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Ruta estadounidense 18 en Wisconsin

La autopista US 18 ( US 18 ) en el estado de Wisconsin corre de este a oeste a través de la parte sur del estado. La carretera sirve como ruta de conexión principal entre Madison y la esquina suroeste del estado. Al este de Madison, la ruta es paralela a la Interestatal 94 (I-94) y sirve como ruta de conexión local con las comunidades a lo largo de la Interestatal. La US 18 ingresa a Wisconsin en Prairie du Chien y termina en el centro de Milwaukee en Lincoln Memorial Drive, frente al Museo de Arte de Milwaukee .

Descripción de la ruta

US-18 / Wis-35 en Prairie du Chien

La US 18 ingresa al condado de Crawford desde Iowa, cruzando el río Mississippi usando el puente Marquette-Joliet, justo al oeste de Prairie du Chien. State Trunk Highway 60 (WIS 60) comienza en la frontera estatal y corre simultáneamente con la US 18 hacia el este desde allí. Las dos carreteras giran hacia el sur junto con WIS 35 en el centro y se dirigen al sureste fuera de la ciudad. WIS 60 se ramifica al noreste de la US 18 en Bridgeport . US 18 y WIS 35 continúan hacia el sureste hasta el condado de Grant [2] Las dos carreteras se dividen en Patch Grove y WIS 35 continúa hacia el sureste junto con WIS 133 sur, mientras que US 18 gira hacia el este junto con WIS 133 norte. WIS 133 se bifurca hacia el norte en Mount Hope . La US 18 y la US 61 se unen en el centro de Fennimore , y la WIS 80 norte se une a la autopista en Montfort , en la frontera del condado de Iowa . [3]

Estados Unidos 18 / WIS 133 en Patch Grove

La US 18 sigue el antiguo derecho de paso de Chicago y North Western Railroad desde Fennimore a Madison. WIS 80 gira hacia el norte en Cobb mientras que la US 18 continúa hacia el este a través de Dodgeville , cruzando la WIS 23 y uniéndose a la US 151 norte. Las dos carreteras estadounidenses comparten una autopista común y evitan Ridgeway y Barneveld en el camino hacia el este hacia el condado de Dane . [4] En el condado de Dane, la US 18 y la US 151 pasan por alto Mount Horeb , cruzan WIS 78 y WIS 92 , y Verona y entran en el área de Madison, pasando primero por Fitchburg . Al ingresar a Madison, la US 18 y la US 151 se unen a la US 12 y la US 14 hacia el este a lo largo de West Beltline Highway. Hasta 2007, la concurrencia de cuatro vías tenía un cruce de ferrocarril a nivel de grado con la misma línea que seguía la US 18 entre Fennimore y Madison. La US 151 y la US 14 se salen de la línea de circunvalación tres millas (4,8 km) al este y las US 12 y US 18 continúan hacia el este, cruzando la US 51 y la I-39 / I-90 al sureste de Madison. Cuatro millas (6,4 km) al este de las interestatales, la US 12/US 18 vuelve a convertirse en una carretera de superficie de dos carriles y pasa por Cambridge , donde la US 12 se divide al sureste en la línea del condado de Jefferson . [5]

La US 18 cruza WIS 89 y WIS 26 en Jefferson y pasa por Sullivan . [6] Al ingresar al condado de Waukesha , la US 18 pasa al norte de Dousman en WIS 67 , al sur de la unidad Lapham Peak, el bosque estatal Kettle Moraine y al norte de Gales en WIS 83 . [7] La ​​US 18 luego ingresa a Waukesha por Summit Avenue. La US 18 gira hacia el sur desde Summit Avenue en la nueva sección de Les Paul Parkway (también conocida como la nueva Waukesha West Bypass) y recorre toda la ruta de Les Paul Parkway recorriendo las áreas oeste, sur y este de la ciudad de Waukesha a lo largo con la configuración actual WIS 59 y WIS 164 desde County Trunk Highway X (CTH X), y la US 18 se une nuevamente en Moreland Boulevard en el extremo noreste en la intersección de Les Paul Parkway/Wolf Road. Por lo tanto, la US 18 ahora se desvía utilizando Les Paul Parkway y ya no pasa por el centro de Waukesha. WIS 164 gira hacia el oeste en la I-94 y la US 18 continúa hacia el este hacia Brookfield a lo largo de Blue Mound Road. [8] La US 18 continúa a través de Brookfield y Elm Grove a lo largo de Blue Mound Road y entra en el condado de Milwaukee y Wauwatosa . [7] La ​​US 18 cruza WIS 100 , US 45 , US 41 y la I-41 cerca del zoológico del condado de Milwaukee y continúa hacia el este hacia Milwaukee. [9] En WIS 175 , la carretera cambia a Wisconsin Avenue. La US 18 gira hacia el norte en North 35th Street y hacia el este en West Highland Avenue, donde cruza la I-43 cerca del centro de Milwaukee . La US 18 gira hacia el sur en 6th Street. Los carriles en dirección este y oeste se dividen en las calles State y 6th; En dirección este continúa hacia el sur por 6th Street y luego hacia el este por Wells Street. La US 18 en dirección este se une a WIS 32 en North Broadway (en dirección sur) y North Milwaukee Street (en dirección norte). Ambas direcciones giran hacia el este en East Michigan Street mientras WIS 32 continúa hacia el sur. La US 18 en dirección oeste sigue Milwaukee Street hacia el norte desde Michigan Street y gira hacia el oeste en State Street. En 6th Street, la US 18 en dirección oeste llega a su término este, el cruce de Michigan Street y Lincoln Memorial Drive, cinco cuadras al este de WIS 32 y una cuadra al norte de la I-794 . [10]

Historia

El antiguo puente de la US 18 sobre el río Wisconsin en Bridgeport

Antes de 1926, la ruta que sigue hoy la US 18 fue designada como WIS 19 . [11] En 1923, el WIS 19 se extendía desde Prairie du Chien hasta Milwaukee. [12] Poco después de que se firmara la US 18, se desvió a lo largo de WIS 30 y WIS 19, la ruta actual dentro de Milwaukee. El resto de la ruta se trasladó a su trazado actual en 1932. [1] [13]

El término este se indicó originalmente en la documentación oficial del Departamento de Transporte de Wisconsin como el cruce de East Michigan Street y North Harbor Drive. Esto coincidía con lo que mostraban los mapas de calles comerciales después de muchos años de imprecisiones. [1]

Entre 1980 y 1992, se ampliaron 38 millas (61 km) de la US 18/US 151 a los estándares de las autopistas entre Dodgeville y Madison. Con la excepción de una circunvalación alrededor de Verona, fue la última pieza que se completó a finales de 1995 con un coste de 31 millones de dólares (equivalente a 56,6 millones de dólares en 2023 [14] ). La US 12/US 18 se amplió a los estándares de la autopista entre la I-39/I-90 y North Star Road, al oeste de Cambridge. El resto no se amplió, sino que se enderezó para eliminar curvas pronunciadas. [1]

En 2019, como parte de la construcción para completar la circunvalación de Waukesha, la US 18 se desvió como US 18 temporal desde WIS 83 en Gales, al norte por WIS 83 hasta la I-94 y al este por la I-94 hasta la salida 297 en Blue Mound Road. donde se reincorpora al recorrido anterior.

Ese mismo año, se abrieron dos nuevos intercambios en Fitchburg, reemplazando las intersecciones a nivel con McKee Road (CTH PD) y Williamsburg Way.

Intersecciones principales

Ver también

Referencias

  1. ^ abcd Bessert, Chris. "Autopistas 10-19". Carreteras de Wisconsin . Archivado desde el original el 8 de enero de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  2. ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (enero de 2008). Crawford Co. (PDF) (Mapa). 1:100.000. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado desde el original (PDF) el 25 de junio de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  3. ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (enero de 2008). Grant Co. (PDF) (Mapa). 1:100.000. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado desde el original (PDF) el 25 de junio de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  4. ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (enero de 2008). Iowa Co. (PDF) (Mapa). 1:100.000. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado desde el original (PDF) el 24 de junio de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  5. ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (enero de 2008). Dane Co. (PDF) (Mapa). 1:100.000. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado desde el original (PDF) el 24 de junio de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  6. ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (enero de 2008). Jefferson Co. (PDF) (Mapa). 1:100.000. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado desde el original (PDF) el 25 de junio de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  7. ^ ab Departamento de Transporte de Wisconsin (enero de 2008). Waukesha Co. (PDF) (Mapa). 1:100.000. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado desde el original (PDF) el 24 de junio de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  8. ^ Departamento de Ingeniería (febrero de 2005). Mapa del distrito y distritos de concejales de la ciudad de Waukesha (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Waukesha, Wisconsin: Ciudad de Waukesha. Archivado desde el original (PDF) el 25 de junio de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  9. ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (enero de 2008). Milwaukee Co. (PDF) (Mapa). 1:100.000. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado desde el original (PDF) el 24 de junio de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  10. ^ Google (1 de enero de 2008). "Estados Unidos-18, Milwaukee" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  11. ^ Rand McNally (1921). Mapa oficial de senderos para automóviles (Mapa). 1:1.081.344. Chicago: Rand McNally. págs. 330–331.
  12. ^ "Planos completos de obras viales". Telegraph-Herald . Dubuque, Iowa. 2 de abril de 1923. pág. 5 . Consultado el 8 de enero de 2011 a través de Newspapers.com .
  13. ^ Rand McNally (1926). Rand McNally Auto Road Atlas (Mapa). Escala no proporcionada. Chicago: Rand McNally. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2008 . Consultado el 1 de enero de 2008 .
  14. ^ Johnston, Luis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era entonces el PIB de Estados Unidos?". Medición del valor . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del Producto Interno Bruto de los Estados Unidos siguen la serie MeasurementWorth .

enlaces externos

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