Sebbe Als es una réplica de un barco vikingo , el pecio Skuldelev núm. 5. Es el 'fiver' de vela más antiguo de Dinamarca.
Un viaje en barco con el Imme Gram y los restos del naufragio Skuldelev recién descubiertos se convirtieron en la inspiración para la creación de Sebbe Als .
Fue construido por un grupo de voluntarios locales, un gran número de los cuales eran exploradores locales de Augustenborg , y fue botado en 1969.
Los planos de construcción fueron los primeros dibujos toscos de la excavación arqueológica de Skuldelev . Los arqueólogos querían tener una réplica exacta, ya que el barco terminado proporcionaría información invaluable sobre los barcos vikingos en general.
Fue construida con copias de las herramientas originales, principalmente azuelas , fabricadas por el herrero local después de los hallazgos de la época vikinga.
No había un astillero local con suficiente espacio, por lo que se construyó en el entonces astillero de madera de Augustenborg. Cuando se cerró el aserradero y se construyó en su lugar un nuevo puerto para yates, se construyó un naust (un cobertizo para botes tradicional noruego) a aproximadamente media milla náutica del puerto. Cada invierno, Sebbe Als es llevado al naust para su almacenamiento y mantenimiento. La mayor parte del trabajo de mantenimiento y reparación se realiza en los "fines de semana laborales" durante el invierno.
Sebbe tiene aparejo cuadrado , lo que significa que tiene una vela grande, aproximadamente cuadrada, colgada debajo de una verga. Una vela cuadrada es la forma más sencilla de crear una gran superficie vélica en un mástil relativamente bajo . Durante vientos desfavorables, o maniobras en puerto u otros espacios reducidos, tiene propulsión en forma de remos .
Sebbe Als es propiedad de "Vikingeskibslaget Sebbe Als" ("The Sebbe Als Viking Ship Guild"), que es una asociación propia con miembros en toda Dinamarca, así como en los países vecinos y en los Estados Unidos.
El gremio también posee un barco vikingo más pequeño, o más correctamente un barco Fareoe, el Ottar Als , que se utiliza para entrenamiento o simplemente por placer.
Un pequeño barco de GRP con motor fueraborda, el Fie Als , se utiliza como barco de seguridad y remolcador en viajes más largos o con tripulación no cualificada. Por lo general, no se utiliza como embarcación de recreo.
Los restos del naufragio de Skuldelev núm. 5 estaba tan bien conservado que se pudieron encontrar marcas de desgaste del equipo original. El mástil y el aparejo de Sebbe se reconstruyeron a partir de estas marcas, pero aún era necesario experimentar para aclarar muchos de los detalles. De este modo, Sebbe tiene ahora una vela cuadrada de 45 m 2 con sólo la verga superior y el remo de gobierno tiene un ángulo de aprox. 25° en lugar de la posición vertical prevista inicialmente.
Tras los experimentos, los constructores navales de la época vikinga se ganaron un gran respeto. Sebbe Als no es muy bueno virando ; en el mejor de los casos, sólo puede ir a 45 grados con el viento, pero la velocidad es impresionante, ya que es aproximadamente el doble de rápido de lo que indicaban los cálculos originales. Puede correr fácilmente a 12 nudos (22 km/h) con poco viento. Una tripulación motivada puede remarlo a unos 6 nudos (11 km/h), y es más rápido remarlo en línea recta contra el viento que virar.
Muchas de las experiencias adquiridas con el uso de Sebbe Als han resultado útiles en la construcción y manipulación de otras réplicas, incluido el Havhingsten fra Glendalough ("Sea Stallion from Glendalough").
El tipo de barco es tan inusual hoy en día que la Autoridad Marítima Danesa ha establecido normas especiales para la tripulación y el equipo. Por ejemplo, a pesar del bajo tonelaje del barco, el capitán del barco debe tener al menos una licencia de capitán de yate de tercera clase y el barco debe tener una tripulación de al menos 11 personas. Las reglas se revisan cada pocos años.
Cada año, Sebbe Als realiza un crucero de verano, normalmente de 1 a 3 semanas de duración, y ha viajado por la mayor parte de las costas danesas y del norte de Alemania. Los viajes en barco más pequeños se realizan según la elección de los miembros del gremio, siempre que se pueda reunir una tripulación.
El viaje en velero más largo de Sebbe Als fue desde Hedeby ( Haithabu , una ciudad comercial de la época vikinga) en Schleswig-Holstein , Alemania, hasta Kaupang (otra ciudad comercial de la época vikinga) en el fiordo de Oslo , Noruega. El viaje se realizó con el fin de poner a prueba una antigua saga vikinga. Un patrón vikingo afirmó haber realizado el viaje en sólo cinco días y cinco noches (120 horas). En el verano de 1972, Sebbe Als y su tripulación hicieron el viaje en 114 horas y demostraron la posible veracidad de la vieja saga.
El viaje más largo de Sebbe Als fue a los Estados Unidos: participó en las celebraciones del bicentenario en 1976, navegando principalmente por el río Hudson en la ciudad de Nueva York como invitada del Hudson River Sloop Clearwater , el cantante folk Pete Seeger y el Clearwater. Organización. Sebbe no cruzó el Atlántico a vela, sino como cargamento en cubierta en un barco moderno. La tripulación viajó en avión.
A menudo se la utiliza en producciones de cine o televisión sobre la época vikinga.