Uno de los varios intercambiadores del Alphabet Loop, ubicado al noreste del centro de la ciudad.
La US 40, junto con la I-70, la US 24 y la US 169, ingresa a Kansas City a través del viaducto interurbano . La US 169 sale de la autopista hacia el norte hasta el puente Buck O'Neil y la I-35 se une con las tres rutas restantes. En el cruce con la I-29 y la US 71, la I-70, la US 24 y la US 40 giran hacia el sur mientras que la I-35 gira hacia el norte. En la I-670, la I-70, la US 24 y la US 40 giran hacia el este mientras que la US 71 continúa hacia el sur hacia la I-49 . En East Side , la US 40 sale de la I-70 antes de encontrarse con la I-435/US 24. Poco después de la I-435, la US 40 corre a lo largo o en paralelo a la línea Kansas City-Independence. Entre la I-470 y Blue Springs, las dos carreteras se dividen. En Grain Valley, la US 40 se une nuevamente a la I-70. [1] [2]
Durante 77 millas (124 km), la US 40 corre a lo largo de la I-70 a través de áreas rurales, encontrándose con la US 65 en Marshall Junction, así como con múltiples carreteras estatales en diferentes lugares. La US 40 finalmente abandona la autopista para servir al centro de Boonville, circulando simultáneamente con la I-70 Bus. y la Ruta 5 en el proceso. A medida que la carretera se acerca al centro, la I-70 Bus. gira al sureste mientras que la US 40 y la Ruta 5 giran al norte, ambas discurriendo a lo largo de la Ruta 87. Después de salir del centro y cruzar por encima del río Misuri , la Ruta 87 y luego la Ruta 5 salen hacia el norte desde la US 40. La US 40 corre paralela al río Misuri antes de llegar a Rocheport; luego, la ruta corre paralela a la I-70. La US 40 vuelve a ingresar a la autopista justo después de Midway . [1] [2]
La I-70/US 40 corre al norte del centro de Columbia . La autopista llega a la US 63 a través de una carretera de conexión, ubicada al este de la autopista US 63. [1] [2]
La US 40 continúa por la I-70 a través de áreas rurales entre Columbia y Wentzville; la autopista, en un punto, se encuentra con la US 54 en Kingdom City. En Wentzville, en el área metropolitana de St. Louis, la US 40 sale de la I-70 para ingresar a la I-64/US 61. La US 40, junto con la I-64 y la US 61, luego cruza el río Misuri nuevamente, esta vez a través del puente Daniel Boone . Después de cruzar el río, la autopista sirve al aeropuerto Spirit of St. Louis en Chesterfield. En la línea Frontenac–Ladue, la US 61 sale de la autopista para ingresar al sur por la US 67 (Lindbergh Boulevard). Junto al intercambiador I-170 en Richmond Heights, los conductores pueden ingresar a la estación Brentwood I-64 en la Línea Azul . Justo después de ingresar a St. Louis propiamente dicho, la I-64/US 40 atraviesa la parte sur de Forest Park . La autopista se convierte entonces en una autopista de dos pisos dos veces: desde Vandeventer Avenue hasta Compton Avenue y desde 14th Street (cerca del Gateway Transportation Center ) hasta un cruce con la I-44/I-55. La I-55 se fusiona con la I-64/US 40 cerca de Gateway Arch . La autopista luego cruza por encima del río Mississippi a través del puente Poplar Street para ingresar a Illinois. [1] [2]
Historia
La US 40 se formó en 1926. [3] En Missouri, corría desde Kansas City hasta St. Louis aproximadamente a lo largo de su trazado actual, excepto en el área de St. Louis. [4] [5] La US 40 originalmente pasaba por St. Charles, pero fue desviada hacia el sur más cerca de su trazado actual en 1941. [6] [7]
Autopista Daniel Boone
La primera sección de la actual I-64/US 40 entre Skinker Boulevard y Vandeventer Avenue se inauguró en 1937. [8] [9] Originalmente llamada Express Highway, luego pasó a llamarse Red Feather Highway en 1948. [10]
La autopista originalmente no estaba señalizada como interestatal.
La Daniel Boone Expressway se estableció en 1938 desde el puente Daniel Boone sobre el río Misuri hasta Lindbergh Boulevard . La autopista se extendió más tarde hacia el este hasta Brentwood Boulevard en la década de 1940. En 1959, la autopista se extendió hacia el este desde Brentwood hasta la Red Feather Highway, de la cual esta última autopista se convirtió en parte de la Daniel Boone Expressway. [11] [12] En 1965, la autopista se extendió a un par de rampas de conexión ahora demolidas (parte de una autopista ahora cancelada ) al este de Jefferson Avenue. [13] [14] El puente Poplar Street y la autopista de dos pisos al este de 8th Street se abrieron en 1967, lo que llevó a la realineación de la US 40 desde el puente Veterans hasta el puente de la autopista recién inaugurado. [15] [16] La sección restante de dos pisos en el centro de la ciudad se terminó en 1970. [17] [18]
En 1987, la I-64 se extendió al oeste desde el cruce I-55/I-70/US 40 en East St. Louis, Illinois , hasta la I-270 en Town and Country a través de la US 40 con la posibilidad de extenderse más al oeste hasta la I-70 en Wentzville a través de la US 40/US 61. [19] [20] [21] A principios de la década de 2000, la I-64 se extendió al oeste hasta la Ruta 94. [22] [23] A principios de la década de 2010, la I-64 se extendió hasta la I-70 en Wentzville. [24] [25]
Reconstrucción
El puente Daniel Boone originalmente tenía solo un puente que transportaba dos carriles de tráfico (uno en cada dirección). En 1989, se construyó un segundo puente para transportar cuatro carriles de tráfico en dirección este para dar cabida a una cantidad cada vez mayor de tráfico atribuida al crecimiento de la población. El antiguo puente fue reconfigurado para dar servicio a tres carriles de tráfico en dirección oeste. [26] Sin embargo, debido al deterioro y la configuración deficiente de los carriles del antiguo puente, se construyó un nuevo puente entre 2013 y 2015 al oeste del puente de 1989. El nuevo puente se inauguró en 2015 para el tráfico en dirección este, mientras que el puente de 1989 cambió de dirección para dar servicio al tráfico en dirección oeste. El puente de 1937 fue demolido en 2016. [27] [28]
Entre 2007 y 2010, MoDOT reconstruyó una parte de la I-64/US 40 (denominada proyecto "La nueva I-64") desde Spoede Road hasta Kingshighway Boulevard. [29] [30]
Intersecciones principales
Referencias
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Medios relacionados con la Ruta 40 de Estados Unidos en Misuri en Wikimedia Commons