La carretera 45 de Carolina del Sur ( SC 45 ) es una carretera estatal principal de 122,407 km (76,060 millas) en el estado estadounidense de Carolina del Sur . Sirve como la vía principal en el norte del condado de Berkeley . [4]
Establecida como una carretera estatal original en 1922, atravesaba desde la SC 41 en St. Stephen hasta la SC 31 en St. Matthews . Alrededor de 1926, la SC 45 se truncó 4 millas (6,4 km) al oeste de St. Stephen a lo largo de una nueva alineación de la SC 41 (actual Ruta 52 de EE. UU. o US 52). Para 1931, la SC 45 se extendió al oeste en una nueva ruta principal hasta la SC 24 en Pelion . En 1937 o 1938, la SC 45 se extendió a lo largo de la US 52 al este hasta St. Stephen, luego al este en una nueva ruta principal hasta la SC 179 (actual US 17 Alternate o US 17 Alt.) cerca de Jamestown ; esta fue la ruta más larga de la SC 45 con más de 105 millas (169 km). [ cita requerida ]
En 1939, la SC 45 fue desviada hacia una nueva ruta principal al oeste de Eutawville hasta su actual terminal norte con la US 15 / SC 31 en Wells . La sección de la carretera desde Eutawville al oeste hasta Swansea pasó a formar parte de la SC 6 ; la de Swansea a Pelion pasó a ser la SC 69. [ cita requerida ]
En 1942, tanto el embalse de Santee ( lago Marion ) como el embalse de Pinopolis ( lago Moultrie ) comenzaron a llenarse, lo que provocó que se modificara la SC 45. La SC 45 se desvió hacia el sureste por la SC 6 hasta Cross y luego hacia el norte alrededor del lago Moultrie para reunirse nuevamente con la SC 45 original al este de Eadytown; la antigua alineación se convirtió en las carreteras secundarias Fredcon Road (S-38-137) y Edgewater Road (S-8-31) con el resto bajo el lago Marion. En 1948, la SC 45 se truncó nuevamente al oeste de St. Stephen en la US 52; sin embargo, un año después se extendió de nuevo a la SC 179, cerca de Jamestown. En 1950, la SC 45 se desvió al oeste de Cross hacia una nueva ruta principal y un puente sobre el canal de desvío; la antigua alineación que abrazaba la costa del lago Moultrie se convirtió en la carretera secundaria Ranger Drive (S-8-132). Alrededor de 1952, la SC 45 se eliminó de una concurrencia de 4 millas (6,4 km) con la US 52 y se le dio una nueva ruta entre Pineville y St. Stephen; esto dejó atrás Colonel Manham Drive (S-8-6). Además, la SC 45 se extendió al este hasta Jamestown, en concurrencia con la US 17 Alt., luego continuó hacia el sureste, reemplazando a la SC 173, hasta su terminal sur actual con la US 17 / US 701 , en McClellanville . A fines de la década de 1990, se eliminó una concurrencia de una cuadra en St. Stephen. [5] [6] [7] [8] [9] [10]
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