La Ruta Estatal 41 ( SR 41 ) es una carretera estatal principal en el estado de Virginia , Estados Unidos . Conocida como Franklin Turnpike , la carretera estatal recorre 36,2 km desde la SR 360 al noreste de Danville hasta la SR 57 en Callands . El Departamento de Transporte de Virginia (VDOT) designa oficialmente la ruta al norte de la Ruta Comercial 29 de EE. UU . (US 29 Bus.) en Danville como parte de la SR 41, pero la Franklin Turnpike al sur y al este de este punto está señalizada como SR 41. [1] [3]
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La SR 41 comienza en una intersección en T controlada por paradas con la SR 360 (Old Richmond Road) en un área no incorporada del condado de Pittsylvania . La ruta comienza como una autopista dividida de cuatro carriles y, a 0,2 millas (0,32 km) de su terminal sur, tiene un intercambio con la autopista US 29. Después del intercambio, la SR 41 cruza Falls Creek y un ferrocarril en un puente curvo de 640 pies de largo (200 m), [4] . Mientras viaja sobre el puente, la ruta ingresa a los límites de la ciudad de Danville. La ruta tiene solo unos pocos caminos de acceso y una intersección de carreteras antes de su intersección con la SR 293 (Main Street). Luego, la autopista se dirige al noroeste a través de un vecindario más residencial e intersecta la US 29 Bus. (Piney Forest Road) antes de salir de la ciudad independiente y volver a ingresar al condado de Pittsylvania. La SR 41 pasa por las comunidades no incorporadas de Mount Hermon y Pleasant Gap , donde la carretera cruza White Oak Mountain. La carretera estatal gira hacia el oeste y luego vira hacia el norte en Swansonville. La SR 41 llega a su terminal norte en la SR 57 (Callands Road) en Callands. La carretera estatal sigue la altura de tierra al norte de la cuenca del río Sandy , que desemboca en el río Dan en Danville. Al norte de la SR 41 se encuentran las cuencas hidrográficas de Little Falls Creek al este de White Oak Mountain y el río Bannister al oeste de la montaña; estos arroyos desembocan en el río Dan en Danville y cerca de South Boston , respectivamente. [1] [5]
Antes de 1949, la ruta continuaba hacia el norte pasando VA 57 por lo que ahora es SR 969 Sago Road/Danville Turnpike hacia el condado de Franklin, donde se encontraba con lo que ahora es SR 890 Snow Creek Road, luego VA 108. [ 6] Esto podría explicar por qué VA 40 al este de Rocky Mount en el condado de Franklin se llama "Old Franklin Turnpike", mientras que VA 41 se llama Franklin Turnpike.
La ruta se truncó hasta su actual terminal norte en la SR 57 en 1949 debido al bajo conteo de tráfico. [7] En agosto de 1962, la Junta de Transporte de la Commonwealth (CTB) aprobó una moción para eliminar el segmento de 0,92 millas de largo (1,48 km) de la SR 41 entre North Main Street (US 29) y Piney Forest Road (lo que entonces era Alt. US 29) al mismo tiempo que se construían carreteras importantes en todo el centro de Danville. [8] A pesar de este truncamiento, la ruta continuó señalizada hasta North Main Street. [9]
En 2001, la CTB aprobó la construcción de la extensión de Franklin Turnpike. Inicialmente, la nueva carretera se denominó SR 265. [ 10] La parte de la extensión desde el cruce de la US 29 hasta la SR 360 ya se había completado cuando comenzó la construcción del resto de la extensión. El proyecto (que luego pasó a llamarse East Franklin Turnpike y se renumeró para ser parte de la SR 41) se completó a fines de 2011 con un costo de US$19 000 000. [4] [11 ]
