El Bradley Airport Connector (también conocido como Bradley Field Connector) es una autopista de 7,4 km (4,6 millas) construida para conectar el Aeropuerto Internacional Bradley con la Interestatal 91 en Windsor, Connecticut . Comienza en la salida 40 de la I-91 y se dirige al oeste siguiendo la Ruta 20 durante aproximadamente 6,4 km a lo largo del límite de la ciudad entre Windsor y Windsor Locks . Luego, la autopista gira hacia el norte, abandona la Ruta 20 y se convierte brevemente en una carretera estatal sin señalizar (con la designación Special Service Road 401 ) que termina en las terminales del aeropuerto.
El 10 de octubre de 1999, la autopista recibió el nombre de " 82nd Airborne Memorial Highway " [1] en honor a la 82.ª División Aerotransportada del Ejército de los EE. UU . Según el Departamento de Transporte de Connecticut , la autopista transporta hasta 54.900 vehículos por día (en 2007). [2]
La autopista comienza en la salida 40 de la I-91 en la ciudad de Windsor . Después de recorrer aproximadamente un cuarto de milla a lo largo de la rampa de salida, la carretera principal comienza como una autopista de cuatro carriles con salidas sin numerar. La primera salida de la autopista es con Old County Road una milla más adelante. La segunda salida está señalizada para la Ruta 75 , que brinda acceso a los estacionamientos de largo plazo del aeropuerto y conduce a la ciudad de Suffield . Después de aproximadamente 0,6 millas (0,97 km), la autopista tiene otra salida para Hamilton Road. Poco después de esta salida, la Ruta 20 sale en la cuarta salida de la autopista para continuar por caminos de superficie hasta East Granby . En este punto, la autopista gira hacia el norte para ingresar a Windsor Locks y pronto ingresa al perímetro del Aeropuerto Internacional Bradley . Después de un intercambio parcial con Hamilton Road North, la autopista termina en Schoephoester Road, una carretera de un solo sentido que conecta con la carretera de acceso a la terminal.
La designación de la autopista se convierte en Special Service Road 401 (SSR 401) después de que la Ruta 20 deja el Conector. La designación SSR 401 continúa hacia el este por Schoephoester Road, que continúa por otras 1,2 millas (1,9 km) como una carretera de superficie de cuatro carriles para conectarse con la Ruta 75. Schoephoester Road también proporciona acceso a los estacionamientos del Aeropuerto Bradley . La carretera de acceso a la terminal del aeropuerto se conecta con Schoephoester Road aproximadamente a media milla al este del final de la autopista en una intersección en forma de manubrio. La carretera de acceso a la terminal del aeropuerto es una carretera estatal de un solo sentido, sin señalización, con la designación Special Service Road 403 (SSR 403).
El proyecto de construcción de este conector se propuso a principios de la década de 1950, pero no se inició hasta 1958. [ cita requerida ] Tres años después, el 3 de julio de 1961, la autopista de cuatro carriles se abrió al tráfico. [3] La construcción de la autopista costó 3,9 millones de dólares. Cuando el conector se abrió al tráfico, la Ruta 20 se reubicó para utilizar la parte este-oeste de la autopista. Esto dio como resultado que la Ruta 20 se truncara para terminar en la I-91 . La parte de la autopista que no forma parte de la Ruta 20 se asignó como SSR 401 en 1963. [ cita requerida ]
Toda la ruta está en el condado de Hartford . [4] Todas las salidas no están numeradas.
