión de la ACL con la Seaboard Air Line Railroad (SAL) en la Seaboard Coast Line Railroad en 1967, el Palmetto recogió este servicio pero acortó la ruta a Augusta. Sin embargo, la SCL continuó operando un tren de conexión Augusta-Atlanta. [8]

El Charleston & Western Railway operó un servicio de tren de pasajeros entre Augusta y Port Royal, Carolina del Sur, en la costa atlántica, con una importante parada de transbordo en Yemassee, Carolina del Sur, hasta algún momento entre 1954 y 1955. [9] [10]

El servicio disminuyó en algunos destinos a finales de los años 1960. En 1968 la estación fue cerrada. No obstante, la SCL continuó con el servicio de trenes de Florencia a Augusta, el último como una sección del tren Nueva York-Florida, el Champion ; este finalizó en 1970. [11] [12] La estación fue demolida cuatro años después. En su lugar hay una oficina de correos. [13]

Notas

  1. ^ de Storey, Steve. "Augusta". Historia y patrimonio ferroviario de Georgia . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2002.
  2. ^ Horario de trenes de Southern Railway de julio de 1952, Tabla J http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
  3. ^ Horario de la línea de la costa atlántica de 1963, tablas 4 y 13
  4. ^ Horario de la línea de la costa atlántica de diciembre de 1961, tablas O y 6
  5. ^ 'Guía oficial de los ferrocarriles', enero de 1950, sección de servicio de vagones de Georgia Railroad
  6. ^ 'Guía oficial de los ferrocarriles', diciembre de 1954, sección de servicio de vagones de Georgia Railroad
  7. ^ Horario de la línea de la costa atlántica de diciembre de 1961, Tabla 5
  8. ^ Horarios de Seaboard Coast Line Railroad para 1967, Tabla 11
  9. ^ "Charleston & Western Carolina Railway". Guía oficial de los ferrocarriles . 87 (7). National Railway Publication Company. Diciembre de 1954.
  10. ^ "Charleston & Western Carolina Railway". Guía oficial de los ferrocarriles . 88 (4). National Railway Publication Company. Septiembre de 1955.
  11. ^ Horario de la línea costera Seaboard, 26 de abril de 1970, Tabla 3
  12. ^ Horario de la línea costera Seaboard, 1 de diciembre de 1970, Tabla 4
  13. ^ Steve Storey, Historia y patrimonio ferroviario de Georgia, 'Depósitos de Augusta' http://www.railga.com/Depots/augusta.html

Enlaces externos

33°28′17″N 81°58′07″O / 33.4715, -81.9685