El HMS Terror fue un buque bombardero botado en 1741, convertido en balandro y vendido en 1754. Entró en servicio mercantil y se convirtió en el ballenero de pesca de ballenas del norte Duke of York . En 1784 cambió su nombre a Elizabeth and Margaret y continuó como ballenero de Groenlandia, antes de convertirse en ballenero de pesca de ballenas del sur británica . Su última lista data de 1794.
El comandante Abraham Duncomb puso en servicio el Terror en marzo de 1742. El comandante John Moore fue capitán del Terror desde el 26 de febrero de 1742 hasta el 5 de mayo de 1743.
Del 6 de mayo de 1743 al 14 de mayo de 1744 estuvo bajo el mando del comandante James Broadley y participó en la realización de sondeos y en el servicio con la flota del almirante Norriss en el Canal. En 1744, se le pidió a Norris que defendiera a Gran Bretaña de una inminente invasión francesa . Mientras se preparaba, las tormentas dispersaron los transportes de invasión, con una gran pérdida de vidas, y acabaron con la amenaza inmediata. El Terror y su barco auxiliar naufragaron en la costa de Sussex, pero pudieron ser rescatados. [4]
El 4 de diciembre de 1744, Robert Duff fue ascendido a comandante y ese mismo mes volvió a poner en servicio el Terror .
En 1745 el Terror fue reclasificado como balandra.
En marzo de 1746, el Terror desembarcó tropas del castillo de Mingary , que estaba siendo utilizado como cuartel, que llevaron a cabo incursiones en Morvern , conocidas como la quema de Morvern , para castigar a los partidarios jacobitas . [5]
Terror estuvo involucrado en la escaramuza de Loch nan Uamh durante el levantamiento jacobita , donde una andanada del corsario francés Bellone la inutilizó.
Duff abandonó el Terror el 22 de octubre de 1746. El comandante T. Riggs lo sucedió el 23 de octubre. El comandante G. Hudson sucedió a Riggs el 16 de febrero de 1747.
Venta: El Terror fue liquidado en junio de 1748. Fue objeto de varias inspecciones en los años siguientes hasta que el 29 de septiembre de 1754 la Armada ordenó su venta por 203 libras. Fue vendido el 3 de diciembre en Deptford.
La entrada de Duke of York en el volumen de 1764 del Lloyd's Register ( LR ) señaló que se trataba de la antigua bomba Terror , construida en 1740 en un astillero del rey (es decir, había sido construida para la Marina Real). [2] [a]
Los datos sobre los viajes de caza de ballenas en Groenlandia muestran que el duque de York se dedicó a la caza de ballenas desde 1762 en adelante.
Los siguientes números disponibles de LR fueron los volúmenes de 1776, [3] 1778 y 1779. El duque de York abandonó la caza de ballenas durante algunos años, sirviendo en cambio como transporte, antes de regresar a la pesquería de ballenas de Groenlandia.
La LR de 1784 mostró que el nombre del Duque de York cambió a Elizabeth y Margaret , aunque siguió siendo un ballenero de Groenlandia. [6] [7]
En 1788, los propietarios de Elizabeth y Margaret (Joseph Lucas y Christopher Spencer) decidieron dejar de pescar ballenas en el norte y probar en su lugar con las ballenas del sur. [8]
Primer viaje ballenero austral (1788-1789): el capitán James Hopper zarpó de Londres el 16 de octubre de 1788 con destino a la costa de la Patagonia. En abril de 1789, Elizabeth and Margaret y Sappho estaban en Port Desire cuando llegó una fragata española y confiscó miles de pieles de foca que habían reunido. [9] Sappho regresó a Inglaterra en julio de 1990 y Elizabeth y Margaret podrían haber regresado también aproximadamente al mismo tiempo.
2º viaje ballenero austral (1789-1790): Elizabeth and Margaret , capitán James Hopper, pudo haber zarpado hacia la pesquería del sur en 1789. El 22 de febrero de 1790, Elizabeth and Margaret y Lucy estaban en Table Bay cuando el HMS Guardian llegó en gran apuros e incapaz de llegar a salvo. Elizabeth and Margaret y Lucy (capitán William Gardiner Dyer), y algunos otros balleneros enviaron siete botes y ayudaron a traerla. [10] Elizabeth and Margaret regresó vía Santa Elena y Cabo Verde , llegando de regreso a Londres el 20 de septiembre de 1790. [8]
Tercer viaje ballenero austral (1790-1792): el capitán Hopper zarpó de Londres el 28 de diciembre de 1790 con destino a la pesquería del sur. Elizabeth y Margaret regresaron el 19 de mayo de 1792. [8]
Elizabeth and Margaret fue listado por última vez en 1794, con datos sin cambios desde 1788. No apareció en los datos de llegada y salida de barcos de Lloyd's List entre 1793 y 1794.